讀賣新聞寫的是" （砲身メ回転イオペ車体上部ソ）砲塔内ザ、砲弾ゎ破裂ウギ"

陸自ゾ砲弾ソ問題ズ加り、装置ソ不具合ビ人的тЗソ可能性パ含バサ慎重ズ調トペ。
除了砲彈問題, 也要調查設備故障或人為失誤.

2025-12-13 中製戰車出問題！ 泰VT-4戰車轟柬卻「膛炸」2017年才購入

照片顯示，該車的砲管完全破裂，此外瞄準系統和雷射預警系統也有損壞，車內3名乘員受傷。
這顯示出VT-4顯然有可靠性問題。



VT-4 看的到的感覺是炮管過熱爆掉，再看看10式是砲管過熱掛掉還是砲彈自爆。

PS.
底火沒裝應該只會造成不發火八....

高膛壓不知道會部會對砲彈品質有要求
尤其是訓練時多半都是拿庫存來打

當年在外島打57戰防砲時,砲彈的外箱都已經破破爛爛. 開炮時大家是拉著繩子跑到據點外面拉繩打. 只有打40高砲時狀況比較好,人會在砲旁邊

20年前我們這自走砲就膛炸過.....
我一個同梯掛了就剩1個月退伍啊.....
.....哀

戰車「膛炸」（主砲在炮膛內爆炸）其實是非常罕見但高度致命的事故。沒有一個全球統一、公開且精確的統計比例（因為多數屬於軍事機密或分散於事故報告），但可以從各國資料與經驗推估一個合理範圍。

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大致發生比例（概念性）

* 在現代正規軍中（如 美國陸軍、北約國家）
👉 約在「十萬發射擊等級」才可能出現個位數事故
👉 換算：約 0.001% 以下（甚至更低）
* 在維護不良或戰場條件惡劣（如部分前蘇聯體系或長期戰損裝備）
👉 風險可能上升到 萬分之一等級（~0.01%）或更高（仍屬罕見，但明顯增加）

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為什麼這麼低？

現代戰車（例如 M1A2 Abrams、Leopard 2）在設計上已經大幅降低膛炸風險：

* 砲管壽命管理（shot count）
* 彈藥品質與檢驗
* 自動或半自動裝填安全機制
* 過壓洩放設計
* 射擊前檢查程序（bore inspection）

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常見膛炸原因

膛炸幾乎不是「隨機發生」，通常有明確原因：

1. 砲管內異物
* 未清除殘留物、泥沙、前一發未完全排出
2. 彈藥缺陷
* 裝藥過量、彈體結構異常
3. 砲管疲勞或損傷
* 長期射擊導致微裂紋擴大
4. 操作錯誤
* 錯誤彈種、裝填失誤

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現代 vs 舊式戰車差異

* 現代西方戰車：極低（接近「統計極端事件」）
* 冷戰早期或維護差裝備：風險顯著提高
* 戰時高強度使用（例如烏俄戰場）：
👉 因保養不足與彈藥品質不穩，案例會增加，但仍不常見

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一個重要觀念

膛炸雖然罕見，但一旦發生：

* 幾乎一定造成車內人員重傷或死亡
* 砲塔或整車可能直接報廢

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基本上通常屬於個案，而不是系統性的現象。發生比例比被雷擊還低。但確實有殺傷力

其實日本前陣子還發生一件比這戰車膛炸殺傷力還高的事。

這例印象有上新聞，好像是30年前的事，
不過估狗關鍵字，找不到當年新聞資訊。

印象我當高中生時看到一個新聞
海軍的方陣快砲打錯靶機 結果把那個拉靶機的偵人駕駛飛機給打掉
活活把人給打死
太久了應該超過30年以上

台灣的武器都買的很好耶 ~~

絕對不會發生這種事的 !

是不是呀 ? 老老濕 ~~

日本螺絲真的鬆了

零件裝錯4年無人發現？日本F-2戰機墜毀調查出爐，意外曝光自衛隊後勤黑洞
https://www.storm.mg/article/11124601