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Advance Member
  加入日期: Mar 2002 您的住址: 111
文章: 356
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引用:
機車肉包鐵,還要算上意外險的風險. 有時不是自己問題,旁邊的擦一下結果倒一排.所以小朋友問我說為何別人可以騎我們家不行,我就帶他去急診室看一次就知道了. 另外騎車後回家身上都是廢氣味,為了心臟跟肺好,口罩千萬不要省. 最近景氣不好,汽車機車噴白煙的比率越來越高了.停在白煙車後面實在很想檢舉下去. |
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2016-01-04, 11:43 AM
#21
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Major Member
 
加入日期: Mar 2012
文章: 105
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引用:
「國情不同」到底不同在哪？ 除了台灣人比較追求便利、追求效率 不曉得你覺得還有哪些？ |
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2016-01-04, 11:52 AM
#22
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,533
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引用:
國情不同 日本人不以機車為主，之前版上有討論 可以自己去爬文 我不反對收費 不過該有車位先給人吧∼別收費只是藉口實際還是在搞打壓那套 他用的交通局長就是對機車有偏見 可以去找找她之前發言 目前政策都是打壓為主，根本就不看好 自己沒在用的交通工具，就認為別人也該跟它們一樣 施政這樣搞就是個大問題 像之前天橋搞自行車道，縮車道還搞沒人停的停車格被罵  此文章於 2016-01-04 12:06 PM 被 cys070 編輯. |
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2016-01-04, 12:04 PM
#23
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
這是錯誤印象，由交通部統計的數據顯示汽車死亡率比機車高 原因是汽車發生死亡車禍的機率是機車的兩倍高 |
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2016-01-04, 12:10 PM
#24
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,533
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騎車是也滿危險
不過現在有人在製造讓你騎得更危險...... 對機車有偏見又紙上談兵就是這樣 看看某些縮減車道白癡作法 像那個台北橋自行車道 此文章於 2016-01-04 12:16 PM 被 cys070 編輯. |
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2016-01-04, 12:15 PM
#25
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
要氣憤前，請平常先多看新聞 柯文哲早就先對汽車下手了 GOOGLE 柯文哲 汽車停車 一大堆針對汽車停車相關規定修改與預計規劃的方向 這串果然驗證，人類對於已經心存有成見的人，看的都會是不好的地方
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2016-01-04, 12:28 PM
#26
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
這不是藉口，沒有共通管道路面就會經常修修補補，能夠控制的就是盡量讓開挖作業同時 進行，減少挖馬路的次數，還有嚴格監督回填重鋪的品質。 台中目前為止我所看到的情況，整段路重鋪柏油的工程品質有提升，但是挖開回填的品質 還是一樣差，如果可以兩部分都做好，問題就解決80%。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
此文章於 2016-01-04 12:36 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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2016-01-04, 12:35 PM
#27
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
我還真不曉得有哪個國家的民眾不追求便利跟效率 |
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2016-01-04, 12:38 PM
#28
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Advance Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: 111
文章: 356
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引用:
所以開放上高速公路後應該機率就一樣了. 市區汽車死亡率跟機車不知道差多少. 我上下班開車只有擦撞的意外,但是機車被汽車A,被機車撞的次數倒是有幾次.現在機車只剩下去銀行,公所辦事的功能,連大賣場都盡量開車了.要不然就坐公車跟捷運. 近兩年有兩個遠遠親因為機車車禍被撞死掉,公司也每年都有機車車禍住院的案例(雖然這2~3%比例竟然比癌症低),這種交通工具的風險實在不要低估. |
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2016-01-04, 12:40 PM
#29
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
個人認為 台灣跟很多比較先進的國家相比 國情最大的不同點 就是台灣的施政者寧願相信自己的主觀思考 也不願相信有經過實測的數據 |
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2016-01-04, 12:43 PM
#30
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