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jeff641125
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加入日期: Apr 2002
您的住址: 台灣屏東
文章: 2,563
引用:
作者NSRC
PGO 的料件很便宜 保養和一般車種一樣
維修的話 一個合格的技師都會修 無論你買那一台車
都要找到一個合格技師

裝電腦時 如果一個人說 他只會裝 Intel 系統 不會裝 AMD
有人還敢給他裝嗎

我的意思是 你買了 Tigra 125 去找一位技師修車 如果他說這車我不會修
就算是他牌車 也不該找那位技師修 會修的沒看過還是會修 不會修的就算看過
也修不好

另外 PGO 的車失竊率是最低的 因為大家都沒聽過
零件流通率也很低 殺肉都沒辦法殺
小偷連偷都不想偷 Tigra 125 原廠有三道鎖 龍頭兩道 車廂一道

V2 那台車 應該是最容易失竊的
大牌子 引擎通用機種多 引擎可 落在很多車上面 殺肉零件很多車能用
如果想降低 失竊率 就不應該買這台


這些看不到的東西用得再好~~也比不上看得到的價格差異~~
     
      
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Money
It can buy a House ,But not a Home
It can buy a Bed,But not Sleep
It can buy a Clock,But not Time
It can buy you a Book,But not Knowledge
It can buy you a Position,But not Respect
It can buy you Medicine,But not Health
It can buy you Blood,But not Life


So you see money isn't everything.
I tell you all this because I am your Friend,
and as your Friend I want to take away your pain and suffering.....
so send me all your money and I will suffer for you.
A truer Friend than me you will never find.


CASH ONLY PLEASE
舊 2011-07-14, 11:06 AM #131
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者P&W
德國真的是這樣驗嗎?那汽車歐四的冷啟動應該沒老車過得了才對,除非只測試熱車後的結果∼

機車本身就都是金屬觸媒阿,金屬不見得有比陶瓷好,耐溫與轉化效果都沒有陶瓷好,唯一的優點應該就是阻力小,最重要的應該是貴重金屬含量,還有觸媒的數量∼

上星期五看Discovery的翻新中古車,跑到德國去找Benz 280SL (R107)。

會從英國跑去德國找的原因,就因為德國的環保規定比英國嚴格,所以同樣的280SL會因為德國的環保法規必須改觸媒,而比英國同車況的便宜。

不過,舊車驗車應該都是驗熱車後的排污,因為開到驗車廠引擎早就熱了,又不可能等引擎冷再測。
 
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舊 2011-07-14, 03:47 PM #132
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sutl離線中  
小建
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加入日期: May 2000
文章: 7,451
引用:
作者jeff641125
這些看不到的東西用得再好~~
也比不上看得到的價格差異~~

昨晚也花了點時間看PGO Tigra 125的相關介紹&分享文等...

確實,設計與技術來說沒有人說它不好,而是在於售價。
對一般通勤為主要訴求與使用來說,Tigra 125價格確實太貴了。

如果反過來問,PGO這家品牌的技術能力導入... 售價5萬元以內的125cc機車,有沒能提供打敗其他三大車廠的主流款呢?若有,小弟很樂於考慮。

不過另外兩點是我也有點好奇的...

1. Tigra 125的車廂&腳踏墊空間跟其他車款比起來,似乎小一號?
(這對我倒是一個困擾... )

2. 水冷散熱排進氣孔在前方, 雨天騎機車很容易遇到的情況是左右前方的汽車駛過而噴出一堆污水, 這時正好騎過去... 不就會讓該水冷散熱鰭片那邊卡一堆髒汙很難清嗎?

此文章於 2011-07-14 04:47 PM 被 小建 編輯.
舊 2011-07-14, 04:41 PM #133
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小建
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加入日期: May 2000
文章: 7,451
我開始陸續整理相關機車照片&資料了...

https://www.facebook.com/media/set/...113310408704651

風大,小弟還在等您的GT 125評測啊∼
舊 2011-07-25, 12:44 AM #134
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小建
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加入日期: May 2000
文章: 7,451
Kymco 金牌2 125鼓煞 / 150碟煞

請問大家...

金牌2 - 150碟煞
http://www.kymco.com.tw/products/ne...10/Jockey2_150/

金牌2 - 125鼓煞
http://www.kymco.com.tw/products/ne...10/Jockey2_125/


這兩款我今晚剛去機車行看過, 腳踏板的大置物空間很吸引我!
不知道這2款的評價大家覺得如何? 選150還是125划算? 有什麼要注意的地方嗎?
舊 2011-10-22, 07:45 PM #135
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小建離線中  
NSRC
Junior Member
 

加入日期: Feb 2001
您的住址: Taiwan
文章: 852
引用:
作者小建
請問大家...

這兩款我今晚剛去機車行看過, 腳踏板的大置物空間很吸引我!
不知道這2款的評價大家覺得如何? 選150還是125划算? 有什麼要注意的地方嗎?


