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Junior Member
  
加入日期: Nov 2003 您的住址: 屁吸低咪低
文章: 784
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這種的會偷料嗎????大都是偷哪裡??
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有站友想學實務的有機米酒製作嗎? 樹沒有皮,必死無疑,人不要臉,天下無敵.腦中帶殘,華佗難醫, 腳踏入泥,寸步難行,嘴掛上炮,神仙難敵,心中有愛,世界和平. |
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2011-10-23, 09:11 PM
#171
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Major Member
 
加入日期: May 2008 您的住址: 貝克街221b號
文章: 252
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給要買新車的人
現在的車都不耐操 因為偷很大但不是外觀 而是引擎內部 舉例來說現在的曲軸廠商都偷曲軸銷 曲軸銷在哪可能很多人不知道 一支曲軸組成由兩片馬浪司一邊是電盤一邊是普利連接中間這一支就是曲軸銷 在來是培林有的車子曲軸是跑油片潤滑可能就有油片設計例如G5 RS100 馬車 但這都不是重點 曲軸銷=一台車引擎的心臟只要一掛掃出的鐵屑就會向上掃到汽缸璧 就準備大修了 這可能有幾種關係長期惡操以及原物料漲 為了省成本選了硬度不足的曲軸銷 |
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2011-10-23, 09:12 PM
#172
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Junior Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: Taiwan
文章: 854
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引用:
現在新車 便宜機種 品質調整 最大的方法大概是 使用較便宜的零件 或 節省加工步驟 如 軸承 (培林) 原本是 早期全用日本 不久前是 引擎內部重要部份用 日本 NTN KOYO NACHI 等其它地方用 台灣製 TPI ,比較便宜的機種會用 中國製軸承 CJB 只有引擎重要地方用 台製 TPI ,當然我有看過引擎內部都用 中國製 外面用台製 節省加工步驟 最有名的應該是 某牌的 金屬傳動外蓋 早期的是有拋光過的 現在的 呵呵呵 耐用度 車廠都知道 過保後 沒多久就壞掉 才是王道 保固一年 一年一個月後 儀錶就壞掉其中 一項或兩項功能 一個錶要 3000 要不要換 只有一台就算了 遇到兩三台 呵呵呵 品質? 耐用? 買低價車種的人向來不是主要族群 反正買來車也沒什麼在顧也沒再消費 當然要快一點 讓他消費 要是我 我也一樣這樣搞 反正車還是大賣 |
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2011-10-23, 09:45 PM
#173
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Senior Member
加入日期: Jan 2008
文章: 1,247
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引用:
以gt125外觀看的出來的來說 碟盤很小 卡鉗單一 外觀陽春 後避震單一避震外加很細 光陽 v2是車箱很小 |
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2011-10-23, 09:51 PM
#174
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
檸檬燈的色溫是3000K左右。 一般原廠HID的色溫約4200K。 ps:另外說一下各燈的大約亮度好了。 HID頭燈 35W 3200lm 白熾頭燈 55W 1700lm 小燈尾燈 5W 50lm 煞車燈霧燈 21W 460lm 方向燈警示燈 21W 260lm 可以看得出HID 35W太亮了，所以未來新車會改用HID 25W。
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2011-10-23, 11:28 PM
#175
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
聯合壟斷是一種市場現象，官商勾結也是一種市場現象。 現在不算關稅等等，光是進一部機車就要在ARTC花掉至少56K，這樣的非關稅障礙，當然讓現在幾家寡頭車廠敢坐地起價。 ps:汽車約260K
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2011-10-23, 11:31 PM
#176
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
好奇... 那這顆35W的燈泡大約亮度多少呢? http://goods.ruten.com.tw/item/show?21104092412130 我想拿來直接裝到威風125上.  |
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2011-10-23, 11:32 PM
#177
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Golden Member
加入日期: Sep 2003 您的住址: 桃園
文章: 3,229
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引用:
那不算偷料吧 Gt125是平價車款吧 以上情形發生在RV250上才算偷料吧 |
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2011-10-23, 11:46 PM
#178
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
大約1000lm吧  去跟廠商問詳細型號，這樣搜尋一下就知道確實規格了。
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2011-10-23, 11:55 PM
#179
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Elite Member
加入日期: Mar 2004
文章: 4,221
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引用:
不建議那麼做啦... 要考慮到 1. 會不會熔插座 2. 會不會反射面起泡
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我期待的不是穴 而是有妳的洞舔 我期待的不是液 而是和妳的慾奸 我期待煙花漫天 我可以永遠不怕妳捉奸 我期待的不是一句抱歉 |
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2011-10-24, 12:23 AM
#180
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