其實不是單純那個東西做成什麼樣子.. 要思考, 零組件最後還是要接上原廠的整體.

要阻止使用者去外購零物料是很困難的, 因為價格, 我整天都在面對這一類的問題.
怎麼解決呢? 就是兩者配合的地方限制住, 你說這個案子是靠外型, 這還是很普通的.

這時候不要用車廠或傳統的觀點去看了, 凡非電物品都是可以仿製且使用.
[純粹看仿製人/廠的功力而已]

用Sony或更直接的, 貧果, 他們的做法去看就對了.
接頭樣式, 內建訊號/功能, 等你克服這些, 在你很大很爽的人機介面上跳跑馬燈.
[你的車子哪裡偵測到問題(盜版), 請洽原廠服務人員確認(更換), 而且警報難解除]
要不是不能讓用車者有危險, 早就卡死你那台車讓其報廢, 直到拖來原廠.

什麼實體的, 甚至額外近接接點感應, 這都是過去式了, 只要看得到, 就可以仿製.
剩下, 就是你要有幫忙代工過, 曉得魔鬼細節在哪裡, 繞不開, 做了, 你完蛋了.
有空再來找你, 而且等養肥一點~

至於使用副廠合理與否, 這個見仁見智, 我不想介入其中.

只是這例子而言, 你都買賓士了, 不要當作Toyota好不好, 後者睜一隻眼閉一隻眼.
相信我, 不是不懂怎麼防, 而是開放給使用者多點自由.

PS. 使用副廠造成意外, 使用者自負啊!

要不是不好意思太過火, 固定時限的中央系統需要原廠通融, 你不回去保養都不行.
未來5G汽車連結就更爽了, 你偷偷在車體上幹嘛我都知道.