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Major Member
 加入日期: Jan 2005 您的住址: PingTung
文章: 114
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引用:
徐員外：桀桀桀，只要政府願意配合，我就能讓你一出大門就開始計費！！！ |
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2021-08-24, 12:13 PM
#11
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Master Member
  加入日期: Oct 2004
文章: 1,949
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身為每天騎車的機車族，我羨慕台北這項德政，我們這的機車位就是住戶跟旁邊上班的免費停車位，一位難求
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2021-08-24, 12:54 PM
#12
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Master Member
加入日期: Mar 2005 您的住址: 假面騎士大本營
文章: 1,598
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在沒有辦法禁止機車數量的狀況下, 提高使用成本確實也是個方法...
然後說實話, 跟日本比.........我們能跟國外拿出來比的優勢本就不多, 但捷運多少還是可以比的... 但如果硬要吹毛求疵, 那說實話, 考量到兩國國民在交通法規上的素質落差, 我反而覺得用提高使用成本強迫更加是好事... |
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2021-08-24, 01:30 PM
#13
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Power Member
加入日期: May 2000 您的住址: 天母
文章: 557
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私人民用車輛不總量管制，玩這種末流...
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2021-08-24, 02:19 PM
#14
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Master Member
加入日期: Mar 2005 您的住址: 假面騎士大本營
文章: 1,598
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引用:
不會有任何一個黨執政會敢去管制這種東西, 這比管制宮廟數量難度都還要再更高... 不過若是限不了總量, 車輛單雙號限行, 跟全面收停車費........選哪一個殺傷力會更大呢?! 台灣就那麼點大, 大家都求方便, 最後就是大家都不便... 看看假日騎車. 開車出去, 找停車位要繞多久就知道了... 坦白說, 近幾年改搭大眾運輸, 除了要多花些時間等車 or 走路外, 真的也沒覺得有啥缺點...(除了公車司機有的真的開車素質很差外) 我也不是住台北, 大眾運輸相對便捷才這麼選擇... 事實上, 只要天氣不太炎熱, 我就算是去離家超過1km的大賣場, 我也都是步行代替搭車... 此文章於 2021-08-24 02:33 PM 被 maskedrider555 編輯. |
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2021-08-24, 02:27 PM
#15
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Major Member
加入日期: Feb 2006
文章: 224
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想起前陣子，中午去拿個便當，想說下大雨，而且店家門前剛好有空機車格，
就沒停平常去的白線位置臨停。 一轉身回來，單子已經開好，連開單員都已經不見蹤影。 整個過程大約五分鐘內吧，便當瞬間漲價45% >_< |
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2021-08-24, 02:27 PM
#16
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Amateur Member
 加入日期: Mar 2018
文章: 39
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台北家中唯一一台機車，自從前年報廢就沒再買了
有比較不方便嗎？個人是覺得還好 |
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2021-08-24, 03:06 PM
#17
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Junior Member
加入日期: Jul 2002 您的住址: 台中
文章: 943
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台北市現在有 機車停車月票(400~300)
是該考慮付費了 我台中住家 公司 機車月費各100 (台中月費200) 其實要是有月費方式 我也會改考慮用月費方式 不停公司及住家 內部 但是要先唆使工業區 畫停車格
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世事浮雲何足問，不如高臥且加餐。  Get busy living, Or get busy dying.  因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人，但其實我是閃亮星星中的高等生命，到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童，逐漸增加歲數，等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。 ——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》  偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有 (從M01偷來的簽名檔) 
此文章於 2021-08-24 03:12 PM 被 SUNGF 編輯. |
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2021-08-24, 03:10 PM
#18
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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我住鄉間, 公車4班, 不然就是徒步半小時去區間, 然後到台南, 就這樣過了數十載 XD
但還是要抱怨, 班次真的是.. 鐵路也不是大站, 雖說區間是站站停. 曾經在台南要回來, 北門老是爆滿, 我又不好意思擠太貼, 等了將近一個半小時以上才搭. 台鐵區間班次有點少啊. |
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2021-08-24, 03:21 PM
#19
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,183
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買外勞爆改車吧
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2021-08-24, 03:34 PM
#20
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