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workduck
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加入日期: Mar 2002
您的住址: 人不犯我,我不犯人
文章: 781
引用:
作者又見阿鳥
這觀點真有趣....容我再問一下

a掉東西,b的無人駕駛車撞上...b全責....你的觀點

如果是
a掉東西,b的有人駕駛車撞上...就今天這狀況來說
b的駕駛,停車載客,看到前方有掉落物,過了10秒
他還啟動開車...撞上去....
那ab的責任比?


當然是B全責,話說回來,前方有掉落物,煙霧迷漫 前方軌道狀況不明 有哪位司機會勇敢的衝上去?

這次事情我認為分兩個部分,東西掉落 和 列車撞上

如果今天發生狀況是 a東西掉落,直接砸向b行駛中的列車 造成人員傷亡 a全責

如果今天發生狀況是 a東西掉落,落在b行駛中的列車前方,b系統有偵測或感知,但煞車不及 造成人員傷亡 a全責

如果今天發生狀況是 a東西掉落,落在b行駛中的列車前方,b系統無偵測或偵測不到,無煞車直接撞上 造成人員傷亡 責任比 b>a

我不認為隨車人員有錯,但責任一定是出在 選擇用無人列車的決策者
     
      
__________________
我在PCDVD的交易糾紛

特此感謝 ymo34005 網兄點名,並與大家分享他的金髮姊妹丼.
舊 2023-05-13, 10:13 PM #171
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老老濕
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加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
就大選剛贏
螺絲就開始鬆動.一點都不意外

看台中市長
這次很低調.有夠低調就知道
市政會爛成這樣
更不是今天才開始的

台北也爆出一個天坑
年年有天坑
想回歸九天之上嗎

 
舊 2023-05-13, 10:47 PM #172
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老老濕離線中  
sparc10
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加入日期: Jun 2003
您的住址: 金主至大!
文章: 803
<轉貼>因夜神月不會在搭乘交通工具時,使用手機或戴耳機聽音樂,據說能夠提升對周遭人事物的觀察力和警覺心!
https://www.mirrormedia.mg/story/20201021edi020/

影片中的婦人察覺到異狀,所以不上車。外籍教師則察覺到異狀後,立即臥倒!如果他們當時滿載思緒,就不會注意周遭危險!
https://youtu.be/q1bUM_jsus0
舊 2023-05-14, 07:18 AM #173
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sparc10離線中  
sparc10
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加入日期: Jun 2003
您的住址: 金主至大!
文章: 803
興富發吊臂肇禍 方儉:舉3點100%建商責任 究責本末倒置
https://udn.com/news/story/123447/7...nu_v2_main_cate
舊 2023-05-14, 02:57 PM #174
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銀★(砍掉續練)
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加入日期: May 2015
文章: 425
引用:
作者workduck

如果今天發生狀況是 a東西掉落,落在b行駛中的列車前方,b系統無偵測或偵測不到,無煞車直接撞上 造成人員傷亡 責任比 b>a



B立即反應,還是撞上了,A>B ...

特斯拉自動駕駛撞上前方物體,永遠都怪駕駛不看路。換軌道車沒人看就一定安全???
__________________

[YOUTUBE]ZDwIi-HofHY[/YOUTUBE]
舊 2023-05-14, 03:40 PM #175
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銀★(砍掉續練)離線中  
老老濕
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老老濕的大頭照
 

加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
特斯拉的自駕有條件的
在台灣特斯拉只有開放(輔助駕駛)車道偏移.跟車系統.自動煞停.等等

跟美國那種
方向盤自己轉
又打方向燈的自動駕駛的實驗
是差很多的

有軌電車的自駕
竟然沒有(發現異物.自動煞停)
這連大部分車廠的輔助駕駛還差

中捷局長就是不夠聰明
以為是小事
最終搞一堆鳥事.反而讓場面更難看
舊 2023-05-14, 08:20 PM #176
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oversky.
Junior Member
 

加入日期: Feb 2013
文章: 761
捷運高架屬於半封閉系統。
拿特斯拉這種在一般道路開放系統來比?
舊 2023-05-14, 09:03 PM #177
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oversky.離線中  
老老濕
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老老濕的大頭照
 

加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
還有
一列上億的捷運車廂.裡面可以坐上百人
裝個只要幾十萬的所謂自動停駛系統

以現代AI各種技術來說
應該並不困難
舊 2023-05-14, 11:48 PM #178
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edwardliu
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加入日期: Dec 2002
文章: 490
好噁心,不要再推卸責任了

今天車廂若是滿載,你媽媽市長還有臉用"我是來幫你的"態度來面對受害人?

此文章於 2023-05-15 08:28 AM 被 edwardliu 編輯.
舊 2023-05-15, 08:24 AM #179
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edwardliu離線中  
又見阿鳥
Major Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 136
引用:
作者workduck
當然是B全責,話說回來,前方有掉落物,煙霧迷漫 前方軌道狀況不明 有哪位司機會勇敢的衝上去?

這次事情我認為分兩個部分,東西掉落 和 列車撞上


你的觀點是,b完全沒盡責,完全是無腦開車...

b有沒有盡責避免損害擴大,法律的觀點有
1.有注意,無法避免
2.有注意,能避免,但沒避免
3.沒注意,無法避免

你認為是2,我認為可能是1或3
我很少搭捷運...不知道....如果今天是有個人跳軌
捷運列車的反應時間是多少....
有些時候,系統的反應時間就是要那麼久
系統建置時,也沒考慮到那些特殊狀況...
也許有人跳軌,現場人員呼叫中心,xx站跳軌,中心也馬上反應,斷電
列車就自動剎車..但還是撞上....

今天,是另外一線出現電力異常,這一線沒有...就繼續開車
----
27分04秒吊臂撞擊隔音牆,緊接著連續的告警訊號中捷人員沒有警覺到異物入侵;27分45秒列車撞上吊臂

當下行控中心收到電力告警是上行軌道,它是往北屯總站的方向,依程序我們是以電力異常處理程序來因應。而事故列車當時所處的軌道是在下行軌道,它是往高鐵台中站的方向,是在不同側,是沒有相關設備告警。
----
就沒考慮過,設立月台人員斷電的機制
也沒給相對應的權力
舊 2023-05-15, 08:33 AM #180
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又見阿鳥離線中  


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