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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,519
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一直講先進國家
人家荷蘭佬就說花了30年才有今天 台灣什麼都抄半套還搞錯順序，只想走捷徑.... 一天可以騎好幾十公里到上百公里，只能說事業有成或是生活很優閒 對不少人來講腳踏車就是短程頂多在加個大眾運輸 還會受天候影響 |
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2016-03-13, 10:20 AM
#161
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
ok，政府要改善目前大眾運輸的便利性 那麼政府有先改善目前大眾運輸的便利性再來談減少機車嗎? 沒有嘛!!幾乎都是先從加重機車使用者的負擔下手 我前面有提到台北市的大眾運輸是全台灣最好的 所以台北市的機車使用率已經是全台灣最低的了 這點我並沒有反對你的觀點 但是我也點出另外一點 台北市內的機車有一大部份是外面進來的 整體不一起改善，然後一直說台北市的大眾運輸很方便 這個就是鬼打牆!!! 還是你主張要讓所有人都有辦法住進台北市內?? 另外用空污來當減少機車的理由 前面就被打爆了!!!! 除了二行程機車 全台灣那麼多四行程機車造成的空污根本微不足道 不從佔絕大部份的主因去解，竟然想從皮毛去解 冬天留著長頭髮，然後說這樣可以保暖卻不多穿衣服，這樣是不是很可笑??? 此文章於 2016-03-13 11:47 AM 被 nomad 編輯. |
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2016-03-13, 11:45 AM
#162
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Silent Member
加入日期: Jul 2012
文章: 0
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引用:
自行車王國的台灣那是過去的台灣， 但現在的台灣是機車王國， 在台灣地區自行車被機車取代已經是很久以前的事了。 公路運輸系統是最基礎的大眾運輸系統之一， 台灣的私人運輸工具發展是快於部分歐美國家， 都市人口密度發展到一定程度由自行車轉變成機車是很正常的， 因為機車的運輸效率大於自行車， 捷運、公車等類的大眾運輸系統要完全取代公路運輸系統是很困難的， 即使路也BOT都很難完成， 去學習私人運輸工具發展落後國家的自行車專用道， 還不如劃設機慢車專用道， 不過某些設計值得參考， 部分自行車專用道改個標誌就能當機慢車專用道來使用。 機車想全部變成自行車， 等石化產業都倒光之後或許可行， 不過那時可能是短、長程運輸系統復古成走路、自行車、馬車、牛車、三輪人力車等了。 |
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2016-03-13, 03:34 PM
#163
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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引用:
這個是終極正解, 很多人一直舉例跟汽車相關事故數據, 等全部開放你就會發現大翻盤了. 這是可以預期, 但還沒機會證實, 我個人不偏袒任何一邊, 所以請開放, 台灣需要一個答案. 引用:
我坦承幾乎都是一個人開車上路, 機率高達90%但我想載人也沒人讓我.. (淚奔). *** 就之前全部提過的所有問題, 從路邊騎樓開始(說真的不要再扯氣候緯度的關係)! 雨都的人也都沒講啥了, 哪來的騎樓, 為了安全房子不能凸到人行道等地方預防掉落物. 然後就是停車格規劃, 台灣特別的路障(盆栽, 立牌, 最明顯的就是攤販等).. 算了, 民族性不教育其實講啥都是白講, 總是要有"族群"對立. PS. 我其實是搭火車的族群, 從北門走路去新天地/成大的怪胎. |
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2016-03-13, 05:22 PM
#164
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Major Member
 
加入日期: Jan 2007
文章: 139
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引用:
我一直以為機車是開發中國家像是越南泰國印尼的主要通勤工具 歐洲國家許多城市的建設，跟台灣比確實落後許多 不過已開發國家人民，通常會比較重視健康&環境 相對開發中的東南亞國家，只在乎是否便宜又方便，環境汙染就...... 其實我前面漏掉了一樣，除了自行車&大眾運輸，還有電動汽機車巴士可推廣經營 加上正在增設的電氣化鐵路，應該是可以取代汽柴油車輛 只是台灣也沒什麼乾淨的能源，加上全民反核 石油又那麼便宜的情況下，要推廣電動車還真有點困難 |
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2016-03-13, 06:45 PM
#165
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Basic Member
加入日期: Jan 2016
文章: 12
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引用:
沒人會想在現在這種暴雨之下還在外面騎機車通勤 為什麼這些人每天要這樣吹風下雨過台北穚,忠孝橋等等長途奔波,為什麼不坐大眾運輸或單車,如果你過過這種市景小民生活,你就不會有這些疑問 你會有這些疑問,還下了一個這些人就是懶的結論,那只能說明也許你沒過過這種生活.... |
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2016-03-13, 08:04 PM
#166
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Advance Member
加入日期: Sep 2013
文章: 315
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不如
汽車1個人開進台北市停車費1小時100元起跳 依比共乘例降低停車費,不然停1天市府就賺2400到多好 再依車價收不同停車費,這樣汽車馬上都不見了 然後4線道改3線道,然後自行車再增加使用面積 台北市馬上就變成自行車道的都市 取消利萎、棺員座車停車免費的福利,更要加重停車費比例 利萎、棺員要帶頭坐大眾交通工具,不能有特權,不然全民狗仔拍照上傳 機車1個人騎進台北市停車費1次50元起跳 這樣不就得了,吵什麼吵  |
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2016-03-13, 08:15 PM
#167
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
光騎單車上班一身汗，公司沒淋浴間不行吧，不是你想這樣幹就能幹吧∼ 
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The war is crates by fear and gap. |
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2016-03-13, 08:38 PM
#168
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Advance Member
加入日期: Nov 2001
文章: 395
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決定者都是開汽車坐汽車的
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2016-03-13, 08:39 PM
#169
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New Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 超時空要塞
文章: 5
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引用:
所以講機車造成空污都是假議題 怎麼汽車一樣燒汽油的就沒有空污,不需減少數量? 一樣的汽油加入機車引擎燒出來是毒氣 加入汽車引擎燒出來就是大自然芬多精,好先進啊 |
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2016-03-13, 08:58 PM
#170
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