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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2002 您的住址: 人不犯我,我不犯人
文章: 781
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引用:
當然是B全責,話說回來,前方有掉落物,煙霧迷漫 前方軌道狀況不明 有哪位司機會勇敢的衝上去? 這次事情我認為分兩個部分,東西掉落 和 列車撞上 如果今天發生狀況是 a東西掉落,直接砸向b行駛中的列車 造成人員傷亡 a全責 如果今天發生狀況是 a東西掉落,落在b行駛中的列車前方,b系統有偵測或感知,但煞車不及 造成人員傷亡 a全責 如果今天發生狀況是 a東西掉落,落在b行駛中的列車前方,b系統無偵測或偵測不到,無煞車直接撞上 造成人員傷亡 責任比 b>a 我不認為隨車人員有錯,但責任一定是出在 選擇用無人列車的決策者 |
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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就大選剛贏
螺絲就開始鬆動.一點都不意外 看台中市長 這次很低調.有夠低調就知道 市政會爛成這樣 更不是今天才開始的 台北也爆出一個天坑 年年有天坑 想回歸九天之上嗎 ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jun 2003 您的住址: 金主至大!
文章: 803
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<轉貼>因夜神月不會在搭乘交通工具時,使用手機或戴耳機聽音樂,據說能夠提升對周遭人事物的觀察力和警覺心!
https://www.mirrormedia.mg/story/20201021edi020/ 影片中的婦人察覺到異狀,所以不上車。外籍教師則察覺到異狀後,立即臥倒!如果他們當時滿載思緒,就不會注意周遭危險! https://youtu.be/q1bUM_jsus0 |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jun 2003 您的住址: 金主至大!
文章: 803
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興富發吊臂肇禍 方儉:舉3點100%建商責任 究責本末倒置
https://udn.com/news/story/123447/7...nu_v2_main_cate |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: May 2015
文章: 425
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引用:
B立即反應,還是撞上了,A>B ... 特斯拉自動駕駛撞上前方物體,永遠都怪駕駛不看路。換軌道車沒人看就一定安全???
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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特斯拉的自駕有條件的
在台灣特斯拉只有開放(輔助駕駛)車道偏移.跟車系統.自動煞停.等等 跟美國那種 方向盤自己轉 又打方向燈的自動駕駛的實驗 是差很多的 有軌電車的自駕 竟然沒有(發現異物.自動煞停) 這連大部分車廠的輔助駕駛還差 中捷局長就是不夠聰明 以為是小事 最終搞一堆鳥事.反而讓場面更難看 |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Feb 2013
文章: 761
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捷運高架屬於半封閉系統。
拿特斯拉這種在一般道路開放系統來比? |
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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還有
一列上億的捷運車廂.裡面可以坐上百人 裝個只要幾十萬的所謂自動停駛系統 以現代AI各種技術來說 應該並不困難 |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Dec 2002
文章: 490
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好噁心,不要再推卸責任了
今天車廂若是滿載,你媽媽市長還有臉用"我是來幫你的"態度來面對受害人? 此文章於 2023-05-15 08:28 AM 被 edwardliu 編輯. |
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Major Member
![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 136
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引用:
你的觀點是,b完全沒盡責,完全是無腦開車... b有沒有盡責避免損害擴大,法律的觀點有 1.有注意,無法避免 2.有注意,能避免,但沒避免 3.沒注意,無法避免 你認為是2,我認為可能是1或3 我很少搭捷運...不知道....如果今天是有個人跳軌 捷運列車的反應時間是多少.... 有些時候,系統的反應時間就是要那麼久 系統建置時,也沒考慮到那些特殊狀況... 也許有人跳軌,現場人員呼叫中心,xx站跳軌,中心也馬上反應,斷電 列車就自動剎車..但還是撞上.... 今天,是另外一線出現電力異常,這一線沒有...就繼續開車 ---- 27分04秒吊臂撞擊隔音牆,緊接著連續的告警訊號中捷人員沒有警覺到異物入侵;27分45秒列車撞上吊臂 當下行控中心收到電力告警是上行軌道,它是往北屯總站的方向,依程序我們是以電力異常處理程序來因應。而事故列車當時所處的軌道是在下行軌道,它是往高鐵台中站的方向,是在不同側,是沒有相關設備告警。 ---- 就沒考慮過,設立月台人員斷電的機制 也沒給相對應的權力 |
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