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*停權中*
加入日期: Sep 2008
文章: 15
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引用:
Luxgen MPV因安全考量將車身結構無限強化  導致車重暴增為1.8噸,想省油根本是天方夜譚~~~  此文章於 2009-09-15 11:39 AM 被 quick01 編輯. |
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2009-09-15, 11:38 AM
#11
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Golden Member
 加入日期: Apr 2002
文章: 3,375
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前陣子有條新聞，中華菱利 將改回去使用三菱1300cc引擎(由三菱在中國的合資引擎廠東安機械負責生產供應)
問題是原本 中華菱利 使用的1200cc引擎是華擎提供的，而華擎的最大股東是裕隆(別忘了，中華汽車的大老板是誰，不就是嚴先生嗎?)，搞到最後華擎也只能接到 Luxgen 2200cc引擎的生意 |
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2009-09-15, 12:17 PM
#12
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Major Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 台北
文章: 158
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 我的訂車單 好車一部 身邊很多人對這台有興趣 等我牽到車 再跟大家分享 |
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2009-09-15, 02:09 PM
#13
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Regular Member
 加入日期: Nov 2008 您的住址: 藍藍島上藍藍路
文章: 83
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應該是那個晚上看的見的機器人量產不及所致...
啥米? 買車沒送機器人喔....退訂..退訂.. |
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2009-09-15, 02:28 PM
#14
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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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引用:
2.2T+1.8噸重的汽油車,市區+開冷氣5~6公里算合理, 若市區實際可以7~8則算很不錯了!而高速油耗可比市區油耗好上1.5~1.8倍。 我排氣量1.6的車,約1.2噸重,市區+開冷氣都只能7~8公里而已了! 又不是柴油渦輪引擎,想要2.2T比1.6省油??是誇張了點! 沒開過車,沒加過油的人才會在那裡鬼叫鬼叫。 有些人可能是開2.0~2.4的,市區油耗比我1.6的好,但別人家的市區不是我家的市區。  但這麼肥的MPV,台灣市場的需求量其實也不很高, 就算在同級車中賣得最好,每月大概也只有300~500台左右。 此文章於 2009-09-15 02:38 PM 被 FlyNews 編輯. |
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2009-09-15, 02:30 PM
#15
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Golden Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 飛機跟捷運在窗外跑來跑去...
文章: 2,519
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引用:
 到時候一定要有開箱文哪∼∼ 疊疊樂就免了．．． （除非請閃光．．．） |
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2009-09-15, 02:44 PM
#16
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Senior Member
加入日期: Jul 2003
文章: 1,031
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開香文可以比照Z大或S大嗎
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2009-09-15, 03:05 PM
#17
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Major Member
加入日期: Jan 2005
文章: 166
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引用:
尊稱一下老大!! 雖然佩服裕隆嚴先生願意砸大錢製作國產新品牌 也希望台灣有自己的汽車品牌(雖然LOGO真的醜到掉渣..) 不過還是沒辦法向老大您這樣花一百多萬支持 真的是萬分佩服!! |
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2009-09-15, 03:06 PM
#18
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*停權中*
加入日期: Sep 2004
文章: 531
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引用:
MPV幾乎都這個重量好嗎,T牌的也1.8噸左右 還暴增勒~  |
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2009-09-15, 03:34 PM
#19
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Regular Member
加入日期: Nov 2002 您的住址: 休卡組織
文章: 95
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引用:
希望你不是因為支持國產，而是因為這是一部好車。 期待你的分享 
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KYMCO PEOPLE-125 Four strokes 124.6 cc AD1999 1 cylinder Compression ratio 9.6 Internal*stroke 52.4*52.8 The ignition system CDI Air Cooling system V type NCVT Sparking plug C7HSA Suspension system TELESCOPE / DOUBLE SWING System spec [mm] 1950/690/1075 Oilbox capacity[L] 7.0 Wheelbase[mm] / Systemhigh[mm] / Weight[KG] 1335/ 790 / 111 Frontwheel style - Backwheel style 80/80-16 45P -100/80-16 56P |
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2009-09-15, 03:45 PM
#20
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