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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
ATILA煞太急很容易摔車，時速60公里急煞屁股跑的比車頭還快，就當自耕農了。 換車之後兩輪鎖死還是穩穩的煞停。 |
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2011-11-29, 12:26 PM
#11
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Golden Member
 
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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引用:
看過小綿羊的單薄車架後就不會有飆快急煞的念頭了... |
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2011-11-29, 12:33 PM
#12
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Regular Member
 加入日期: Feb 2000 您的住址: 台灣
文章: 88
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對六夾雞雞比單活塞夾起來有快感~~
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2011-11-29, 12:38 PM
#13
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*停權中*
加入日期: Oct 2005 您的住址: GB
文章: 52
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有少部分的改車是為了參加比賽~
 不過那些車是不上路的~  剩下的~不是都通稱小屁孩~ |
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2011-11-29, 12:44 PM
#14
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Golden Member
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,572
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引用:
我沒指責別人阿 你才是把你自己的想法套在我身上吧 你要是看得懂我在說的就不會這樣講了 原廠卡鉗煞到一定程度會突然鎖死也是事實 換一個不會突然鎖死 剎車手感漸進的卡鉗比較安全才比較實在 但是六活塞我就很不能理解 動力又沒有多一倍以上 不過很多現在的小屁孩玩改裝都流於表面也是事實 外觀優先於性能效果（很多改多活塞卡鉗的也只是為了視覺效果而已） 但是動力沒有精進光強化制動的意義在哪裡我就不知道了 至於 Civic TypeR 化弱不弱我就不說了 至少比很多原裝的Civic 來的強了 遇到Ｍ５一類的車 高速公路尬不過是合理的 山道上在彎道中才勉強有一搏之力 引用:
落渦輪是有滴 只是沒有很多而已 有看過Majesty 落渦輪還加上 e-manage 去寫油的 引用:
那是好物來著阿 日本人總是喜歡把好東西留在日本用  引用:
我的音叉牌速克達也發生過幾次在高速的時候抓煞車鎖死過（下場當然就是做了空中飛人）  此文章於 2011-11-29 12:47 PM 被 Phenix 編輯. |
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2011-11-29, 12:44 PM
#15
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*停權中*
加入日期: Mar 2009
文章: 93
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阿就...
煞車的時候可以當小飛俠噴出去啊XD |
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2011-11-29, 12:53 PM
#16
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*停權中*
加入日期: Apr 2007
文章: 1,106
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上面那些都不是答案...
他門也很想玩911+改裝氮氣 礙於現實只能玩速課答而已... |
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2011-11-29, 12:55 PM
#17
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Major Member
加入日期: Aug 2002 您的住址: 台中和宜蘭
文章: 250
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改對六我是不知道有多強
我只知道改對六已很久的事 會提改對六都是指用Tokico這塊老卡鉗 這幾年漸漸地就沒人改了 改弄Brembo 系統。 退流行的原因是因為來令難找和面積比brembo和nissin的對四還小 而速克達裝改裝卡鉗 有沒有用見人見智 說原廠就能鎖死，我倒是看到鎖死了車還在往前滑 說會前空翻的，我倒是只有到翹後輪，我只知道先側滑出去的比較多。 我自已是騎gp125,改對四Frando，台廠仿brembo的 前前後後改四、五年多的對四，皮是用sbs hs級的，大概是頂級的少一級的等級 每次按剎車的距離都明顯比原廠短很多，用物理的說法叫減G力較原廠大 這個優勢對於突發狀況多的台灣超好用。 你沒辦法知道說阿婆會熊熊轉去哪邊 你沒辦法知道說明明就保持行車距離，偏偏有個王八蛋就是插進來又急剎車 整台車救過我最多次，大概就是這個對四卡鉗 我不知道對其他人有沒有人，但對我來說十分好用！也不是只有炫 而真是實實在在的實用。
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漫妙的音樂原來是來自遠方的古典音樂 動人的音符之間，莫札特的音樂是來自天堂的聲音 一個只能用「天堂」可以形容的旋律 他離開人世的安魂曲，也同達到了人類音樂極限~ 
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2011-11-29, 01:05 PM
#18
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*停權中*
加入日期: Nov 2010 您的住址: 黃黃的國度
文章: 10
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80%靠內需
3萬美金就靠他們了 |
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2011-11-29, 01:15 PM
#19
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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
前對四後對二配上好胎好的減震筒設定, 是能夠增加安全性. 但是對六. 或許很多人不知道面積才是重點, E46 M3原廠都是單向了.
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 10年 |
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2011-11-29, 01:17 PM
#20
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