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*停權中*
加入日期: Sep 2005 您的住址: 那黑就在那
文章: 365
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這樣的設計實作起來，對後方駕駛也太傷眼了...剎車踩下去上述的4種情況應該會同時亮，造成顯示燈一閃一閃，倒不如直接顯示在剎車中即可。
在路上要小心三寶就夠累了，那個駕駛還有心情管你剎車開幾級。 |
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2014-09-11, 06:02 AM
#21
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Major Member
 
加入日期: Jan 2005
文章: 167
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其實還是有賣點 主打客戶群可以選年輕改裝族群 因為接受新事物的程度高
看看輪圈會自轉再加個play boy圖案的都可以賣天價了 不用擔心沒人買 一堆人都愛把車改得又酷又炫 所以還是有銷路 不過想要原廠購買這點子就不用想了 這牽涉到法規跟習慣問題 原廠不會搬石頭砸自己腳 此文章於 2014-09-11 06:58 AM 被 aabb 編輯. |
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2014-09-11, 06:53 AM
#22
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Basic Member
加入日期: Oct 2012
文章: 12
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我記得很久以前好像有出過類似的改裝套件
只是當時是拿來對應傳統燈泡的 後來為何沒做起來或是法令不允許我就不清楚了
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2014-09-11, 07:56 AM
#23
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New Member
加入日期: Apr 2007
文章: 9
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危險的設計!
夜間開大燈時煞車燈就會小亮了 如果煞車燈還分大亮小亮可能會誤導後方車子 增加行車危險!! 這種設計還不如煞車燈閃爍器還來的好吧?! 所以沒賣點!!! |
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2014-09-11, 08:34 AM
#24
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Major Member
加入日期: Feb 2002
文章: 148
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引用:
自己引用自己~~不針對任何人!! 我會這樣回是因為，台灣人有一個想法，說出來後，很多次都會被附近的人，打槍。先從這個想法中找出 任 何 不 可 能 的 面向。這個想法很容易就這樣被放到記憶抽屜最深處。 我寫這點子賣去國外，是因為很多創新的想法，在國外的眼中，試想辦法排除或符合各項限制，進而實現它。 很多人認為led燈會閃瞎後車的眼，f1的尾燈(台灣製造?!)在雨天，或其他需要的時刻會點亮，甚至閃爍。f1對安全性的嚴格，我不需多說。總有方法用led燈，又不閃瞎後車。 驗車法規的問題，我們一直詬病 台 灣 對 車 輛 道 路 的 法 律 很多時候都跟不上時代(三輪機車)，這也是我建議樓主，賣去上列汽車大國，由他們先去評估這樣的想法，他們對法規，技術克服的能力，比台灣好的多。判斷這 idea 可不可行也有經驗多了。 我只是希望台灣有創意的想法，是去實現它，不是去否定它。 |
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2014-09-11, 09:31 AM
#25
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Senior Member
加入日期: Mar 2012 您的住址: 地球
文章: 1,303
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看來看好這個方案的人並不多
 引用:
在台灣待久了，你要習慣酸民... 我講的ABS閃爍#20提到歐洲都有些車早就做了，代表其實這方面人家早就在默默實現中，只是還沒上市；像我這種外行想到的時候人家早就進行式中了 其實這是討論板，可以看的出來每個人的回應，我只是有個好想法提出而已，但我是不會有餘力去實踐的，因為目前工作把我大多時間佔滿了(下班後我又接外包，兩份工作)
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 [/url] 老柏 老柏(第二)   老柏(第三) 老柏(第四) |
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2014-09-11, 10:24 AM
#26
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Major Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北新莊
文章: 226
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滿喜歡你這個想法的
去跟外國車廠講講看！ 或是像樓上說的先去改裝車廠試試水溫 台灣習慣性照舊 接受新事物的態度很開放 但 開發新事物的態度郤很保受 微亮：開大燈時 中亮：輕含煞車 全亮：重踩煞車
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我曾經有過那麼一張沙發，  但是那時候我的腿一點也不酸， 所以我走了。  等我腿酸時，再回頭，  那張沙發已經被別人搬走了............    ∼德國詩人 呂克特 |
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2014-09-11, 10:35 AM
#27
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Master Member
  加入日期: Apr 2001
文章: 1,933
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引用:
這個比較有笑點  |
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2014-09-11, 10:37 AM
#28
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Master Member
加入日期: Apr 2001
文章: 1,933
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引用:
除非你可以統一全國的標準, 也就是你的系統成為全國的唯一系統, 否則你的系統有你的顯示法則, 我的系統有我的不同顯示方法, 他的系統有他的玩法, 那不就天下大亂了嗎? 還是大家都要在猜前面車子的顯示方法其實是代表什麼? |
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2014-09-11, 10:45 AM
#29
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Power Member
加入日期: Aug 2002
文章: 688
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現在有些LED煞車燈真他媽的刺眼
原廠設計者真他媽該死,只顧著造型炫 汽車機車都一樣的狀況
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性子是拿來磨的,不是拿來使的 |
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2014-09-11, 11:20 AM
#30
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