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*停權中*
加入日期: Aug 2006 您的住址: 關內
文章: 1,072
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引用:
一脈相傳什麼都不奇怪 ![]() ![]() ![]() |
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Major Member
![]() 加入日期: Apr 2010
文章: 231
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從目前的新聞看來。
中國動車有六成都是拚裝車。 剛好出事情的都是拚裝車,而且這些拚裝車裡面的某些散件是中國自主研發的散件。 現在出事把過錯全推給國外提供散件的廠商。 出事的其中一輛動車,裡面的某些散件還是仿造龐巴迪的…。 現在要看是硬體錯誤還是軟體錯誤了,軟體錯誤還好解決,硬體錯誤可能會讓高鐵財務雪上加霜。 |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jun 2001
文章: 1,173
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*停權中*
加入日期: Dec 2008
文章: 2
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引用:
官員檯面上的官話: 因為馬特拉已經不生產了,後續的車廂會逐年淘汰掉,所以為了因應未來無車可用的情況,將全部汰換成龐巴迪的小車廂格式,這是具有遠見的決策作法 官員私下豬頭的回答: E04,馬特拉車廂的折舊年限還那樣久,不趁這次機會花預算改裝,林貝要怎樣對廠商交代! 旁xx廠商代表: 果然不枉費我花那樣多的公關費,就是這碼特拉太糟糕了,那各非字型座椅設計+椅面設計太好! 搞的很多乘客對我們新型車廂設計不爽! 我們椅面設計寬大,又面對面,正好方面對面的視線... 車廂又小又擠,又可以讓乘客親近! 椅面傾斜,是為了避免有乘客霸佔座位太久! 都不了解我們公司的苦心 此文章於 2011-07-25 01:26 PM 被 Sad2009 編輯. |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
這種追撞事故應該跟硬體沒啥關係。後面的車不是煞車系統有問題, 而是當前方列車停止時行控中心沒有自動送出指令給後面的列車。 |
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 34
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看看中国人怎么说他们的CHR380A
http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=612648 那一篇里,第77楼有人说: > 武廣開通時劉志軍坐在那裡破記錄的車底就是德國原裝進口的一列, > 武廣線上能達到那個記錄的就隻有兩列德國原裝進口車底,其余國產 > 的都不能達到那個速度,因為劉堅持要破記錄,德國專家當時不肯上 > 車,拒絕簽字。 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,213
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引用:
又是35 聯合報還真配合35基數 ![]() ![]() ![]() 連新華社之前報導都超過35了 大陸高鐵才發展幾年就有"神話"了 意思是,對岸那些"神"講的話嗎? ![]() 此文章於 2011-07-30 01:09 AM 被 Axel_K 編輯. |
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Major Member
![]() 加入日期: Apr 2010
文章: 231
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引用:
感謝提供資訊,軟體問題的話,只要把管理人員全換一遍就好了,不過中共鐵路管理資訊很少,所以也不得清楚他們要如何加強管理…。 引用:
應該是反諷吧 ![]() ![]() |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: May 2000
文章: 497
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日本營運了幾十年沒有出過一次致死意外
中國高鐵連五年都不到就搞成這樣 技術設備腦袋都領先全球.... 的想像
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suckers' rally |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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隨處可見停擺山寨高鐵
湖北大面積晚點故障,乘客沒水沒電被困17小時 https://youtu.be/5XbII-xAcBU 這困17小時修好算不錯 再睡一覺沒事 沒超過三天都還好 ![]() ![]() ![]() 不是很會吹 才湖北就這樣 更北邊的寒冷地區.真是不敢想像 在車上被凍到爽歪歪 建一大堆基建 每年都需高額營運及維護成本 沒錢了 付不起這些高額維護費用,就會導致意外頻傳 ![]() ![]() ![]() ![]()
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復製貼上真好用 什麼叫認知作戰?就是他們讓你以為 只是因為政治立場不同在爭執 但核心的部分 是想掩蓋他們的真實社會面 只要吵鬧.轉移話題.就會模糊了焦點 一定有人鬼扯.兩岸都是中國人 但同文.同宗.同種的世界上太多了 北比利時/荷蘭 南比利時的瓦隆人/法國 北義大利的南蒂羅爾人和奧地利/德國 乃至昔日的英國/美國 全都是同文同種 400年台灣歷史紀錄.就是一個多種族國家 台灣前途自己決定 ................................ 看看板上有多少五毛 跟中犬 ![]() ![]() ![]() |
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