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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 5
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高雄的公車應該都是學生跟老人在坐
不過捷運的運量倒是在不斷提昇中，而且幅度還不小 應該是年輕一輩漸漸有培養出搭乘習慣了 高雄捷運2012年7月份運量分析 全線 平常日 例假日 今年七月 +156,651 +185,170 去年七月 +138,384 +159,404 運量消長 +018,267 +025,766 成長百分率 +13.20% +16.16% 紅線 平常日 例假日 今年七月 +117,722 +141,119 去年七月 +104,341 +122,367 運量消長 +013,381 +018,752 成長百分率 +12.82% +15.32% 橘線 平常日 例假日 今年七月 +038,929 +044,040 去年七月 +034,087 +036,992 運量消長 +004,842 +007,048 成長百分率 +14.20% +19.52% |
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2012-08-10, 02:34 PM
#11
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Advance Member
  
加入日期: Sep 2011
文章: 442
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帶有服務性質的大眾運輸，在呆灣註定賠錢
如果開放業者自己決定那些線路賺賠&是否營運 業者只開賺錢路線，賠錢路線全部關閉，那肯定一群人哇哇叫 之前跟在台北捷運公司服務的朋友聊天 台北市的公車，如果不是捷運公司補貼，也是賠的一蹋糊塗 
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簽名檔可以吃嗎???? |
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2012-08-10, 02:35 PM
#12
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 39
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引用:
學台北對開車和騎車的不友善就好了 設一堆公車專用道讓你們擠死剩下可用的路面 就算你們到了目的地，也沒有足夠汽機車停車格 想停人行道和騎樓門都沒有，一律拖吊 就算你們搶到停車格，收費貴到你們在旁邊超商打工也繳不起 這樣大家就會乖乖去坐公車捷運了 |
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2012-08-10, 02:37 PM
#13
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
你去跟花媽說 看他要不要  |
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2012-08-10, 02:39 PM
#14
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Power Member
 加入日期: Feb 2004
文章: 617
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引用:
大眾運輸工具，要考慮到的另一點是使用習慣， 減班極可能會造成本來的用者改尋其它解決方案..比如.. 買機車.... 到時候就更少人口坐公車了。
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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2012-08-10, 02:40 PM
#15
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
當那個地方的使用習慣就是這樣 然後經費又有限的情況下 這也是沒辦法的事 雲林就是這樣(茶 |
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2012-08-10, 02:48 PM
#16
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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這一篇歪得真快
一下就轉為特定言語了 |
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2012-08-10, 02:50 PM
#17
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 39
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引用:
公車補貼讓步 議員批市庫大失血 〔記者黃忠榮／台北報導〕台北市政府核定「台北市聯營公車運價調整」並送議會審議，北市今年補貼公車運價擬由一年十五．八億增至二二．一億，市議員王鴻薇質疑，市府根本沒為納稅人把關，運價公式中公共運輸處大讓步，採納業者提出的數字，以致北市將多補助公車業者四．六億元。 公運處表示，補貼方式經去年十二月的台北聯營公車督導及評鑑委員會審議通過，公車去年的平均載客人數約二十五人，運價公式中調高為二七．六一人已有成長，會中認為合理。 王鴻薇說，公車運價補貼是因應油價調漲，希望公車票價不漲而對業者補貼，然而照台北市核定的運價補貼方案，市政府儼然變成公車業者的大型提款機，不止油價調漲要補貼，連購新車、員工調薪，甚至****減少都要市庫買單。 王鴻薇說，在運價公式中，決定運價中最重要的數字「平均每班次載客人數」，依公共運輸處核算建議為二九．二五人，業者卻表示達不到，公運處竟接受業者意見，維持九十六年核定的二七．六一人。 她舉例，以二七．六一平均每班次載客人數計算，運價含營業稅為十七．三九五六元，如以二九．二五計算，運價含營業稅為十六．四○一元，相差近一塊錢；如此以後者計算，北市補貼業者負擔可由二二．一億元降至十七．五億元，市庫少失血四．六億元。 王鴻薇認為，公車運價補貼精神在因應油價飆漲，政府出錢補貼讓公車票價不致漲價，補貼數年下來，業者竟把原應該自行改善的營運問題統統丟給市府，包括新購公車、員工調薪和****收入，統統要市府買單。 王鴻薇強調，這次調價，公運處同意業者所謂台北市實施街道家具，公車站牌改版致****收入減少，也算入業者減少合理利潤，簡直莫名其妙。 |
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2012-08-10, 02:52 PM
#18
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*停權中*
加入日期: Mar 2005
文章: 228
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高雄臨港輕軌動畫模擬
 [YOUTUBE]lcjXhOexBNY[/YOUTUBE] |
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2012-08-10, 02:58 PM
#19
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 215
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引用:
今天去高雄玩坐過幾次高雄的公車 看到的公車都是中型巴士了 還沒看到大台的 大概可以坐二十人左右吧 還可以站十幾個人  |
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2012-08-10, 03:01 PM
#20
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