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Master Member
  加入日期: Jul 2004
文章: 2,015
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引用:
油耗或許是電子化的關係啊
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哇,路上的女生怎麼越來越高?  女生圓臉比例似乎越來越高啊?  |
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2005-04-08, 01:17 PM
#151
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Major Member
 加入日期: Aug 2002 您的住址: 蘋果園
文章: 143
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引用:
管制計程車的數量, 不就會有一堆人失業了? 你認為有人會拿自己的仕途開玩笑嗎? 
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2005-04-08, 01:18 PM
#152
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Major Member
加入日期: Oct 2003 您的住址: Taipei , Taiwan
文章: 181
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引用:
油價的八成是稅收.....這麼高呀! 剛才看了銀行網站 1歐元約等於台幣40元上下 若油價為1歐元時等於台幣40元去乘20%就是非稅收的營收8元 油價為1.5歐元時等於台幣60元去乘20%就是非稅收的營收12元 這樣的成本好像很低 是我算錯了嗎  |
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2005-04-08, 01:27 PM
#153
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
要不然你以為為何柴油車在歐洲大行其道 今年各歐洲車廠預估柴油款的銷售量將會突破七成，就是消費者為了省油錢啊  其實全世界汽油成本都差不多，在之前油價還沒上漲時，美澳等國的確差不多10元左右。 話說，台灣的油價內含的稅也很多了，但我覺得應該再加 
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2005-04-08, 01:36 PM
#154
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Regular Member
 
加入日期: Oct 2003 您的住址: 北縣
文章: 62
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那以後大家全部都開車好啦~~最好看看交通會不會改善
沒看過尖峰時段一人開一台車是吧  |
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2005-04-08, 01:36 PM
#155
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New Member
加入日期: Sep 2003
文章: 5
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引用:
贊成Ed大大所言,政府若真的這麼做似乎有點倒果為因了. 今天我雖非機車族,但當初為機車族時,心中不也想能有台四輪的轎車. 若能開車誰會想騎車.但礙於台灣的大眾運輸並不方便,以及許多的因素,才會選擇以機車來代步的. 今日台灣本身的大眾運輸建設也相當緩慢.這樣的政策實在沒有甚麼意義. 之前在上海待過頗長一段時間.看看他們的建設速度.在看看我們的建設速度...... 唉~~~~~ |
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2005-04-08, 01:58 PM
#156
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Senior Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: GuShan,Kaohsiung,Taiwan
文章: 1,031
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引用:
可能更多人贊成(高興), 台灣的計程車太無法無天了.. |
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2005-04-08, 02:15 PM
#157
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Regular Member
加入日期: Sep 2002
文章: 88
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引用:
在宜花東作了鐵路電化並有電車通行（撐了n年之前才有的），還有北宜鐵路直線化計劃，這樣台北到宜蘭可由二小時縮到一小時左右。 西部地方有什麼鐵路相關建設就不知道，至少不再重西輕東了。 |
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2005-04-08, 04:45 PM
#158
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Regular Member
加入日期: Sep 2002
文章: 88
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引用:
別鬧了… 上次遊行，動用多少軍警人員，要陳總統搭捷運，是不是要害搭捷運的人也要等陳總統坐完才行坐啊，如果搭捷運的人贊成陳總統也坐捷運上下班（明明官邸就在不遠的地方，還要繞一圈去坐捷運再從台北車站用走路或坐公車到總統府，真是天才），那我也沒意見，個人倒覺得馬市長可以"試試"，反正台北市政府下就有捷運站了，不過我還是反對馬市長長期以捷運或公車作交通工具，因為那會造成混亂加民怨，我可不想跟特勤人員擠在同一車廂，尤其是上下班時，還可能會不能擠上去。 |
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2005-04-08, 05:01 PM
#159
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Regular Member
加入日期: Sep 2002
文章: 88
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引用:
我去上海看過他們施工，簡直就是二十四小時在趕工，反正上海地大，在大馬路上挖了一個大洞（真的很大）都不用蓋起來，就一直施工下去，如果台灣也可以到處挖一個大洞不考慮行人及車輛的安全及交通的話，那我相信我們的建設速度也會很快，最好工人都從大陸找來，便宜又多，人海戰術是這麼用的。 |
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2005-04-08, 05:11 PM
#160
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