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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
人家在說台灣環境現實情況 機車是多數通勤者 最適當的選擇 誰跟你討論起競爭力了? 我還F1賽車在專用賽車場的競爭力最高 M1坦克車在戰場的存活率最高勒 政府施政 本就應該考慮多數人民需求不是嗎? 不然全台北的主要幹道 都多劃一條VIP專用車道好了 VIP通行專用車牌 一張賣1000萬 其餘車輛不得佔用 違者紅單比照酒駕 這樣產值就很高了吧 此文章於 2011-04-09 06:16 AM 被 super01 編輯. |
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2011-04-09, 06:14 AM
#231
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Major Member
 加入日期: Nov 2005
文章: 205
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日本怠速熄火的車也才一台pcx而已.......台灣人是要搞死自己嗎.......
東西沒設計好，把啟動馬達玩掛、電系玩掛，廠商會理你嗎？？？  |
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2011-04-09, 06:52 AM
#232
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Master Member
  加入日期: Apr 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,247
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機車太多要減機車？
錯了！錯了！你們完全看錯方向！ 交通會長久擁塞、污染老減不下來，最大的關鍵就… 人太多了 所以應該要「減人」才對。 看完這篇深感同意的不妨上街殺兩個人吧，反正法官會輕判的。小弟我就蹲在家裡靜待各位烈士們的好消息。
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簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧！ |
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2011-04-09, 06:59 AM
#233
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 台北
文章: 8
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引用:
廠商: 這都是使用者不正確使用所導致, 因此我們要酌收維修費 |
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2011-04-09, 07:22 AM
#234
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
我聞到好濃好濃的「討好」味道 ... 施政者大概也不敢忽略這種說法， 所以施政方向一直不敢大開大闔， 大家慢慢耗吧!!  您如果坐到決策的位置，讓台北市變成機車城，那時我也沒話說了 ...
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2011-04-09, 07:42 AM
#235
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Senior Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 台灣
文章: 1,212
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政府協助廠商找到漲價理由,
廠商將成本在趁機加上利潤完全轉嫁給消費者! 所以這一局...消費者獨輸 引用:
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回饋小黃卡號 34923092 |
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2011-04-09, 07:50 AM
#236
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Regular Member
 加入日期: Apr 2004
文章: 56
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這裝置可以測試在官員的屁眼上嗎?
只准大便時放屁~其他時間響應環保"關閉屁眼" 此文章於 2011-04-09 09:53 AM 被 qqq666666 編輯. 原因: 自覺無聊 |
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2011-04-09, 09:53 AM
#237
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*停權中*
加入日期: Apr 2010
文章: 11
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我覺得台北國要實施甚麼都ok,
但是別跨國干預外國的內政 |
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2011-04-09, 10:03 AM
#238
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*停權中*
加入日期: Apr 2010
文章: 11
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引用:
機車減量, 汽車增量. 這些官員不會天真的以為機車減少,民眾就走路,騎腳踏車上班吧.... 這些官員以為台灣道路有多寬??停車格有多少?? 全民皆車.耗油更大,廢熱更大,空氣污染更大,甚麼節能省碳,愛地球都馬是打打嘴砲 今天是托機車的福,汽車還有空間可以動彈.  有空看看對岸全民皆車上下班時,汽車動彈不得的失控場面. |
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2011-04-09, 10:17 AM
#239
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
此法案早先之前小弟有分享到機車黨粉絲頁上了... 但大家不用太擔心的是，該法案是針對：目前在路邊、停車格及大賣場等地的所有車輛，只要怠速超過三分鐘就算違規；但停等紅燈者不在此限。  |
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2011-04-09, 10:36 AM
#240
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