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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
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引用:
何必這麼麻煩 桃園不就有五隻了  |
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2012-12-14, 12:13 PM
#11
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*停權中*
加入日期: Aug 2012
文章: 314
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引用:
高乘載標準 小汽車要3人以上 機車1人即可 高承載好阿 開放紅牌上去 一人就合格 原本開車的改騎機車 保證不塞車阿 哈哈 |
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2012-12-14, 12:15 PM
#12
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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
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引用:
絕大多數汽車駕駛人都沒紅牌機車駕照 |
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2012-12-14, 12:20 PM
#13
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 28
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引用:
那這樣當然沒太大意見，紅牌本來就可以上國道，真的不曉得要拖多久 |
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2012-12-14, 12:21 PM
#14
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Golden Member
 
加入日期: Jul 2001 您的住址: Hsin-Chu / Chung-Li
文章: 3,543
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引用:
不行, 重機路權比照小型汽車, 請三貼後再上路 ...  
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指揮所：陣地準備好報告! 
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2012-12-14, 12:41 PM
#15
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*停權中*
加入日期: Jul 2012
文章: 6
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你好像沒看懂意思
沒蓋之前 要限制車流量所以高乘載 蓋了之後 車流有得分流紓解了 為什麼還是需要高乘載? 這樣花錢蓋了對民眾的便利性有提升多少嗎? 重點是在高乘載這個限制 不是五楊的問題 引用:
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2012-12-14, 01:15 PM
#16
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
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引用:
這一段全天候高乘載很瞎........... 五楊之間塞 因為多是上班族，台北<-->桃園 商務往來，運輸車輛多 ， 台北<-->新竹 商務往來，上班族多 例假週末高乘載 沒話說 連上班時間都高乘載，應該是 中山高少塞一點 上面高架空蕩蕩 此文章於 2012-12-14 02:03 PM 被 marinese six 編輯. |
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2012-12-14, 02:01 PM
#17
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*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
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引用:
GJ 引用:
三個車道的路段 , 最內側車道有高乘載 , 其餘兩個車道沒有 . 兩個車道的路段 , 則沒有高乘載的限制 . 之前爬文的結果應該是這個樣子 ! 至於某個人掰說要買大重 , 我勸他算了 , 依照你對於交通規則的認識 , 以及機車安全行駛的觀念 , 我勸你還是騎騎小白牌就好 . 此文章於 2012-12-14 02:24 PM 被 漲 停 編輯. |
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2012-12-14, 02:19 PM
#18
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Elite Member
  加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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尖峰時間高乘載就好了
 全天高乘載.............. |
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2012-12-14, 02:23 PM
#19
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,174
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引用:
你新聞沒看清楚 高公局的規畫是五楊高架只讓長途使用 桃園上下班的一律走原線 不過到底要怎麼去界定跟分流？ 越來越複雜的感覺 
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2012-12-14, 02:30 PM
#20
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