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New Member
加入日期: Jun 2015
文章: 1
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2019-08-20, 11:19 AM
#11
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Major Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 144
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引用:
不管任何型態的鋰電池，低電壓放久都會掛，比鉛酸掛的還快 |
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2019-08-20, 11:22 AM
#12
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Advance Member
  
加入日期: Aug 2004 您的住址: 身處無限車殼地獄 T_T
文章: 473
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引用:
上面的討論也有提到， 不常騎車也是會導致放電放到完， 以我騎的勁戰來說， 目前的電池也已經撐三∼四年了， 更別說以放電的特性來說， 鋰電更容易自放， 若是連鉛酸都會放電放到壞， 鋰電也只會凶多吉少....， 況且鋰電池的充放電次數沒有一定的次數， 全取決於使用環境， 以及是否長時間充飽電， 溫度過高以及長間充飽電， 這只會讓電池更早夭折而已。 |
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2019-08-20, 11:23 AM
#13
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Elite Member
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,214
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我沒有使用過，但有個方案可能可行。
Low volt cutoff 不過種線路在大電流其實是有疑慮的，可以搭配solid state relay 來使用。 |
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2019-08-20, 11:55 AM
#14
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 40
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引用:
好貴啊哈哈 引用:
兩者的自放電速度呢？機車放沒幾個月就掛了 引用:
所以鋰電池自放電更快？ 為什麼我手機四五年沒用拿出來開機都還能使用與充電，我以為鋰電池自放電比鉛酸好 引用:
太專業了，有沒有白話文一點的 |
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2019-08-20, 12:17 PM
#15
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Master Member
加入日期: Jun 2002
文章: 2,332
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基本上只建議改鋰鐵電池，因為鋰鐵電池現在連台灣也有做價格已經
低很多了，在下那台放在台灣的鵝也是幾個月回去才會騎，這種情況 下你要做的就是弄個斷路器或者直接改個E5接頭，然後要騎的時候 才打開或接上電池正極，在下這樣改原因是鉛酸電池自放電太過誇張 就算完全斷電也撐不了多久，鋰鐵自放電就低超多而且電壓平穩車子 也順很多更不用說啟動幾乎不會狂掉電壓晚上也不用關大燈就能啟動， 不過最大優點還是以前在下幾乎一年會把鉛酸電池放到壞掉一顆，現 在已經三年多電池都好好的了.
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Es muss sein! |
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2019-08-20, 12:35 PM
#16
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Master Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: 碎石堆緩衝區
文章: 1,807
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手機電池放 4~5 年完全不理他 ,就算還活著也跟死掉差不多了吧 ...
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「優雅ズ舞よ」∼ロ③ДワКиャみ∼ |
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2019-08-20, 01:04 PM
#17
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Master Member
加入日期: Jun 2002
文章: 2,332
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引用:
那是因為電池裝在手機裡面你不開機還是在耗電.... 相當於你把人體放血然後都不去止血是一樣的道理. 如果是能拆出來的手機電池且把電壓放在3.7V~3.8V 的話放存放環境正常4∼5年是沒有啥問題的,當然電 池蓄電容量和壽命下降一些是肯定的.
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Es muss sein! |
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2019-08-20, 02:05 PM
#18
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Golden Member
加入日期: Dec 2001
文章: 2,930
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家中機車很少騎，所以電池一年多就掛了，這次買電池更換時又買了個簡易充電器
350元而已，每個月固定把電池拔下來充一次就好 |
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2019-08-20, 02:11 PM
#19
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Master Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: 碎石堆緩衝區
文章: 1,807
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引用:
有可能 ,但一般人對待機車電瓶應該不會像手機電池那樣拔下來保存 ...
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「優雅ズ舞よ」∼ロ③ДワКиャみ∼ |
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2019-08-20, 02:23 PM
#20
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