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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
車道面積和車輛占用面積不要搞混了 自用小車車占據的面積遠超過一個人 但他的單位面積運輸效率遠輸於行人和自行車 改善交通不能從改善供給來做，因為道路擁擠法則 新的路會產生更多的駕駛，更寬的道路也會吸引更多的駕駛 而鼓勵百姓改去使用大眾運輸，但新的駕駛會取代這些人讓出的空位 只要路上開車依舊便宜方便，人們對於汽車的使用需求也就沒有上限 而相反的依照巴黎當局的近年來實驗， 縮減車道並不會導致塞車更嚴重 因為無法忍受的駕駛會轉去大眾運輸 縮減車道、消滅自用小客車，鼓勵使用大眾運輸、走路、自行車 但在大眾運輸、走路、自行車以外，還有一些需求必須滿足 而能滿足這些需求且對社會影響最小的方案是計程車和機車 此文章於 2016-03-15 12:14 PM 被 gdrs 編輯. |
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2016-03-15, 12:12 PM
#241
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Junior Member
  加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
題外話，政府官員的想法跟這位差不多 買得起機車就不算窮人 不過，連機車都買不起的人，就只剩下連活下去都有問題的人 在官員眼中，只有活不下去的人才叫窮人 你還能活下去就不會理你 甚至是加重你的負擔 至於什麼社會問題，都是你們這些人沒事搞出來的 |
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2016-03-15, 12:42 PM
#242
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Junior Member
加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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引用:
事實證明，大眾運輸跟自擁交通工具是不同族群，因此減少機車並不會增加大眾運輸的使用率。 機車有機車的便利，也有隨之產生的問題... 不能因為機車所產生的問題而否決原本的好處，貿然強制減少只會造成更多問題。 問題的本身很複雜，這跟鬼島民眾投機取巧鑽漏洞的民族性有關。 從工具持有成本太低、維護保養應付敷衍、駕駛執照胡亂發放、交通執法草率隨便都有關。 但這些問題不是只有機車，甚至於機車可能是所有問題的總結方案... 因此治標不治本只會使亂象加劇，到時只會更難處理。 |
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2016-03-15, 02:03 PM
#243
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Junior Member
加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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引用:
鬼島棺猿一點也不覺得是個問題，因為窮人沒有比較多，相反的富人卻變多了。 所以這是個由優良政策所創造的美好投資環境...  此文章於 2016-03-15 02:11 PM 被 n_akemi 編輯. |
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2016-03-15, 02:09 PM
#244
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Power Member
 加入日期: Aug 2002 您的住址: PCDVD 02梯
文章: 578
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引用:
這說法對行程為中長程的通勤族, 或者是有其他成員於不同目的地下車混成而言是不成立的. 只看效率或平均人數的問題是忽略了均數以外的需求, 就如同全球人類平均1.1個蛋蛋之類的看法一樣, 實際上無法反映到現實狀況. 很多單人通勤車輛實際上是先送家庭其他成員到目的地, 確保自己的家人平安到目的地後才往自己公司走, 但統計上仍然是 "單人"通勤. 機車做不到雙薪+幼兒的3人(以上)通勤, 大眾交通工具對3-4歲幼童來說也不適合單人搭乘, 更不要提每天得對外跑的業務人員必須要用車. 我不建議舉其他國家例如法國實驗的例子, 一來他國地理人文不見得和我國一樣, 統計上的基礎並不見得可以套用 二來法國巴黎是世界最塞的城市之一, 例如Castrol 統計巴黎塞車程度比台北還嚴重, 師法一個交通更糟的都市作法似乎並沒有意義.
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^^A 請多指教~ |
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2016-03-15, 03:06 PM
#245
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,519
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台灣你要少人騎機車
大概就是冬天都有霸王寒流那種等級，就會有部分機車騎士改搭 不過開汽車也會變多就是 |
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2016-03-15, 03:12 PM
#246
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Senior Member
加入日期: Oct 2006
文章: 1,384
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行人、公車族、捷運族、小黃族與汽車族陣營與機車族陣營之間的戰爭其實就是階級的戰爭
弱勢窮人常常變成犧牲或承受責難的一方 |
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2016-03-15, 03:42 PM
#247
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
原來我在日本看到的機車都是騎好玩的....... 日本也正用腳踏車取代機車............這應該是90年代的事情吧........... 引用:
要減少不是不行。還是不少人經濟上可以但就是不喜歡搭大眾運輸。 但請不要用強硬手段。或故意製造危險環境。 |
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2016-03-15, 04:29 PM
#248
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
送小朋友上學的車，佔台北市小客車比例應該很低 況且大多數人念書都是住家附近的學校 業務人員跑業務應該要用營業用車輛 到公司再換成公司車去跑就好了，不應該把公司的成本轉嫁到社會上 至於塞車根本不是問題，都市讓他越塞越好，你讓汽車駕駛越方便只會吸引越多汽車 交通改善的重點應該是放在讓其他交通工具更方便，而不是汽車更方便 |
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2016-03-15, 05:01 PM
#249
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New Member
加入日期: Nov 2015
文章: 7
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引用:
有寒流或下暴雨,其實不少人是從騎車改成開車.... |
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2016-03-15, 05:34 PM
#250
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