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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
兩個東西撞擊，是強度弱的被破壞，不是重量輕的被破壞。例如拿雞蛋去打小石頭... 卡車的梯形車架，用的I型鋼厚度應該是1cm高度約20cm，這樣會輸給一般房車賽車的4130鋼管，因為鋼管厚度是5mm直徑是5cm。而F1的強度又勝過一般房車賽車。 舉一個比較常見的例子：WRC賽車掃斷水泥電線桿通常沒事，卡車掃斷電線桿後車身的損傷還是很大。
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2010-07-25, 03:44 AM
#11
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Power Member
 加入日期: Mar 2006
文章: 634
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引用:
這樣比 . 不覺得怪怪的嘛 ?? |
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2010-07-25, 03:53 AM
#12
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Regular Member
 加入日期: Dec 2001
文章: 69
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為什麼汽車不做到WRC房車賽的強度呢
這樣車禍死亡率應會降低很多 |
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2010-07-25, 04:12 AM
#13
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
一切都是成本與銷售考量。 自從有了NCAP之後，現代(2000年以後)小車要撞贏老BENZ(1990年之前)可是輕而易舉。 看看NCAP會不會再把撞擊速度提升好了，現在是64km/h。 話說1997年，EuroNCAP把撞擊速度從50提升到64時，雙B Volvo等以高安全性著稱的車全面落馬，成績馬上從4~5星掉到2~3星。 可見車廠都只做剛好有好成績而已。
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2010-07-25, 05:13 AM
#14
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Basic Member
加入日期: Aug 2005 您的住址: 崑山水上樂園
文章: 11
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引用:
現在有用碳纖維車身的只有超跑 而且這東西也不新了出來很久了 快二十年前的McLaren F1就是用碳纖維車身 在台灣賣過使用碳纖維車身的超跑 最便宜的都要三千多萬台幣 這東西貴到連法拉利跟藍寶堅尼都用不起 只好將就用剛性沒那麼好跟重量更重的鋁合金車身 要等它普及不知還要多少年 |
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2010-07-25, 09:20 AM
#15
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New Member
加入日期: Sep 2004
文章: 9
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引用:
現在碳纖大跌但是車還是這麼貴 -_- |
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2010-07-25, 10:43 AM
#16
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Advance Member
加入日期: Mar 2005 您的住址: 園區;園蛆;原屈
文章: 370
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碳纖維隔熱好像也不錯?!
DUCATI的跑車排氣管有的也是用碳纖維包複.... |
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2010-07-25, 01:29 PM
#17
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Elite Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 港都
文章: 6,019
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引用:
碳纖維隔熱的確不錯，自己機車的尾管騎乘後可以用手觸摸在上，若是白鐵管就直接發出"撲滋"聲烤肉啦~  |
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2010-07-26, 12:23 AM
#18
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Junior Member
加入日期: Jul 2004
文章: 847
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引用:
不對喔！ 這些吃到無敵星星的砂石車與聯結車是會把你騎上去， 你還是得先承受的了它的重量才行。 |
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2010-07-27, 01:23 AM
#19
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