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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 41
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蕭老大的說法好像怪怪的
搭捷運跟公共交通工具的人補貼開車的 他的邏輯是說因為那群人沒有開車或騎車 省下來的油卻便宜了那些開車族 如果把油價漲足就可以把賺來的錢補貼這些搭公共交通公具的弱勢 因為汽油漲 公共汽車勢必必須反應成本 所以一定會調漲票價 而政府此時來補貼他們 這樣一來就把開車騎車的都當有錢人看了 跟有錢人開刀是很好啦 不過這種說法有些不太符合邏輯 台灣大部份的人不住台北跟高雄 就算在高雄 也不是交通很發達 |
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2008-04-05, 12:00 PM
#11
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Master Member
  
加入日期: Mar 2006
文章: 1,772
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蕭先生是經濟部長?
大眾運輸工具票價不調漲,的確是鼓勵民眾搭乘的好辦法 可惜的是有些地區這方面就是不發達  不過油價上漲也無所謂? 心情好就無所謂,這是油價的正常面嘛  果然漲不漲油價對某些人來說沒差,不過是個藉口 |
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2008-04-05, 12:05 PM
#12
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 17
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引用:
依新聞台的報法，這次油價漲又會讓XXXX個小朋友沒有營養午餐吃  |
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2008-04-05, 12:05 PM
#13
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Silent Member
加入日期: Feb 2007
文章: 1
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引用:
+1 台北人講台北話 叫那些當官的都來中南部住吧 |
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2008-04-05, 12:08 PM
#14
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Master Member
加入日期: May 2002 您的住址: 書堆中
文章: 2,387
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新政府的經濟政策只會說一切按照市場經濟，還會幹嘛。
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2008-04-05, 12:10 PM
#15
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Master Member
加入日期: Feb 2002 您的住址: 楓葉與霜晶的華爾滋
文章: 1,862
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還需要相關的配套吧!不然偏遠地區或是大眾交通不發達的地區的確需要考量.....我看台灣需要發展的是大眾運輸任意門.請多拉A夢運輸股份有限公司把所有公車站牌設成任意門吧
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2008-04-05, 12:12 PM
#16
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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用多少油，付多少錢... 這個基本觀念才能讓民眾改從高油耗汽車-->低油耗汽車！才能讓民眾慢慢轉成大眾運輸！
交通不便處，主事者可以研商相關客運增加班次來彌補。 但是很鄉下的地方，若人數少，自然也不適合要求跟人口擁擠的都市一樣的車次頻率。 政策的執行，總是會犧牲一些人，照顧一些人，絕不可能人人滿意。適當反映油價，自己汽/機車也有加油，並非自己荷包就不會受影響... 持續凍漲，就得拿全民稅收去補，造福的卻是用油量最高的族群... 難道這樣會更合乎公理嗎？！  |
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2008-04-05, 12:13 PM
#17
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 17
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引用:
你是指小黃嗎？  |
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2008-04-05, 12:17 PM
#18
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*停權中*
加入日期: Jul 2004
文章: 92
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引用:
就目前而言,高雄市的公車和捷運接駁車還不如台北市方便 這點若不改善,高雄捷運不算成功 此文章於 2008-04-05 12:25 PM 被 test543 編輯. |
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2008-04-05, 12:22 PM
#19
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*停權中*
加入日期: Apr 2007
文章: 5
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大眾運輸不談
談談物價吧 基本民生品上漲 受衝擊的還是低收入的人 |
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2008-04-05, 12:23 PM
#20
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