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New Member
加入日期: Oct 2006
文章: 9
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使用者付費很合理，不過說好的汽燃稅隨油收呢???
挑軟的來吃的政府有夠XX |
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2012-10-09, 01:35 PM
#11
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 222
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引用:
+1 不只是東西向採不同費率，我認為可以在不同國道的不同路段與時段都採不同費率，例如在塞車嚴重的路段費率可以高一點，國一的收費可以收得比國三高一點，北部的費率可以比南部高一點，這樣民眾自然就會選擇自己可以接受的路線去走。 |
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2012-10-09, 01:35 PM
#12
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Advance Member
  
加入日期: Sep 2003 您的住址: 銀河系獵戶座旋臂
文章: 480
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看到標題的第一個想法
這兩個風馬牛不相干的東西怎麼會扯再一起 第二個感想 樓主腦袋不清楚．．．．
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比黑暗還要淒涼者，比夜晚還要陰沉者，在混沌的海裡，您偉大的存在，金色的黑暗之王啊， 我在這裡向您請願，我在這裡向您發誓，對於阻擋在我前方，所有的愚蠢之物， 集合你我之力，賜與他們平等的毀滅吧！ 
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2012-10-09, 01:35 PM
#13
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Major Member
 
加入日期: May 2001
文章: 103
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引用:
贊同一部分 以塞車嚴重程度還OK 但是北部南部費率不同可能不太好  |
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2012-10-09, 03:13 PM
#14
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Major Member
加入日期: Feb 2005
文章: 202
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真的是兩碼子事....
 還有遠通應該繳清罰款... 再來使用者付費(所有國道含快速道路) 1公里0.4....(0.82以上不合理) |
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2012-10-09, 03:58 PM
#15
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*停權中*
加入日期: Oct 2012 您的住址: 適合老人住的台南
文章: 0
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引用:
不不不!我完全沒提到或想到遠*那個問題. 如果大家單純只是因為計程收費是因為遠*負責 那換鴻海來做.台積電來做.大家就不會反對?........ 我才不信!大家精的跟猴一樣  我想的是拔鵝毛理論 要拔鵝毛又不要讓鵝感覺痛 三件事怎會沒有關聯?! 1.油價-國家可以控制在30元上下.且燃料稅隨油徵收 民眾可因少開車而少繳稅.多開車的人多繳稅---這很公平! 2.東西向國道暫不收費.畢竟東西向連接的是山跟海比較多.相對也是通常要跑省道.縣道.鄉道才會到的地方.不收費比較合理.符合政府要拉近城鄉差距的精神. 現實的是每天繳過路費的是用路的35%去補貼65%用路. 這絕大部分是台北地區.跟小部分台中地區.高雄地區. 相對的道路的維護率應該也比較高. 計程收費當然合理 不過個人比較希望是要有基本收費.而不是先免費再計程 一上高速公路先收10-20元.讓你免費跑20-30公里.之後再計程(增額). 這跟坐公車.搭捷運.搭小黃的計價方式比較接近. 我相信如果基本費10元.可以跑30公里. 反對聲音應該就能降低一半以上. |
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2012-10-09, 04:09 PM
#16
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
目前燃料稅是2.5元/L，只是目前用虛擬油耗來收。 如果隨油徵收提高到5元/L，其收入應該足以支付高速公路與所有道路的建設維護費用。
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2012-10-09, 04:37 PM
#17
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*停權中*
加入日期: Oct 2012 您的住址: 適合老人住的台南
文章: 0
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引用:
如果你說的屬實.那大家會接受嗎?! 機車族一定會反對 然後全部改加92.不再加95 勢必95會比92貴上一段差距?! 還是一句話~說好的燃料費隨油增收政策呢? 執政黨不管.在野的也不想碰... 這種公共政策只要涉及$$$$$$$$$$.官員跟民代都不會想碰 |
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2012-10-10, 04:55 PM
#18
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Basic Member
加入日期: Dec 2003 您的住址: 地球
文章: 17
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使用者付費這個很贊同,應該可以改善一些交通狀況~
只是電子收費系統不應該由一家獨占~ 應該是像電信業一樣,讓人民自由選擇~ |
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2012-10-10, 05:06 PM
#19
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*停權中*
加入日期: Feb 2005
文章: 358
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引用:
我相信很多網友都是支持計程收費，但計程收費若要實施，除非把全部現有收費站都打掉，改成像日本、韓國等，在交流道就設置收費站，否則還是要用電子收費的方法比較可行，所以ETC是個方便駕駛人的一種方法，但目前管理ETC的單位，實在令人反感。 所以，現在要討論計程收費的話，先把ETC回收國有再來談吧 此文章於 2012-10-10 05:23 PM 被 nawtequalizer 編輯. |
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2012-10-10, 05:18 PM
#20
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