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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
你可以多看看 與社會現實脫節 或是太善良 相信DPP政府 並不是你的錯 不過我只能說我跟國內某倒銀行債大戶(別篇裡面有人點名過的)還算熟 很多故事也多少聽過 |
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2007-05-02, 07:24 AM
#141
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
閣下一定很久沒搭飛機 或是沒搭過國內線班機了 現在飛機跟公車差不多 聯營許可也通過了(之前政府一直反對) 另外高鐵廣告的90分鐘是到板橋 而且限定三班直達車才有 不然是兩小時05分鐘的行車時間(到板橋) 到台北大概在多5分鐘到10分鐘(看此區間時速) 5分鐘走到出口 出來在出口再塞個10分鐘 實際去搭搭看吧 |
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2007-05-02, 07:48 AM
#142
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
炒地皮不犯法 但是炒地皮不列在高鐵公司業外收入 而是進入股東個人荷包 並且如果嚴�**奐l 最後要全民買單 還打著政府0出資 實情卻是政府出資80趴以上 我就會很感到悲哀而已 另外告訴你 機場捷運的規劃中 炒地皮是列在收入中的 |
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2007-05-02, 07:57 AM
#143
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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給K大
回扣跟醫生無關 廠商賣藥跟醫生無關 開立處方籤跟醫師無關 如果真是這樣 我當初就不用做市場調查與研究了 廠商還不用給受訪者錢了 廠商也不用辦這些活動還得自掏腰包了 這年頭規定比你想像中或是所理解的廣泛多了 可惜大家也更會鑽漏子了 |
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2007-05-02, 08:13 AM
#144
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*停權中*
加入日期: Apr 2007
文章: 27
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引用:
如果當初由中華高鐵聯盟得標,或許建造成本根本不會這麼高,可能2500~3000億就能搞定,因為採用的是100%的新幹線系統,土建工程成本遠低於歐洲高鐵系統~~~ 小弟認為目前台灣高鐵的問題: 1. 目前結果就是一堆錯誤決策的集合,由外行的建商來主導整個設站決策,讓大眾交通系統淪為財團炒作地皮的工具 2. 完全漠視納稅人與民眾交通方便性,票價貴的離譜(較相同距離的日本新幹線還貴20%),甚至成為置入性行銷的商品! 3. 從頭到尾都是一人決策,某人可以決定車頭形狀,甚至車身顏色,外人無商量餘地! 4. 目前最大的問題是700T的維修,在燕巢維修基地的人員居然是德國籍技師,日本人全跑光(日本人不願與某人打交道  ) |
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2007-05-02, 12:08 PM
#145
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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說個題外話~~
我想很多人不知道之前被殺的劉邦友,到底有多少土地在青埔吧?劉邦友被殺完全與政治無關,而是很單純的不想跟黑道分一杯羹被殺,之前有人說是環中東路的土地變更利益擺不平,也有人說是青埔的地擺不平,有本事的人仔細去查一下,就知道劉邦友遺族及親戚名下的土地的市價有多驚人~~
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The war is crates by fear and gap. |
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2007-05-02, 12:33 PM
#146
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*停權中*
加入日期: Apr 2007
文章: 27
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引用:
沒錯,中大型國家(如日本,法國,西班牙)的城市腹地大小也有關係!目前台灣城市除台北市腹地廣大外,剩下的城市客源早被蜘蛛網般的航空,台鐵及一般客運瓜分殆盡,台灣高鐵以其超高價只能(從中)服務(有興趣搭乘)的金字塔頂端客層,淪為貴族的玩具,前景堪慮~~~  先前有人說高速鐵路會促進西部城市的城鄉發展,目前看來也許只能更加壯大台北市而已,其餘城市則淪為衛星郊區~~~  |
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2007-05-02, 05:33 PM
#147
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Advance Member
加入日期: Oct 2004 您的住址: 高打狗熊
文章: 300
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引用:
中肯!!! 終於有大大出來說話了...
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猜猜看第一張圖是在高雄的哪棟大樓裡    第二張應該不用猜了吧
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2007-05-02, 11:59 PM
#148
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