台鐵是民營化不得的，看台汽民營，第一步就是裁員+減班，而且原本員工優退費用還是從你我的納稅錢扣

民營化也和服務好不好不是很有關連，再看台汽，高速公路都可以丟你下車，也看高鐵，為了查票誤點也沒關係，初期用自動售票機買票還通通掉10元給你看

另外訂票晚上關機這也沒啥好稀奇，不少訂票系統也是晚上會關機維護，網路ATM也是有關機時間，網路銀行甚至只有上班時間有服務，雖然我也不喜歡這麼麻煩的限制，但是這是和資訊安全有關的最佳解決方案之一

驗證碼的出現，也是太多人用自動訂票程式，要怪就去怪那些人愛犯規，放在哪一頁我倒是覺得還好，只要別出現按對又無效就好

其實台鐵服務和高鐵比起來，已經堪稱用破舊系統達成複雜的任務(你看他還用那種古董電腦跑訂票)，雖然比不上許多國家，準點率也差，但我覺得他服務還是有一定的技術性(例如不賺錢的站，拿來賣便當賺錢)，已經是公家機關裡面變通性算高的

多一頁,就徒增封包傳輸,來來回回的消耗多少資源...再次聲明,我並不反對驗證碼



用破舊系統達成"艱鉅"任務,所以全民就該乖乖買單,感激台鐵?

那健保為人民服務,但每年都巨額虧損還領大筆年終,我們也該額手稱慶?

公家機關最多的就是冗員,冗員就屬不必要支出,拖垮整個體系,不裁撤怎麼賺錢~沒錢哪來的

服務

君不見中華電信和中鋼,民營化後的蓬勃發展,期望台鐵的未來也能民營化

我只想說不要把民營化當作最佳解決方案，民營化並沒有解決原本體制的問題

中華電信和台汽民營化後，多少人認為服務變好? 更何況他是有競爭對手，至少台汽的對手還是和他一樣的條件下競爭，台汽還是一樣態度，除了車子有變好一點，中華電民營會賺錢的原因是原本他就是賺錢的單位，現在馬上把中油民營也會業績直接衝上去，不過油價可能會三級跳，這點和台鐵目前一年賠2百億等級沒得比

台鐵民營化後，難道他的鐵道上面會有第二家業者? 難道會有第二家業者蓋其他鐵道? 台灣鐵路就只有那麼一條，他倒了你沒車搭而已，不會有其他業者進場燒錢

而且我認為台鐵目前的體質太差，買到一堆原廠不理的PP，又買到一套水土不服的ATS，要民營可能政府要賠個幾千億去汰換和優退，年資不到優退的只好被迫超時工作，轉了一圈去民營還是搞的和現在台汽一樣的服務品質，這樣不如把錢留下來，每年慢慢的燒，看看未來的需求會不會讓這家老公司不再被社會所需要，自然就會退出市場

台鐵員工又出現了

之前一些地區因為虧損
希望交通補助由8億提升到10億，不然得要停駛
交通不答應
結果放任台鐵每年虧上百億~ 每年虧損以十幾億以上增加
(這些到最後還是要由國庫出!)
跟當兵一樣 最爛的、洞最大的，福利最多?

上面的說台汔在高速公路放乘客下來
我是沒聽過
但是倒是聽過台鐵列車故障而讓乘客在鐵軌上行走

說什麼高鐵又如何如何
雖然我也不喜歡高鐵的經營團隊
但是，在台鐵的誤點之前
高鐵那個誤點你也好意思拿出來講?

我也是一個通勤族。

我的感受是每天要坐台鐵的人多半是可憐的上班族或中低收入的人，

台鐵的員工受到政府的保護根本不在乎乘客。

可憐的乘客除了要拿出薪水買票，

這些台鐵的員工退休之後，老百姓還要拿出血汗錢繳稅供奉這群老彿爺的終身俸。

全國人民給他們多少時間金錢了！

這群人做不好就要叫他走路，或者是減薪，

管理的人什麼管理的方法都不做，下面的人怎麼會改善。

要是我是臺鐵員工，那全台灣的勞工都是臺鐵員工，請不要隨便扣帽子

民營化並不會解決問題，請不要把民營化當聖旨，你以為民營化他們就準備等著餓死嗎? 不會的，他還是一樣具有領終身俸資格，一樣還是領政府的薪水，那民營化有何意義? 還是看人家減薪被裁員，難道你會很爽嗎?

民營化並不會解決目前臺鐵虧損的問題，停駛只是讓問題更嚴重，臺鐵的問題已經複雜到進退兩難的情況，根本不會有企業想接手，簡單的說，如果現在臺鐵發行股票上市，你會買嗎? EPS不曉得負多少，這樣等級你叫他民營化不如解散臺鐵比較快

至於台汽把乘客趕下車，這是有所本的，新聞都有報導，原文在此 http://www2.thb.gov.tw/thbtaketnl/D....aspx?key=16814

小弟同樣也是每天搭台鐵，每次聽到台鐵廣播「幾點幾分的車要晚幾分到站」，聽到後真讓人有點灰心，每次只要一聽到廣播心中就有底又要誤點了，下次台鐵廣播應該要改成「幾點幾分的車居然沒有誤點，這是今天台鐵第幾次沒誤點，太棒了」，這樣或許各位旅客心情會好點 XD

要不要民營化我不管，光是天天誤點這件事，就該先裁掉一半人。
不狠一點這些米蟲哪會怕？哪會想要去改善？

這樣的誤點已經可以全退票價了...

有空的話，可以順手看看高鐵左營站的到站時間；再對照一下台鐵新左營站的開車時間。

你會發覺，為啥高鐵一到站的時間就是台鐵的開車時間。
擺明要你多等30分鐘甚至以上，那幹麻做共構呢?

台鐵車次時間似乎是最近有改過的感覺...