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*停權中*
加入日期: Mar 2017
文章: 56
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氫氣車才是最好方案，可惜大家都在搞電動車
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2019-07-17, 03:50 PM
#11
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Basic Member
加入日期: Jan 2013
文章: 20
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比較電動車和燃油車 的環保.
我個人認為除了空污, 還有電池的製造和回收也是要考慮的. 另外,如果本來騎油車, 卻因為環保,去換電動車. 那原本能用的東西,就變廢鐵. 這樣,不太能叫環保. |
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2019-07-17, 03:52 PM
#12
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Senior Member
 
加入日期: Aug 2000 您的住址: 地球
文章: 1,370
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引用:
因為馬達的門檻跟引擎不一樣 |
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2019-07-17, 03:56 PM
#13
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*停權中*
加入日期: Oct 2018
文章: 339
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引用:
加氫站跟充電站哪個架設容易？ |
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2019-07-17, 04:31 PM
#14
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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我個人認為油電很好, 互補互成, 續航力又驚人; 至於汽車/電池回收, 那是另一個項目.
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2019-07-17, 04:37 PM
#15
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Major Member
加入日期: Jul 2002
文章: 289
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引用:
你汽油提煉要不要用到電?汽油運送要不要消耗很多能源, 故意把流程簡化並不能代表就比較環保. |
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2019-07-17, 05:20 PM
#16
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Major Member
加入日期: Jun 2009 您的住址: 厝漢當然是龜在厝裡
文章: 223
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HI
大家我知道太陽能板的轉換效率比較低。但是有總比沒有好吧。 為什麼電動汽車上面那一層不加放一組太陽能板呢。 這樣車子放在外面還可以一直發電耶 有神網友 可以算出 一台汽車 假設車頭 和 頂上都放上太陽能版 要讓車子跑一公里 要給太陽照多久嗎!?
__________________
這是一個你努力，都不一定會成功的世界~~~~~~~~~ 此文章於 2019-07-17 06:20 PM 被 厝漢 編輯. |
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2019-07-17, 06:19 PM
#17
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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,596
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引用:
就效率差 太陽能轉換效率差，然後太陽能板也要夠大(面積)，光照射才會好轉換更多電能 汽機車都貼不了幾片，面積也小 充電動車那種高容量鋰電也可能根本充不進去或放很久沒充到多少........ 此文章於 2019-07-17 06:38 PM 被 cys070 編輯. |
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2019-07-17, 06:36 PM
#18
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Advance Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 身處無限車殼地獄 T_T
文章: 473
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引用:
好像是把引擎蓋、車頂、車尾全鋪上太陽能板， 一天的日照頂多跑1公里左右.....。 |
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2019-07-17, 07:49 PM
#19
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
歐洲要淘汰柴油車的主因是氮氧化物(NOX)，而不是看得見的黑煙(HC)。 而柴油引擎省油是靠稀薄燃燒，會產生大量的NOX。(其實汽油引擎也逐漸有這傾向) 只能希望NISSAN的可變壓縮比技術，趕快進步成可變排氣量技術，直接靠小排氣量來省油，而不是小噴油量來省油(稀薄燃燒會產生NOX)。 |
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2019-07-17, 10:51 PM
#20
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