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*停權中*
加入日期: Oct 2017 您的住址: 我會遵守版規,並保持禮貌
文章: 369
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引用:
F1科技不就是靠那一小群人突破性的發展嗎 再厲害的球員還不是要請個好教練 |
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2019-11-16, 03:54 PM
#11
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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爛泥扶不上牆....
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2019-11-16, 04:14 PM
#12
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
那叫站在巨人的肩膀上，是汽車工業強國的頂尖人才。 NBA球員也是在競爭激烈的環境中成長的。 環境不好造就不出好人才。 所以我以前才會在別的主題說到，裕隆在建立品牌前十年，就該把一批人丟到世界級的越野車賽去磨練。 |
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2019-11-16, 04:31 PM
#13
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Advance Member
加入日期: Mar 2010
文章: 494
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納智捷沒解決引擎的先進製程跟省油，就不要做油車了。
到處借引擎，東風爛引擎，法國得獎引擎又不能使用在中國以外地區。 |
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2019-11-16, 04:54 PM
#14
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*停權中*
加入日期: Mar 2017
文章: 56
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看看日本，小馬力的車比比皆是，馬力不是大就好，在道路上一般人根本無法搾出大馬力引擎的實力，所以納智捷一開始的策略就完全走偏，而應該是把車的品質做的更細膩
此文章於 2019-11-16 05:32 PM 被 礦鐵人 編輯. |
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2019-11-16, 05:28 PM
#15
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Major Member
 加入日期: Sep 2002
文章: 165
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本來打一堆，想到人都走了，算了....
我只能說，快倒一倒吧.... |
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2019-11-16, 05:45 PM
#16
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Senior Member
加入日期: Jan 2005
文章: 1,254
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結論就是 國產車 不行 上不了檯面
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2019-11-16, 06:03 PM
#17
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Golden Member
加入日期: Jan 2006
文章: 2,550
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引用:
+1 早點收山吧 |
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2019-11-16, 07:19 PM
#18
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
大多數日本人在意的是油耗，馬力只要夠用即可。 但降低油耗其實才是最困難的高科技  |
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2019-11-16, 08:04 PM
#19
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New Member
加入日期: Oct 2005
文章: 8
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東方文化 一直迷信 一個成功的領導人 就能夠 帶領整個組織 強大
事實上 這也是東方文化 一直總會無法延續成功的問題.... |
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2019-11-16, 09:06 PM
#20
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