蕭萬長：520後 油價一次漲足
 

蕭萬長：520後 油價一次漲足

更新日期:2008/04/05 08:00 記者林淑媛、徐碧華、劉秀珍台北報導

副總統當選人蕭萬長昨天與經濟學者馬凱對談新政府的未來政策走向，並接受經濟日報訪問。蕭萬長表示，上台後將解凍油電價，並考慮重訂浮動油價公式，將匯率和中油政策任務等因素一併列入評估，新公式將更能反映油公司的經營效率。油價應會一次調足。


蕭萬長說，政府可以動用補貼政策，但不是補貼用油者，所以不考慮調降油氣類貨物稅，主要必須補貼弱勢者，可以考慮凍漲公車和捷運票價，以降低民眾的負擔。


馬凱說：我擔心五二{}後，擴大內需和資金內流會加重國內的通膨問題，新政府政見應該轉向以處理通膨為首要，通膨目前已是全世界的問題。


蕭答：我把穩定物價列為施政首要目標。國際原油、大宗物資上漲，不是季節性的，比較像是趨勢性的漲，這不是凍一下就能過去。凍的結果也不公平，得利的是用油、用電多的人，反而把坐公車、坐捷運的省下來的用油，去補貼開車的人。


問：油價解不解凍？目前吵得很熱。你可以先答覆五二{}上台後解凍否嗎？


答：五二0上任後，我們打算解凍油價，讓油、電價格儘量反映出來，可是政府必須補貼弱勢族群。也就是使用者付費的概念，你有能力多用油、多用電，那就該付錢。可是窮人對抗物價上漲的能力弱，要照顧，所以油價會漲，但是公車、捷運的價格不會漲，政府會補貼業者用油，這樣也兼顧到穩定物價。


目前浮動油價機制以中油成本為基礎是不對的，公式考量的因素應納入政策任務、匯率以及其他變數後，再跟台塑比較。我們會找到一個新的、合理的浮動公式。


問：經濟部內部研究調降貨物稅來壓低油價漲幅，五二{}之後是否讓油價一次漲足，而且不降貨物稅？


答：不考慮降油氣類貨物稅，應該就照新公式讓油價浮動。

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我想我家隔壁賣車的朋友要更慘了......
不過我覺得這樣的處置是對的.多鼓勵人往大眾運輸移動.都會區交通反而會變更順暢.撘公車也不會做很久.反正黑臉總要有人帶頭做.最好還能投資電動腳踏車的研發(更輕更小續航更強)

印象中有些國家也是這麼做，把高油價課的稅以及盈餘補貼大眾運輸工具。

當然，這些這個前提是建立在良好的公共運輸系統上~ :laugh:

台北的捷運、公車很方便，這對台北人的影響應該不會太大

高雄捷運也已經差不多了，台中沒捷運就要辛苦點搭公車了!......

不是所有人的公司都在都會區的
家裡住台北
工作地點在桃園,新竹的大有人在
這種距離不開車還能幹嗎?
雖然公司都有交通車
不過那只有技術員才有可能搭
一般工程師的下班時間不可能配合得上

不然能搭車的話
哪個笨蛋會想要自己開車上班

讓油價回歸正常面，順便抑制高油耗汽車的使用，未嘗不好！
:ase

什麼時候才能讓國營事業的員工年終回歸正常面 :sleep: :sleep: :sleep: :sleep: :sleep:
還有健保局 :tu:

燃料稅還不考慮隨油徵收啊?

"凍漲政策" 只能針對短期的 油價劇烈波動 的 抑制,

油價長期走揚趨勢下, 應該回到市場機制,

否則, 要全民共同承擔用油成本,

不太公平 ... :ase

沒捷運和公車的地方怎麼辦
怎麼樣算弱勢
鄉下一堆月入2-3萬算不算弱勢
他有辦法搭公車去上班嗎,鄉下公車多久才一班,況且公車站也很少
公車到不了的地方是都要用走的嗎
很少搭捷運和公車的窮人為什麼要補助搭公車和捷運的有錢人
菁英又要開始從台北看天下?

一次做完∼呼呼