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Junior Member
  加入日期: Jan 2007
文章: 800
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疑問：
腳踏車鐵鍊條會生鏽，為何不用不鏽鋼製造？ 疑問： 皮帶用在腳踏車上會直接接觸日曬雨淋，壽命會不會很短？ ---- 話說很久以前好像看過一種腳踏車是用一根金屬軸傳動的... |
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2008-11-19, 05:30 PM
#11
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*停權中*
加入日期: Jul 2008
文章: 51
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引用:
第一個題目可以稍微回答，有錯請指正 就算不銹鋼還是會慢慢生鏽 還有比較高階的鍊條會考量重量 用比較輕的材料 一根金屬的傳動是傳動軸傳動的單車 好處是不太需要保養，對泥砂水分阻擋較好 不過可能不好騎（為什麼我就不清楚了） 還有壞一次，就很麻煩，而且也比較重 來張照片   |
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2008-11-19, 05:38 PM
#12
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
太鬆還會容易打滑呢QQ 只要腿力可以負荷XD 而且光是這個變速與傳動裝置 可能就等於車子的重量甚至更重了 |
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2008-11-19, 05:45 PM
#13
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*停權中*
加入日期: Oct 2002
文章: 259
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變速車換鐵鏈條不會很難呀
 皮帶斷掉的話才叫做難換  |
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2008-11-19, 07:41 PM
#14
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
皮帶, 蠻正常的, 汽車都可以用正時皮帶了, 曲軸扭力這麼大也可撐8萬. 鏈條用不銹鋼, 便宜的強度不足, 要有強度的貴死人. 但是怎麼樣都會越拉越長. 還是用一般碳鋼就好. 皮帶, 我記得腳踏車已經有無段自動變速, 沒很普及而已, 這種就可以用皮帶. 不過裡面的慣性動件會吃掉動力, 也就是體力. 軸傳動不錯, 但是一樣有動力損耗過大問題, 要做到鈦軸, 可以, 成本!
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 10年 |
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2008-11-19, 09:38 PM
#15
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Major Member
 加入日期: Aug 2005
文章: 241
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腳踏車變速的問題我有想過
如果鏈條轉軸做成兩段式加個小彈簧,讓他伸縮長度變大 如果騎車吃力的時候,鏈條張力增加,就跳到省力的飛輪 控制鏈條位置的那個東西(我不知道怎麼講)加個彈簧 張力沒那麼大時再自動跳回來,腳力不強應該沒有疲乏的問題 不過我不是機械系的,也不知道可不可行. |
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2008-11-19, 10:18 PM
#16
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Major Member
加入日期: Dec 2004
文章: 164
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我國中時就有看過用度帶輪的腳踏車啦
應該在15年前吧....... |
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2008-11-19, 10:37 PM
#17
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Golden Member
加入日期: Aug 2004
文章: 2,892
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連哈雷這種一台幾百公斤的重車都有皮帶傳動的了
皮帶安啦..... 
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2008-11-20, 12:02 AM
#18
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Elite Member
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,214
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引用:
很早就有了+1 而變速機構也有,是設計在後輪軸 由軸心拉出一條鏈條(跟一般腳踏鏈條結構一樣,但細很多) 拉動此鏈條就可變速 可變段速較少,通常只設計三段,足夠日常用途輪軸軸心 此類變速輪軸,直經較粗, 不知有沒有人騎過輪軸逆轉煞車?直徑大概與輪軸變速相當 後輪逆轉煞車和後輪輪軸變速,小弟剛好都騎過 此文章於 2008-11-20 02:38 AM 被 Axel_K 編輯. |
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2008-11-20, 02:34 AM
#19
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*停權中*
加入日期: Aug 2000 您的住址: Taipei, Taiwan
文章: 295
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汽車的正時皮帶可以用5萬公里，放在腳踏車上要壞不容易，
簡易的皮帶變速機構找一般鑽床就看得到。兩個錐形盤對夾而已。 把ECVT搬上腳踏車也可以呀。 |
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2008-11-20, 03:02 AM
#20
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