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Advance Member
  
加入日期: Oct 2005 您的住址: 台北天母
文章: 312
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這就是有汽車文化的國家作法...
 其實美國或是英國也都有類似的法規，就是訂定車輛能上路的基本安全標準。 例如頭燈、方向燈、尾燈、安全帶、噪音這些只要能符合基本條件，即使是自製車輛也能上路，甚至是一些根本就是方程式賽車的東西，只要改排氣管加上方向燈也能上路。 很多產業都是這樣，鬆綁或是訂定基本條件是必須的，否則沒人要投入學習發展，自然就不會出現產業人才。 台灣是先禁國家，所以很多產業是起不來或是被法規扯後腿~ (台灣正在擬骨董車牌照，但只能假日上路且不能跨"區"行駛，不能跨區耶  )此文章於 2017-12-06 01:37 AM 被 f50996 編輯. |
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2017-12-06, 01:35 AM
#11
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Advance Member
加入日期: Apr 2014
文章: 480
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在台灣先說血流成河，然後說死一堆人，然後會說在高速公路看到他們事故
我會用力踩油門撞下去之類的........... 台灣人的想法跟日本人差距很大，自私自利只顧著自己，連表面都不想裝。 |
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2017-12-06, 08:35 AM
#12
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Regular Member
加入日期: Oct 2017
文章: 64
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引用:
講的好像日本人就很進步似的 例如重機好了，你以為日本人都對重機很友善嗎？以為沒有人覺得現在的重機要進一步限制嗎？ |
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2017-12-06, 08:40 AM
#13
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Senior Member
 加入日期: Sep 2004
文章: 1,209
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引用:
有點好奇 沒有安全氣囊也可以過關??  |
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2017-12-06, 08:51 AM
#14
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
+1 有看discovery的都知道，美國一堆小廠自己作車賣 只要基本項目符合法規，其他要搞多誇張都行 最經典的像是 American chooper 做出來的機車怎麼看就是不覺得安全  但就是夠酷炫
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2017-12-06, 08:59 AM
#15
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Elite Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: Rivia
文章: 7,053
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日本人相較於台灣人
對於行車規定的遵守意識很明顯高出台灣人很多 在日本街道，你很難遇到會不禮讓行人的車輛 斑馬線也超大超寬，車子都會讓你過了他才動 台灣有些人給我感覺好像每秒幾十萬上下 行人過斑馬線時，也要找縫鑽的人還不少 不然就是緊貼斑馬線讓用路人壓力上升
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Folding@home with GPGPU集中討論串 Unix Review: ArchLinux●Sabayon●OpenSolaris 2008.5●Ubuntu 8.10 AVs Review: GDTC●AntiVir SS●ESS●KIS 09●NIS 09●Norton 360 V3  I Always Get What I Want. |
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2017-12-06, 09:11 AM
#16
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New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 8
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引用:
有些是走摩托車法規, 像 BAC Mono 在英國就是走這個 (我聽到的是這樣) 所以在於每一個國家對於 "摩托車"是怎麼定義的, 沒人規定摩托車就是要二輪吧 台灣是規定要二輪, 所以三輪摩托車一開始時無法賣(台灣4輪沙灘摩托車可以上路嗎?) BAC Mono  |
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2017-12-06, 09:28 AM
#17
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Advance Member
加入日期: Mar 2010
文章: 494
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台灣先在有寫(停)的標誌，願意真的停車再開，達到這個目標再說。
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2017-12-06, 09:30 AM
#18
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Major Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 台灣
文章: 150
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我在日本住一年，回台灣的時候差點被撞死...
這是整個社會氛圍的問題，我在園區行駛時，只要看到有行人一定減速，很遠的地方就停下來，讓行人知道他可以先走 但是往往我停下來，隔壁車道還是繼續加速，甚至排在我後面的也加速繞到我前面 一堆碩博士、高科技人才又怎麼樣？基本的相互尊重都不懂 引用:
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2017-12-06, 11:14 AM
#19
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Junior Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北
文章: 954
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先請保險公司評估他願意承保就OK,
不要用法令綁得死死的. |
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2017-12-06, 11:53 AM
#20
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