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Major Member
 
加入日期: Jan 2005
文章: 167
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滿常看到一部車只有駕駛一人而已 這樣有比騎車環保?
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2013-11-28, 05:51 PM
#21
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
英國倫敦，對四輪汽車收進城費，但開放機車進入市區，並允許機車使用公車專用道 除了那自以為環保先進的美國外，其他先進國家，都是鼓勵使用機車的 |
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2013-11-28, 05:54 PM
#22
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
單一汽缸300~500cc的效率是最好的，有沒有250~550cc車種，也就是黃牌重機的資料？ 在這樣惡搞下去，大不了換台黃牌重機就是了！ 反正政府自己說重機比照四輪汽車嘛！有本事就去跟WTO翻臉啊！ |
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2013-11-28, 06:05 PM
#23
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*停權中*
加入日期: Mar 2008 您的住址: 台北
文章: 253
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大陸電動車都比台灣普及了，台灣電動車價格也太貴了！
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2013-11-28, 06:07 PM
#24
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Major Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 雲深不知處~只在此山中
文章: 236
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引用:
這和專找抽煙者開刀一樣!! 所以差別不大..
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觀世音菩薩心咒 唵嘛呢叭咪吽 |
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2013-11-28, 06:12 PM
#25
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Basic Member
加入日期: Jan 2013
文章: 20
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電動車就比較環保嗎?
也是要充電的吧? 再說,充電站普及了嗎? 此文章於 2013-11-28 06:17 PM 被 aei 編輯. |
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2013-11-28, 06:16 PM
#26
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Master Member
  加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
集中發電一定比較環保，沒啥好懷疑吧，不論是燒汽油還是燒煤炭，越集中消耗的無效能量越少 一定要充電這是當然的，不然可以用太陽能汽車就不用充電站，只是一天可能只能動幾百米 用的多充電站就普及了，沒人用當然也沒有充電站，現在不普及主要是太麻煩又賣太貴
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已關閉簽名檔 |
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2013-11-28, 06:27 PM
#27
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Basic Member
加入日期: Jan 2013
文章: 20
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引用:
也許,您可以回答我這個問題. 機車直接是燒汽油轉動能. 發電,同樣是燒汽油好了,還要經過輸配電到充電站,能量的轉換,難道都不會產生消耗. 我想先確認這一點. |
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2013-11-28, 06:40 PM
#28
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Master Member
加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
煤炭和燃油發電轉換效率是 45~51%，汽車引擎才 20~25%，機車的更少 更何況發電廠還有汽電共生、綠能發電等等，電力引擎也能用煞車能量回收來省電 而汽油引擎除了自動怠速熄火外，就沒招了 純以消耗能量來說，吃電的會比吃汽油的還省
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已關閉簽名檔 |
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2013-11-28, 07:03 PM
#29
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Silent Member
加入日期: Sep 2012
文章: 0
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[QUOTE=鐵甲無敵金鐘罩]機車鑽來鑽去對市容跟安全都不是很好
小客車、休旅車、大公車跨對向車道超車對市容跟安全就好嗎? 台灣汽機車駕駛人都沒素養啦 不要只覺得機車不好 走一點路很好 汽車也是一樣 不要沒位子還並排停車 台灣基本上沒有什麼有素養的汽機車駕駛人 有素養的佔不到全體國民的5%吧 讚同你的論點！畢竟減量的目的不是讓某些人過的更爽？  |
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2013-11-28, 07:54 PM
#30
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