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New Member
加入日期: Feb 2001
文章: 5
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小弟的車加速時會抖動，過彎時更明顯，傳動軸、三角架....有的沒的底盤件都換完了還是一樣，車廠也是說剩差速器了，不過後來少開車了，就將就著開。
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Apollo KUO |
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2012-08-10, 07:32 PM
#11
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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
那種100%全鎖定開快一點硬轉搞不好會翻.
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 10年 |
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2012-08-10, 08:45 PM
#12
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*停權中*
加入日期: Jan 2001
文章: 291
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引用:
這樣有點惡劣耶... 亂槍打鳥  歸納諸多寶貴意見, 一來差速器看來很不容易壞, 二來沒有立即危機; 還是只換油封好了, 更換過程若有發現其他證據再說 只要能再撐兩三年, 我就夠本了  |
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2012-08-10, 08:45 PM
#13
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
這就不知道了，畢竟試車也只敢小小惡搞一下 
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2012-08-11, 02:45 AM
#14
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
我覺得主因應該還是台灣維修工資不高，零件價格內含工資造成的。(這就是台灣零件價格是國外好幾倍的原因) 只換一個便宜的油封，工資是能開多少？如果是很難拆裝的設計，等於一個下午又做白工了。 低工資的環境，本來就容易逼使技工亂換大型零件，來達成業績要求。 台灣車廠對技工的業績要求，是零件費+工資，所以在低工資的情況下，要達到業績就非衝高零件費不可。 所以可能只是油封壞掉，就會叫你換掉整顆差速器，這樣零件價格高，施工又迅速。
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2012-08-11, 02:52 AM
#15
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
像是有些車的AWD-L, 加力鎖定檔, 就有規定不能超過時速20, 不然一轉很容易翻掉.
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10年 |
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2012-08-11, 03:03 AM
#16
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Advance Member
加入日期: May 2002 您的住址: United States
文章: 323
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差速器確實有壞掉的可能，小弟最近換傳動軸學到差速器跟傳動軸接合處有定位盤，決定差速齒輪咬合的深淺，如果那個定位盤動過，造成齒輪彼此咬合過深或是過淺都有可能讓差速器下課。
另外就是差速油，有無用錯黏度，量夠不夠... 頂起來讓車子在空中行駛吧，聽看看有無異音... 行駛中慢速過彎，左轉右轉，感覺一下有無異常... 如果要換油封，表示有漏齒輪油，如果換油封要拆那定位盤，要確定施工者有特工可以把定位盤轉回原來的位置，或是可以測量出齒輪咬合有無過深或過淺。 有些差速箱換油封不需拆定位盤就是了。 不過聽起來7000塊工錢換油封是有點貴。 |
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2012-08-11, 03:18 AM
#17
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