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Regular Member
 
加入日期: Apr 2001 您的住址: Taichung
文章: 68
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請立法委員們立下一個三次空安事件吊銷執照的規定吧, 看誰還敢亂來.
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2002-05-28, 06:44 AM
#11
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
~~民航局才是應該大幅改組的單位~~ 就小弟的所知,民航局每年從掛名的基金會華航拿的錢就不下十億,華航今天之所以飛行員紀律散漫,就是因為飛行員是華航最有力的組織,而台灣的飛行員大多是由空軍出身的,所謂的學長學弟制從軍中延伸到私人航空事業,這已經不是新聞,但是民航局卻不理不採,且對自訓的非軍方體系出身飛行員百般刁難,尤其是航醫中心更是利用職權之便,假體檢之名,行淘汰非軍方體系飛行員之實,我朋友就有親生經歷過,他的眼睛是動過準分子雷射手術的,所以依照美國航空法是可以當飛行員的,這幾年台灣航空法也修正了,只要矯正後視力有1.0以上,就可以當民航機飛行員,但是我朋友去體檢時卻受到檢驗人員的刁難,她說有矯正過的人視力要到2.0,還好我朋友看得到2.0,後來我朋友去看法規根本沒這條,這種心態與行為真是很要不得~~ 就小弟所知台灣的飛行員能力程度參差不齊,有的很強(我有碰過飛行員會多種語言的)有的只會飛飛機,連空調壓力都會搞錯,大家也許會說那老外就沒問題了,我告訴你"錯",老外出事的也不少,事實上一架飛機如果完全依照廠家的飛行手冊,且飛行員也有詳讀該手冊,出事的機會會小很多,但是現在很多飛行員都有點不學無術(當然數量不多),但是民航局都沒有試圖加以整頓,因為他們都是學長學弟,所以都互相包庇~~ 民航局的官員專業程度也很差,卻要辦有相當程度專業的案子,政府的高普考,用在民航局身上根本是毫無用處,像CAA證照這應該是國家考試,但是卻變成民航局管理航空公司的一種手段,地勤與空勤一樣重要,但是民航局長期忽視地勤的重要性,也同時忽略飛行員素質的管理,這是非常嚴重的失職,空有航空法規的存在,但是卻不加以執行,這種行為非常可議,之前大園空難時有人說華航是航空怪物,但是我在當時說就說航空怪物不是別人,就是民航局本身,很多飛安上的問題都是雷聲大雨點小,到最後通常都會不了了之~~ PS:不是從事相關工作的,他們的話聽聽就算了,這個社會學博士,根本不曉得台灣的飛安問題在哪,只是打打馬後砲而已~~
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The war is crates by fear and gap. |
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2002-05-28, 07:41 AM
#12
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Major Member
 
加入日期: Sep 2000 您的住址: taichuang,R.O.C.
文章: 293
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整個上下游都要整治檢討!
真的代價太高了! |
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2002-05-28, 08:26 AM
#13
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Senior Member
加入日期: May 2000 您的住址: San Jose, CA
文章: 1,264
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我覺得今天看到那個華航副總出來講話，講的讓人蠻想走人的！姑且不論從頭到尾都在抖。他的臉看起來就像一副，就已經掉下來了！！我也沒有辦法。你們也拿我沒有皮條。更誇張的是今天好像是講到華航的股價，他還嘿嘿嘿的笑。說這是短期的情況。
我看歐！！他們就想說賠錢就算了！根本就不是很CARE。
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曾幾何時,黑咖啡已經慢慢取代了思念的空間. |
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2002-05-28, 08:30 AM
#14
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Advance Member
加入日期: Aug 2001 您的住址: Alpha象限
文章: 329
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我覺得華航高層態度太官僚,
會漏水的747老飛機強迫員工繼續飛, 機組員工是蠻無辜的, 華航高層則是盡量推責任給死人... |
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2002-05-28, 08:54 AM
#15
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
ㄜ...飛機有實漏水是冷冷氣的冷凝水,不論新舊只要設計或組裝不良就會
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The war is crates by fear and gap. |
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2002-05-28, 09:04 AM
#16
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Advance Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 我也不知道
文章: 437
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引用:
其實我並不太想回空難相關的文章 但是看到有人這樣寫 實在應該說說"我所知道的華航" 首先你說"飛行員是華航最有力的組織,而台灣的飛行員大多是由空軍出身的,所謂的學長學弟制從軍中延伸到私人航空事業" 若你對華航最近的航務改革有所了解 你就會知道 最近航路考核下來被Lay off掉的機師大部分是軍退的 華航的培訓已慢慢成為機師的主流 但是 我還有一點要說 並不是坐上駕駛艙就要分你是軍退 我是自訓 舊式的座艙文化以慢慢消退中 取而代之的是講究CRM的座艙 共同合作彼此保衛飛安!! 你說的應該是過去的華航了! 而我不知道現在航醫中心開放眼睛手術了沒有 以前是有動過眼睛手術一定拿不到甲等 現在聽說是要觀察三年才放飛 若你有機師的朋友 你也一定會知道 台灣的航醫體檢 是所謂的"太空人"體檢 被體停的機師實不在少數 過去航醫體檢也有機師戲稱 不是醫學而是神學 不過現在正慢慢在改變中 但是我同意你說的 外國的月亮沒有比較圓!! 華航有用心在做航務改革 這是無可否認的事實 這次摔飛機 也許跟機務有關係 但是調查報告出來前 還是不要妄加猜測比較好 ps.我不是華航的員工 我也從來都沒搭過華航(因為出國機會少) 只是剛好有個在華航工作的朋友罷了
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FLCH SPD, VNAV SPD or V/S? that's the question |
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2002-05-28, 09:23 AM
#17
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
單對於華航的學長學弟這樣說確實有偏頗,因為多數台灣的航空公司都是,並不單單是華航,我也有幾個朋友在華航,也有幾個朋友擔任飛行員從華航離職的,他們的觀點與你所認知的不同,做飛行員的反而只對學長學弟制很感冒(我朋友有空軍的也有自己飛出來的),最近華航有在改革我也知道,我朋友三不五時在唉唉叫,改好改不好我不曉得,我只聽到我朋友在哀嚎~~ 航醫中心的事情,我自己也去體檢過幾次,當然我沒有碰到那些問題,但是航醫中心的水準真的很差,姑且不論醫術,態度上就有夠爛了,也許改革會有用吧!!誰知道~~ 我文中對於民航局的管理問題才是我要提的重點,對於國內所有的航空公司都一樣,民航局的管理與內部本身的問題才是國內飛安問題層出不窮的主因,這才是我想說的,當然與這次飛機意外無關~~ 我不認為與機務有關,我認為與機件有關,這東西可不一樣,一個是人為,一個是機器,你說的沒錯是不該妄加揣測~~
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The war is crates by fear and gap. |
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2002-05-28, 09:50 AM
#18
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Master Member
加入日期: Nov 2001 您的住址: taipei.taiwan
文章: 1,657
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Re: Re: 恐怖的墜機週期...
引用:
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2002-05-29, 05:26 AM
#19
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