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Junior Member
  
加入日期: Jun 2003 您的住址: 金主至大！
文章: 800
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用愛爲電動車充電，世界如何跟上臺灣？
美學者狠批 台灣廢核簡直是瘋狂
https://www.chinatimes.com/newspape...49-260118?chdtv 用愛爲電動車充電，世界如何跟上臺灣？ 用愛爲電動車充電，世界如何跟上臺灣？ 用愛爲電動車充電，世界如何跟上臺灣？  |
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2022-11-16, 07:26 AM
#181
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Master Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,247
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>如果跟南美洲流行的E85酒精汽油車來比，排碳量只剩15%，那電動車就一點都不環保了，除非該國幾乎不用火力發電。
酒精汽油有很多問題。 如果不跟人或牲畜搶食物的話，就要砍伐雨林另闢耕地，在排碳這筆帳上不見得是有利的…… https://www.youtube.com/watch?v=sgIT7VfHeA0 為了生產酒精或供牛隻放牧，重要的亞馬遜雨林繼續遭破壞 https://www.youtube.com/watch?v=OpEB6hCpIGM The Problem with Biofuels 這篇比較新。(全英文無字幕) 他說一公升酒精可以提供五千多卡能量，然而製造它需要投入6600卡，明顯不划算。 還要耗費許多水資源。 他也說找不到很完美的方法。但高燃值的像生質柴油之類的可能比較好，也能作到許多酒精辦不到的事。
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簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧！ |
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2022-11-16, 08:28 AM
#182
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Regular Member
 加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 85
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引用:
其他刪掉應該都沒問題，但是一堆扯生產過程所消耗能量，都是違反經濟學，沒有根據，為反對而反對，完全沒有根據的誇大數字，或者為了搏眼球，吸引流量 從太陽能板，電動車電池到這邊酒精  我們知道任何一項產品的成本一定包含生產能源、設備攤提、人工、土地、運輸.... 結果最終產品在售價上可以低於生產能源（投入6600卡）成本   還不用算上後面的、設備攤提、人工、土地、運輸 有道是賠本生意沒人做，殺頭.....， 世界有這麼彿心的商人  再不然世界還處在抓農奴的時代，一切都是奴隸手工生產，用奴隸成本去包辦生產能源、設備攤提、人工、運輸 這幾項就像永動機這種不現實的東西都有人相信，那這種經濟學上的永動機（產品售價低於生產所需能量的成本花費）有人信也就不足為奇
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小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。  騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮，在你能不能騙進第一個大咖投你，只要有一個頂峰大咖投你，其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎？才怪，他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。 
此文章於 2022-11-16 11:06 AM 被 小肥羊 編輯. |
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2022-11-16, 11:01 AM
#183
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Golden Member
 
加入日期: Mar 2004
文章: 3,627
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這是台特保固資訊...可以看一下
https://www.tesla.com/zh_tw/support/vehicle-warranty 電車的確是好東西...但是不是真的省錢...我是笑笑啦 開電車的人...就爽爽開就好了...
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主力效能機 CPU : R9 5900X RAM : DDR4 32G*4 主機板 : X570S Aorus Elite AX 顯式卡 : RTX2060S 硬碟 : 1TB SSD + 1TB SSD 螢幕: BDM4350 監控伺服器系統 CPU : E5 2699V3 RAM : DDR4 32G*4 主機板 : X99-E 顯式卡 : RTX2060S 硬碟 : 1TB SSD + (ST3000DM001)x4 RAID0 螢幕: AOC 39 曲面 + PHILIPS 43" 4K |
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2022-11-16, 12:04 PM
#184
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Major Member
加入日期: Oct 2008
文章: 117
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引用:
他的想法很像是: 臺電有買太陽能電力，而電動車是接臺電來充電， 所以電動車用的就是太陽能發電，因此電動車環保。
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亂台反民主塔綠斑綠共廁液神經錯亂洗板假帳號集團:jerry20530 |
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2022-11-16, 01:55 PM
#185
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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台特保固有問題
1.車體保固4年? 2.電池及驅動單元的保養期為： Model S Model X 8 年或 240,000 公里，以先到者為準，而且在保固期間內至少保持 70% 的電池容量。 Model 3 後輪驅動 8 年或 160,000 公里，以先到者為準，且在保固期內保持至少 70% 的電池容量。 Model 3 Long Range Model 3 Performance Model Y Long Range Model Y Performance 8 年或 192,000 公里，以先到者為準，且在保固期內保持至少 70% 的電池容量。 對比台灣汽(油)車產業 各種推.拖.拉.一句人為損壞.就不保固的花樣 車主只能哭了 甚至(沒定時.定里程)去原廠保養 給原廠賺換機油錢.一切保固都失效  能源局給新上市MY 耗電是6.2km/kw.性能版是5.8km/kw 對比頭又大電動車滿電.跑不到300km.......簡直是個笑話 【路測】2021 vs. 2020 Model 3 四百公里行駛電耗比較：新版竟然省電這麼多！？ https://autos.chinatimes.com/20210219004252-264303 此文章於 2022-11-16 03:30 PM 被 老老濕 編輯. |
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2022-11-16, 03:25 PM
#186
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Master Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,247
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引用:
但從"碳收支"的觀點來看，你說為了環保愛地球叫人多用酒精汽油可以減碳。 這筆大自然的帳卻不見得划算……
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簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧！ |
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2022-11-16, 03:29 PM
#187
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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根據特斯拉螢幕顯示的數據：
1.新版用電 61 度，舊款用電 67 度，新版少花 6 度電。 2.新版電耗 139Wh/km，舊版電耗 151Wh/km，二車電耗差距 8.6%。 3.從電耗回推，新版一度電可跑 7.19 公里，舊款一度電跑 6.62 公里。 4.里程x電耗=用電量，回推新版實際用電 60.98 度，舊款用電 66.44 度，二車用電差距 5.46 度。 今天測試的是新舊之間的省電差異，所以我們主要看上頭 (2) 的電耗，也就是這趟 440 公里的高速道路測試，2021 年式新版 Model 3 LR 比舊版省電 8.6%。 |
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2022-11-16, 03:31 PM
#188
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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所以基本上電動車能耗
每年都在進步 而油車能耗已經發展到極限 為省油 甚至只能朝油電車去發展 也就是電動車 靠生產工藝的進步.就可以達到更省電.更減少浪費 特斯拉要推2.5萬美金的低價車種 只能採用更便宜的 能量密度更差 又更重的鋰鐵電池 但理論充放電壽命.可是比現在增加不少 此文章於 2022-11-16 03:35 PM 被 老老濕 編輯. |
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2022-11-16, 03:31 PM
#189
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Advance Member
加入日期: Jan 2013
文章: 417
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引用:
主要負面影響就是跟糧食作物搶土地造成食物價格飆漲， 還有為了更多可用土地而砍伐雨林等珍貴林木，結果碳排放更高。 http://earthopinions.org/articleDet...oryId=2&dsn=648 巴西跟印尼已經砍了一堆..... 目前是有用海藻生產生質酒精的研究，只是不知一旦有經濟規模後，會不會有其他影響。 https://www.coa.gov.tw/ws.php?id=17543 |
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2022-11-16, 03:49 PM
#190
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