會失控.........

有檔位，就會產生檔煞，速度不會過快，就算速度過快按煞車，這時會有檔煞和煞車一起作用
比較煞的住
如果用空檔的話，速度增加的很快，如遇到轉彎時，會因為加速度和平地不同，可能煞車距離及力道不夠
這時就容易出事，另外煞車使用太過頻繁，煞車皮會過熱失效，有檔煞能減少過度使用煞車
下坡用空檔危險性太高了，千萬不要拿自個的命開玩笑喔

可以停車後，直接打回一檔，
我的話很懶，都是直接四檔打回空檔，起步時，再打入一檔，依速度決定要不要再打檔上去
(老狼沒轉速表了，只好用速度來判定，以前都是看轉速表來決定要不要換檔)

基本上從三->二->一這中間的換檔~離合器都應該能快放就快放,不然一直燒離合器很傷的,
如果在降檔時頓挫感很明顯,你可以試著在拉離合器時拉高一點點轉數,一點點喔!!
在放離合器時就比較不會有感覺,總之還是多騎就能憑感覺囉^O^

下坡放空檔滑行主要有兩個危險的狀況

一是沒有檔煞..表示你必須依賴煞車來減速

空檔下坡加速極快..中港路從東別到東海大學正門的下坡

如果放空檔滑行完全不煞車的話..時速可以超過100..

太依賴使用煞車會造成煞車過熱..煞車過熱會使煞車力道大幅下降

等你需要煞車時..拉下拉桿卻沒有制動力出現...這是很可怕的事


另一就是..放空檔滑行..當你遇到緊急狀況時..你沒有動力來讓你脫離這個危險的狀況

遇到危險狀況時不是只要煞車就可以了..大部分的情況你需要有動力

不管是手排或自排車(汽機車亦同)

由空檔狀態要恢復有動力輸出..時間差可以讓你再也用不到了...

cpokai 兄 謝你的提點
我另有一疑惑是 由空檔前進上一檔起步要慢放離合器邊加油車子才能往前跑
那如果是反過來已經作過一檔起步的步驟的之後 再從其他檔位打回來一檔
這時還需要慢放離合器邊加油車子才能往前跑嗎? 還是不用?
直接摧油門即可?

原則上不用

但是當你從三檔要退二檔..

如果離合器放太快..補油的動作又沒有做確實

那麼車身的頓挫會很明顯


起步的練習其實很簡單

進一檔..離合器從全拉慢慢放

仔細的聽引擎的聲音..車身的狀況..有轉速表的話可以看

當離合器放到引擎聲音開始下降 / 車身有往前衝的感覺 / 轉速下降

以上三者通常是同時出現..只要感覺到其中一項..

就把離合器拉起來

再慢慢放離合器..一直重覆練習

練到你可以全拉離合器..然後一次快速的將離合器放到剛剛那個位置

而且不能熄火喔!

那就成功了...

以後起步的動作就會快速得多..紅綠燈前不會再被按喇叭了

我古早時考機車駕照，都是用檔車在考（監理站提供的公車）。所有考不過的，都是因為離合離抓不好而讓車子爆衝失去平衡或熄火。
所以拿到牌照後，上路幾乎不會遇到路口起步慢吞吞，甚至熄火的問題。
那時候左腳踏檔、左手拉離合器、右手摧油門、右腳踩煞車，除了煞車是看情況踩外，換檔時，左手左腳和右手都是同步協調的，練好了就不會忘。當時騎個車，手腳忙都忙死了，如果能邊騎車邊抽煙就算耍特技，更別提邊騎車邊打手機了。
早年開汽車也是手排車，算起來，跟汽機車的排檔、離合器搞了十幾年。好處是換開自排車時，毫無障礙。不像開慣自排車的，如果回到手排還得要重新學起！

嗯嗯~就跟 yagami兄 說的一樣,我覺 得最容易感覺到的應該還是慢慢放離合器,
到感覺車子有往前動的那個點,再加油門起步這一個最好用,記著那個點,
就不太容易再熄火囉!!
ps.通常都不會退到一檔騎的,除非真的是很陡的陡坡,因為一檔不但慢,而且二檔退一檔時
的頓挫,真的是大到不行,適當的運用煞車跟檔煞,才是最好的方法!!