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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Nov 2000 您的住址: World of Tanks
文章: 619
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引用:
如果台灣擁有方塊(火種源),恐怕外星人還沒壓境,美國航母艦隊已經強行靠岸要求台灣交出來 ![]() |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: 淺間山 早乙女研究所
文章: 415
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引用:
他的梗是MACROSS, 不是TF .... |
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*停權中*
加入日期: Nov 2005
文章: 559
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引用:
IDF教練機 沒雷達..沒機砲 ... 搞不好會買這款 http://en.wikipedia.org/wiki/Alenia...hi_M-346_Master 引擎是跟 IDF教練機 同款 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2002 您的住址: 板橋
文章: 5,112
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引用:
俄系飛機會配美系引擎 ....
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士大夫之無恥,是謂國恥 ![]() ....
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2002 您的住址: 板橋
文章: 5,112
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引用:
Wiki上是這麼寫的.... 引用:
還是說義大利買入這個設計後有改版,所以變成配美系發動機就說得通了 ![]() .... |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Nov 2000 您的住址: World of Tanks
文章: 619
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引用:
我都忘記超時空要塞了,呵呵..... |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2002 您的住址: 深層淺意識
文章: 90
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引用:
M-346高級教練機 這網頁介紹的滿請楚的 早在20世紀80年代,阿萊尼亞·馬基公司就開始對下一代高級教練機進行調研,並在90年代初期同道尼爾公司共同提出了AT-2000/PTS-2000教練機設計方案。與此同時,俄羅斯的雅科夫列夫設計局也在進行著類似的研究工作。 1992年,阿萊尼亞』馬基公司與雅科夫列夫設計局合作,開始分享研究成果,共同研製雅克,AEM-130D驗證機。1996年4月,該驗證機首飛成功。 然而到1999年,由於雙方在項目需求和優先權上存在分歧,加上俄羅斯遭遇嚴重的金融危機,合作被迫終止了。 2000年7月,阿萊尼亞·馬基公司正式宣佈放棄與俄羅斯方面的合作,轉而自行研製新型高級教練機,即M-346。 2003年6月,M-346首架原型機完成總裝,其動力由2台霍尼韋爾F124-GA-200發動機提供, 2004年7月首飛成功, 2005年5月第二架原型機完成首飛。 儘管M-346與雅科夫列夫設計局後來研製的「雅克-130」有著相同的血緣,但是卻有著根本上的不同。
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================ 長恨此生非我有,何時忘卻營營。 夜闌風靜縠紋平,小舟從此逝, 江海寄餘生。 |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
幻象沒意外會是第一款最早退伍的機種. 但幻象RDY + 機上那一堆行頭還是空軍最好的配備.CAP制空時間也最長. 但法國貨在空軍佔的比例的太小. 現在沒以前有錢去養.. 現有的IDF 數量不變. 但會從CCK 移整個聯隊去志航接F-5退役的空缺. 但F-16 C/D 正式採購書遲遲沒丟去.只有新聞在放煙霧彈. 我看F-5E搞不好還有機會做一次延壽計畫吧. ![]()
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Q9550 Intel X38 4GB ram Quadro M2000 2TB HDD X 2 + 512 SSD 台達 260W
此文章於 2011-02-13 10:14 PM 被 BLUESKYVFX- 編輯. |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
AT-3 本來就是一架不錯的飛機. 同級飛機,AT-3評價算蠻高的. 當年做這架留的BUFFER 也多. 還可以帶體積不小的雄2 空射版. AT-3 兄弟有對岸的K-8 和西班牙的C-101
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