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*停權中*
加入日期: Apr 2002 您的住址: 深深的海底
文章: 32
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這問題問我就對了~~
舉中軸多半是省油~省胎皮~降中軸主要是載重~穩車~但是上坡拉重有的司機還是會舉中軸~原因不了~~ 至於輪子~~一般來說拖車頭(板架貨斗不算 改的也不算)6輪(前2後4 等)10輪(前2後4舉軸4)比較常見 至於8輪都是大型巴士比較多(前2後2第三軸4) 另外一個是作油之後才知道~~因為有的會裝有的不會~~ 有的車頭上面有一個板子~~那是擾流版~~當你拉的是比車頭高的東西(如貨櫃)~~那擾流板會將風往上導而不會直接往車頭上去後打在貨櫃上~~此舉不但大大省油而且會比較好開~~~分享給大家~~~ |
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2007-08-23, 01:20 PM
#11
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*停權中*
加入日期: May 2002
文章: 875
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一個小小意見: 拖車頭上那片板子應該稱為 [導流罩] 或是 [整流罩], 用意是減少空氣阻力.
F-1 賽車尾巴那片板子才是 [擾流板] , 用意是把空氣阻力轉換成向下壓力. |
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2007-08-23, 01:44 PM
#12
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