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Amateur Member
![]() 加入日期: Jun 2002 您的住址: 太陽系
文章: 32
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不是說不該作SOP
但是你的想法太理想化而且放錯重點 光算台北市就好 請問12個行政區要分幾個梯次? 各梯次間隔多久? 分了之後就會有人質疑:為什麼我這區要排後面? 同樣也會有公司在最後一梯區域,但員工住在第一梯區域 請問員工是要算第一梯還是最後一梯? 再說分了先後區,區裡的人就一定會準時走??? 就我看到的部份有改進空間的有 1.捷運:似乎沒有如重大節日一般作進站管制,應該算得上是疏失了! 2.路口管制:我看到有人在管制(不確定是警察還是義交) 但因車輛太多,指揮人員被擠到路邊去了 如果是警察,是否可以控制號誌 視路口狀況切換各方向的紅綠燈? 引用:
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PCDVD站長:擋廣吿的後果就是導致免費網站無以為繼! 在你享受自由網路的同時 自私的行為只會扼殺這個環境。 |
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Silent Member
加入日期: Feb 2017
文章: 0
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很正常,人家才不管平時運輸量跟設置,
人家只是想找個話題批一下政府…… 如果問他們有什麼好建議, 就會發現都是沒價值、不實用的意見… |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
地震後若沒出軌,軌道車輛應該不太受損, 反而必須加強路線巡軌檢視, 以確保恢復營運後的行車安全!!! ![]()
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] ![]()
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Basic Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北縣
文章: 14
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>>>>>月台門裝設有時程表 , 北捷員工朋友聚會時有聊過 月台門是分段安裝 ,
主因為了要安全可靠 , 另有一說是一次裝完的話 , 往後幾年工作業績如何提升 , 當然是慢慢來每年都可以說有做事! 我看新聞看照片人有多到推擠嗎 ? 幾個大的轉乘站人多等久點 , 沒像以前誇年一樣等了3, 4小時以上隊伍都沒在動吧!! 我是覺得如果這樣就是很嚴重的話 !! 日本下上班情形不就是很爛的軌道運輸表現 ! 或是說對岸春節運輸也很爛的囉~~ |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2018 您的住址: 台中市
文章: 82
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引用:
十幾年前的納莉風災就讓軌道車輛完全癱瘓.. 當時上班的車潮.. ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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![]() 引用:
我當時也是改騎車上班 地震的問題是可能上班是坐捷運去的,那下班該怎麼辦?計程車肯定叫不到的,公車也是塞在路上。 日本311大地震時,東京很多人最後是走回家的。 |
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*停權中*
加入日期: Dec 2010
文章: 46
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每一次出錯,就要學到教訓,否則浪費的社會資源就真的白白浪費了~
這次四點鐘之亂,明眼人都能意識到是一次重大的決策失誤。如果是考量氣象專業預報,需要讓大家在六點前回到家,所以需要提早放假,這個預報不會是下午三點、四點才出來,這次的颱風行徑路線也是直來直往,陸警發布後,基本上偏差就不多了,其實是可以放半天假的,讓大家有多一點緩衝時間,不必擠在短短一小時之內趕著回家。要不然就是照正常下班,但宣布晚上停班停課,大夜班也停班,以避過颱風最強烈的時段。 這樣一來,少了晚班、小夜班的上工人潮,正常下班的人也能更順利回到家。但如果真的是為了考試院的高普考下午三點結束的考量,才選拖到四點提前下班的決定,這才真的是尾巴搖狗啊~ 引用:
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Amateur Member
![]() 加入日期: Jun 2002 您的住址: 太陽系
文章: 32
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原來你的解決方案是放半天...
放半天就不會發生同樣的問題? 莫非你是第一次放非整天的颱風假? 引用:
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Major Member
![]() 加入日期: May 2018
文章: 116
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引用:
只要提早放,北北基統一放,不管是半天還是1/4天都會是一樣的結果。 下午四點應該還沒到一般晚班.小夜班上班的時段。 說實話,我覺得你將事情想得太理想。 就算沒有高普考,除非分區陸續下班隔開人潮跟車潮,不然光靠捷運管控及交警在路口管制,依然會是同樣的問題。 此文章於 2018-07-11 10:36 PM 被 brookshuang 編輯. |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2006
文章: 742
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引用:
這新聞沒看到消息來源 如果是這樣 柯p幹嘛道歉 還說學到教訓以後不會說幾點? |
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