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Golden Member
 
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,265
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在台灣市區開手排車應該會排的很爽
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
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2010-02-01, 09:34 AM
#11
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Elite Member
  
加入日期: Oct 2002 您的住址: 另一個地球
文章: 4,558
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引用:
會嗎... 不就打一檔到底 停車放空檔或是p檔 烏龜車太多了... 
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大家快來加入World Community Grid(BOINC for Android)與Folding@home(Folding@Home for Android)的行列，一同找出重大疾病（愛滋、癌症、帕金森氏症...等）的解決方案 [YOUTUBE]PPc7gsZIk24[/YOUTUBE]           網路果然很危險，動不動就會被告...    發現自己越來越痴漢了...
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2010-02-01, 09:41 AM
#12
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Advance Member
加入日期: Nov 2008
文章: 423
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引用:
人家是奧運等級的車 豐田怎麼比 |
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2010-02-01, 09:46 AM
#13
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Elite Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: 另一個地球
文章: 4,558
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引用:
奧運是五圈耶 那少一個圈是跑去哪裡了... 
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2010-02-01, 09:50 AM
#14
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Advance Member
加入日期: Nov 2008
文章: 423
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引用:
備胎 |
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2010-02-01, 09:52 AM
#15
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
我必須要說, 我看過的市售腳踏墊, 像是海馬, 就有說明, 不要直接墊上原廠地毯, 這樣會有卡住踏板的疑慮. 但是有多少人看都不看??????????????????????? 引用:
引用:
以傳統鋼索節氣門而言, 油門踏板沒卡住會加速幾乎不可能, 除非鋼索本身在位置上有問題造成可能的干涉, 在上一次熄火前已經卡住, 而接下來發動後轉速整個提高, 駕駛又入檔, 造成不預期的高速起步. 很多人車上的轉速錶也是裝飾用的, 他們也聽不出來怠速2500rpm跟800rpm有什麼差異. 引用:
習慣就好, 我之前在台北開這麼久也沒怎麼樣, 開過手排就知道, 在市區累的是右腳.
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 10年 |
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2010-02-01, 10:00 AM
#16
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*停權中*
加入日期: Oct 2004
文章: 118
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引用:
是「the other right foot」吧！ 有把離合器踏板放在右腳的汽車嗎？ |
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2010-02-01, 10:08 AM
#17
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
所以就說要開過才知道, 在市區手排車的油門掌握才是重點, 非性能車的離合器根本不是問題.
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10年 |
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2010-02-01, 10:19 AM
#18
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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電子化不是問題，問題是控制邏輯有沒有寫好，像是歐美車系的車子，只要一出現故障碼，不是立刻熄火給你看，就是跳副程式限速，車主會非常幹沒錯，不過至少他們小命保住了，但是許多車主並不喜歡這種邏輯設定，認為是騷擾他們，也會很直接的認為這是台三小爛車∼∼
個人認為主要是Toyota行銷跟損害控制做太好，以至於產生了老大心態，得了跟GM一樣的大頭症，以為世界是繞著自己轉，現在不過是吃點小苦頭而已，在美國即將面對的團體訴訟，恐怕才是真正大條的支出∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2010-02-01, 11:01 AM
#19
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Silent Member
加入日期: Dec 2004 您的住址: 啦....
文章: 0
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引用:
今天的新聞也有說可能並不是踏板問題 而是藉踏板來召回修改其他部分 真正背後隱藏的問題還沒被揭露出來 台灣頭很大一貫的策略 以強勢的****預算來控制媒體 台灣人隨便唬兩下就相信 "合泰的車絕對不會出問題,有問題也是消費車的問題" |
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2010-02-01, 11:21 AM
#20
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