光陽 KDU 引擎車系 引擎方面應該沒大問題 耐用度 50000 KM
算是十幾年前的老設計了 三冠王 奔騰 G1 G2 G3 為相近機種

耐用度算不錯 低轉速就很有力

125
150

最大的差別是 調整上 125 比較強調馬力  150 則是扭力
有載人或東西的話 或是在爬坡方面 150 會顯現出其 優勢

建議購買 150 前面有 雙活塞碟煞車種
舊 2011-10-22, 07:58 PM #136
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NSRC離線中  
小建
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加入日期: May 2000
文章: 7,451
引用:
作者NSRC
光陽 KDU 引擎車系 引擎方面應該沒大問題 耐用度 50000 KM
算是十幾年前的老設計了 三冠王 奔騰 G1 G2 G3 為相近機種
耐用度算不錯 低轉速就很有力

125
150
最大的差別是 調整上 125 比較強調馬力  150 則是扭力
有載人或東西的話 或是在爬坡方面 150 會顯現出其 優勢
建議購買 150 前面有 雙活塞碟煞車種

1. 所以兩者引擎是同一型嗎?

2. 我看網址, 150cc有寫噴射引擎, 125cc則無; 難道125cc是化油器版本?

3. 比對了一下特色, 發現150cc多了以下3點:
高效率散熱碟剎
雙後避震器
130/70-10加大後輪
舊 2011-10-22, 08:06 PM #137
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小建離線中  
dcpp
Master Member
 

加入日期: Oct 2003
您的住址: 嘉義...時尚.的沙漠...
文章: 2,140
引用:
作者NSRC
光陽 KDU 引擎車系 引擎方面應該沒大問題 耐用度 50000 KM
算是十幾年前的老設計了 三冠王 奔騰 G1 G2 G3 為相近機種

耐用度算不錯 低轉速就很有力

125
150

最大的差別是 調整上 125 比較強調馬力  150 則是扭力
有載人或東西的話 或是在爬坡方面 150 會顯現出其 優勢

建議購買 150 前面有 雙活塞碟煞車種

奔騰G1、G2、G3
其實後面出的奔騰V1、V2感覺那個殼跟G3一樣嘛
我現在騎的就是奔騰G3
應該都是一樣GY6車系的引擎吧
__________________
----------------------------------------
配備
i5-2400
華碩P8H67
撼訊R7-265
創見DDR3 1333-4G(美光顆粒)
Seagate 320G16M(新加坡製.梭魚10.PATA)
Seagate 160G8M(MIC梭魚10.SATA)
WD 1001FALS
power:ZIPPY G1 400W
BANQ S200
螢幕:AOC E2351FH
滑鼠:zippy zms3510z
鍵盤:現在是羅技快意手100
(上一把旋風手.字掉一大半了=.=)
機殼︰聯酷PC-K60


舊 2011-10-22, 08:17 PM #138
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dcpp離線中  
NSRC
Junior Member
 

加入日期: Feb 2001
您的住址: Taiwan
文章: 852
引用:
作者dcpp
奔騰G1、G2、G3
其實後面出的奔騰V1、V2感覺那個殼跟G3一樣嘛
我現在騎的就是奔騰G3
應該都是一樣GY6車系的引擎吧


差很多好不好

GY6 是低壓縮比 耐用設計 9.2 9.4
KDU 是性能取向 壓縮比較高 10 左右 當然耐用度下降很多
但性能好上不少

宏觀看起來都差不多 實際細部上很多都有 改良修正過

汽門角度 燃燒室 凸輪軸 曲軸軸承 點火系統 空濾 傳動系統
有些地方是互有優劣的 不能混為一談

G3 算是 KDU 引擎的巔峰之作 各方面都很不錯
V1 V2 外觀雖然像 G3 但因為環保,...等原因 各方面弱化不少

現在都噴射車了 除了 CPI SM250 ARAGON 外 沒有化油車了
不要想太多 150 車種 覺得價錢可以接受就可出手了

主打商用車系 應該會耐用些 30000KM 時 要記得注意一下 是否開始吃機油了

當然 以 黨主席 的 身份和地位 還是要推一下 PGO Tigra 125

此文章於 2011-10-22 08:38 PM 被 NSRC 編輯.
舊 2011-10-22, 08:36 PM #139
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NSRC離線中  
小建
*停權中*
 
小建的大頭照
 

加入日期: May 2000
文章: 7,451
引用:
作者NSRC
現在都噴射車了 除了 CPI SM250 ARAGON 外 沒有化油車了
不要想太多 150 車種 覺得價錢可以接受就可出手了
主打商用車系 應該會耐用些 30000KM 時 要記得注意一下 是否開始吃機油了

當然 以 黨主席 的 身份和地位 還是要推一下 PGO Tigra 125

一台中短程市區通勤用, 只能停外面的機車... 實在不想買太好, 免得被偷或被刮壞.
而且水冷車特性聽說跟汽車類似, 冬天得先發動一陣子再行駛會比較順, 較適合長途而非中短程發動就走的特性...?!
舊 2011-10-22, 09:44 PM #140
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