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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
別忘了，我個人立場是支持政府以政策導引一人汽車族成為大眾運輸的通勤族 .....  開汽車太浪費資源了，可能的話請戒掉吧!!  |
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2011-08-23, 02:54 PM
#141
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
所以開車的繼續開。 你覺得這樣惡搞機車路權，機車騎士就會乖乖的去搭大眾運輸系統。 那也要大眾運輸系統負荷的了。也要有足夠的空間才能大量發展 大眾運輸系統。 騎車危不危險也不是絕對的，如果騎車真的那麼危險，西方人也 不會讓他繼續存在的，講難聽的，台灣所謂機車危險，有時候 是用路環境跟規定製造出來的。 引用:
根本就不用辯論啊，公聽會上官員就自己承認了。 引用:
所以顯見我們駕駛人教育的失敗。 不過也沒有人說讓機車直接左轉就等於禁止待轉。實際情況沒辦法換進內側的就去待轉， 速度跟不上的也去待轉。樓上的日本就是這麼做。 |
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2011-08-23, 02:59 PM
#142
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
人是習慣性的動物，長期沒騎過內側，自然就不會騎了。 ps:要我貼從外側左轉被卡車爆全身的影片嗎... 所以我才會另外講到，駕照應該只有20年的有效期，之後要重新考照。 這樣20年內，路上駕駛都會有實際路考過 
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2011-08-23, 03:00 PM
#143
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
坦白說… 小弟在這一時期跳出來，有一部份考慮就是擔心此情況發生。有機車族的聲音凝聚後，可有一定的阻止效果，讓官員制定每一個政策時多少會擔心「這次那個機車黨會不會又出來抗議?!」而不致太肆無忌憚…  |
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2011-08-23, 03:08 PM
#144
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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忘了說… 如果有哪個官員拿機車黨因為沒正式登記政黨，做為拒絕的理由的話… 那簡直是笨到平白做球讓反對黨大肆抨擊＆操作的空間了，哈∼
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2011-08-23, 03:17 PM
#145
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
那當然OK囉 !! 我現在就是典型的大眾運輸通勤一族 .... 每天來回將近 100公里 的 車程 !!
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2011-08-23, 03:32 PM
#146
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 台北
文章: 8
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引用:
你的立場根本充滿歧視, 汽車消耗的汽油比較高, 運輸較沒有效率, 又佔據較多道路面積, 為什麼不是引導汽車族成為大眾運輸的通勤族? 開車撞到人致死的比率高, 還是騎車撞到人致死的比率高? 又，這則新聞更加凸顯汽機車的不公平。 窄彎道超車 迎面險撞騎士 惡駕駛全都錄「超成這樣太過分」 汽車超越黃色虛線逆向行駛把機車逼到山壁，只要不肇事就無罪可罰。機車行駛禁行機車道，一樣沒肇事，為什麼就要罰？ |
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2011-08-23, 03:56 PM
#147
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
又是一個不加思索、慣性放置「歧視」字眼的機車族？ 要不要換個台詞啊!! 機車是皮包鐵的高危險性交通工具； 機車致死率是其他車種的30倍以上； 我的見解就是如此「單純」。
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
此文章於 2011-08-23 04:48 PM 被 strong 編輯. |
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2011-08-23, 04:45 PM
#148
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
1. 30倍以上？您哪來的數據啊... 可別又是憑個人感覺喔~ 2. 有遠見&尊重人權的政治家或政府，當發現機車死亡率高時，就會用心找出肇事的『原因』，全面性的規劃與防範。 而眼光短視&不尊重人權的政客或政府，當發現機車死亡率高時，就簡單地開始用各種手段禁止機車上路... 以欺壓人民自由選擇交通工具權利的惡劣方式，來便宜行事，然後還很不要臉地補上一句：我是為了你們安全呀~  |
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2011-08-23, 05:06 PM
#149
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
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引用:
你舉600 1000CC幹嘛!?  你們要爭的不是125CC 綿羊不能幹的事不是嗎? 阿~是付多少稅金 要跟汽車/重機 一樣的路權?  有沒有付等值的代價? |
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2011-08-23, 05:26 PM
#150
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