恐怖的墜機週期...
 

我看華航的歷年失事記錄，
約是每四年就會墜機∼∼∼
恐怖喔，下一次墜機應該是2006年。
希望那時華航已經倒閉了∼∼∼
阿瞇馱佛...

你真是個好心人
我是指你的簽名檔....

雖然我不可能跑到那邊去買片…
不過您真的很好心
給您推一下，我想人生(男生??)最大的悲哀莫過於您說的情形…:D:D:D
想想看，舒潔已準備妥當，AC3或DTS也已調至最佳音量
然後用最神聖的心情按下PLAY後…
:(:(:(:(:(

還有，真心希望您說的事不要再發生…

Re: 恐怖的墜機週期...
 

全民運動要起來了！！

解散華航！解散華航！解散華航！

不要在犧牲台灣人了！

請華航拿出良心，自行解散，不要在害人了！

如果華航仍存在，期待2006墜機時，

機上有華航高層人物，自行親身體驗一下，掉下來的感覺。

(小弟會不會太激動了一點)，但是針的很贛。

Re: 恐怖的墜機週期...
 

我把拔說大概兩到三年華航就會掉一次..:D:D

Re: Re: 恐怖的墜機週期...
 

先看一下失事的原因再說,並不是每次華航的失事都是人為因素,而且人為的部分都是飛行員造成的,那空服與地勤人員就此失業何其無辜~~

沒有機組人員是飛上去想掉下來的,包含飛行員在內...
華航還是好好檢討制度發生了什麼問題為要,
雖然我不坐華航...

Re: 恐怖的墜機週期...
 

老哥你還真熱心耶:)

華航的經期居然被你算出來了:D

阿彌陀佛！∼

剛剛看了電子報
華航是十二年摔了六架飛機
平均二年摔一架
真是:mad:
我自己開車五年了
也從還沒出過事
為何原本應是最安全的交通工具
卻被華航搞成這樣
:confused:
我想大家應該共同抵制
讓華航自動關門
:o
轉貼''馬上撤銷華航營業執照''

☉蔡政忠
2002-5-27 2:11

近十二年，華航總共有六架墜機，死了七九六人。如果交通部民航局與立法院交通委員會的立委不趕快以專案形式，有魄力地吊銷華航執照，這樣的災難將可預期每隔二到四年之內發生。
根據華航內部一位維修飛機的員工表示，華航機械故障已屬常事，這不是新舊飛機問題，也不是技術性人員的質素問題，而是華航公司本身的制度性問題。他說公司管理風氣讓一個公司問題連連，不在華航工作的外人是不會清楚箇中奧秘的。試看落後國家的老舊機型再如何的飛行，也安然無恙。華航公司的問題每一次引爆點不是員工罷工，而是另一種形式的飛機空難。制度對公司的抗議已不言而喻。而這讓花錢喪命的消費者死得多麼冤枉！這種每次殺人不犯法的公司頂多花錢了事，可以預期下一次台灣還有許多「未來的罹難者家屬」在華航櫃檯前撒冥紙抗議。

政府不應該再以「特殊非人為機械故障」來替華航每一次飛機失事做解套的動作，因為屢次的空難已很難讓民眾不懷疑華航的維修紀錄是否有內部人員涉入造假的嫌疑。況且一台汽車若開了近十年將面臨報廢，而損耗性高、搭載人數多、且機齡近二十三年的飛機還在飛、保險公司竟願意承保，這非常難以想像。

所以撤銷華航營業執照，已不是合不合法問題，也不是以市場機制、航權分配或限制機型來解決消費者搭不搭乘華航的問題。每隔二年就有一次大小不等空難，華航空難已躍居世界排名之首。台灣公務員實應以百姓生命與國家形象為重。二十六日BBC 新聞的一句台詞說，台灣航空業者在世界航空史上已經列為最危險的航空公司，這對合法安全經營的其他航空公司又何嘗不是莫名的冤屈呢？憑BBC 的這一句話，就應喚醒民航局與立法委員的反省。再加上華航平均每年就要死六十五人，每一年至少要賠十億元給罹難者家屬的「犯罪紀錄」，就足以動用公權力查封華航的經營權。

另外，這也是為了避免華航每隔幾年因空難失事造成股票狂跌，造成經濟不振以及華航嚴�**奐l，更為了保障華航員工的性命。若以這種角度為華航設想而吊銷華航的營業執照，這未必就是一件不好的事情。

換成在極權或較有公權力的國家，對這種丟人現眼於國際的航空公司，早就凍結公司的所有一切資產進行整治了。如果殺一個人有罪而殺兩三百人無罪的話，那要這種政府有何用？只有台灣這種無能的公務員沒膽對這個巨型的殺人集團進行開刀診治。如果交通部長還有心想做事的話，就多替過去罹難者與未來可能死於華航空難的人著想。這不是搭不搭華航等市場機制就能解決得了的事。如果今天交通部與立法院交通委員會的立委不動用政府公權力，採專案方式解散華航並重組董事會，進而邀請同業績效優良、無非安事故的航空公司接手共管的話，難保下一次沒有許遠東、游日正第二。而政府若不對失事紀錄嚴重的華航加以懲罰，也難保其他航空公司不再以飛安為尚，那台灣飛安就將如同國外記者所說的比落後國家還要不如了。 （作者為社會學博士、大學講師）