去了解一下"離合器"是做什麼用的,大概就知道怎麼打檔了!
離合器的功能,當然就是 離 和 合(廢話)
離的時候(壓下去),引擎會空轉,就相當於空檔,
合的時候(放開),帶動齒輪則會跑,
半離半合時,則會"磨",和跑一點。

剛開始練習放開離合器時,不要全部放開,用半離合比較容易抓到感覺。
大概跑1~3檔就好了,因四檔若速度不夠快,用半離合比較難控制,容易熄火。
雖然比較傷...就給傷下去吧! 總比突然卡住熄火要好...

速度很慢,快熄火,且來不及踩到空檔時,不管在幾檔,則可完全壓下離合器,引擎就像空檔一樣空轉,就不會熄火了!
老的野狼是循環檔,往前踩是進檔,空檔->1->2->3->4->空檔 ,踩後面則是退檔,這種規則比較好記

現在的"野狼"我就不清楚是循環檔還是國際檔了!?

若是國際檔,就只有前面一根可換檔,後面就沒得踩了,
所以,對前面那根,不是用踩的就是勾的
空檔->1檔踩->半勾是空檔->2檔全勾->3檔勾->4檔勾->5檔勾
看最高檔位到多少? 再來就勾不下去了,
要退檔時則要依序一直踩踩踩踩,踩回去, 同樣退到2檔時,再踩半下會到空檔。


若國際檔騎習慣了,在騎循環檔時,也會習慣只用踩勾前面那一根來"循環"(但比較會傷鞋子)
因為循環檔後面那一根退檔,用腳跟踩並不很好踩。

找不檔位時也沒關係,就離合器壓好,再慢慢抓檔位。