IDF可能將轉為教練機??那現有IDF不是就會減少??
 

漢翔改良IDF 力爭高級教練機訂單


〔記者許紹軒／台北報導〕空軍高級教練機即將在五到七年內汰換，據指出，在洛馬公司的促銷下，空軍對南韓生產的T-50教練機頗感興趣，不過漢翔公司已決定放手一搏，將以IDF戰機為基礎進行研改，希望能接到六十到七十架的訂單，用來汰換空軍官校老舊的AT-3教練機與台東聯隊的F-5部訓機。

空軍若採購南韓T-50 勢遭非議

立院國民黨團曾在上會期提出主決議，要求國防部應遵守自製武器為優先的國防法規定，六年內編列八十億元研發高教機，扶植國內航空產業。

南韓與台灣最近關係明顯不佳，先是楊淑君跆拳道爭議，後有南韓廠商告密導致台灣廠商面臨鉅額賠款，部分軍方人士認為，T-50有漢翔離退員工私下參與研發，已招致國內非議，如果再買T-50，恐會引起另一番風波。

空軍官校現有五十餘架AT-3用於學官的高級教練之用，據指出，既然空軍有意引進新的教練機，IDF戰機稍加改良即可輕鬆擔負此任務，漢翔公司打算拆下機砲，並把機腹掛載天劍二型飛彈的位置取消，把內凹的空間填滿，把這二處都用來裝油料，另外透過拆下雷達以及換裝沒有後燃器的發動機，達到減重與省油效果，以增大IDF教練機的航程，最後希望能達到滯空一百分鐘的目標。

據指出，台東基地還有約一個聯隊的F-5戰機做為官校學生畢業分發部隊之前的「部隊訓練」之用，這批飛機在幾年內要淘汰，漢翔認為部訓機與高教機都可以用同一機型，簡化後勤負擔，也加強新進飛行員對飛機的熟悉程度。

至於舊的AT-3教練機要怎麼辦？據了解，前後共有十二個國家派員到台灣接洽甚至還試飛，都相當有興趣，曾提出過採購要求，如果政府能放寬政策，將飛行時數較少而且機況較佳的AT-3援贈友邦，也可拉近與其他國家的關係。
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原來AT-3還是有很多國家想要啊:laugh:

人家的意思是用idf的設計改良成教練機，然後再生產新的教練機。

不是把現行的idf改裝成教練機。

其實這樣是對的，IDF戰力比AT-3強多了，雖然IDF是戰鬥機，但也可以掛炸彈，成為戰鬥轟炸機，IDF平時當教練機，戰時就是戰鬥機；AT3是對地攻擊機，若到中國覺得能登陸時，代表台灣空優沒了，甚至各地機場跑道、高速公路戰備道都很難起降飛機。

台灣到時就是IDF和F-16兩種戰機。AT-3、F-5退休，幻象因零件和飛彈老舊而也漸漸淡出空防主力。對維修的負擔會少很多，而且也能更加集中人力、資源，包含維持IDF的日後繼續研發。

台灣下一代的戰機應是能垂直起降的F-35B，一則是比較不會有跑道被炸毀而無法起降的顧慮，一則是匿蹤，增加空戰存活率。當然要美國如果肯賣，只是台灣要花千億是必需有心裡準備。

國產自製的沒人要
這就是台灣 :think:

其實我覺得AT-3、F-5退休是對的，以台灣的條件、狀況，維持AT-3，在資源、人力等等都是浪費。

我覺得幻象也該慢慢廢掉
全力扶植台灣的航空業
這也是怕老美不賣戰機留一條後路

維持軍購才是錯的

什麼零件都是國外的

連技術也不給

買的是人家淘汰不要

剩下油漆可看，其它都是假的 :laugh:

對台灣而言沒能力種香菇再多的軍備一切都是屁 :mad:

http://www.hmhfp.info/dcm/IDF_Aniv.html
經國號戰機首次升空廿週年回顧

或者新的IDF是雙垂直尾翼，那就更好了，像F18或MiG-29。

若IDF繼續研發出能變形為半人型、人形功能的機種，那就最好不過。(好吧，這一段，我是來亂的)