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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
關鍵零件都是外國貨，例如Bosch之類的，不會比雙B便宜。 國產車只剩小保養小維修便宜，大筆開銷不會比雙B到外廠便宜。 |
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2019-09-06, 04:47 PM
#121
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
不過記得車門什麼的鋼板很薄 |
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2019-09-06, 05:28 PM
#122
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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 1
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現代自己本身就有煉鋼廠 還是世界最大造船集團
張榮發的船 好像不少都現代造的 很標準吃裡扒外民族性  整個高雄工業港都快要被南部人拆光變觀光港 哪來台灣有重工業能來發展汽車????  |
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2019-09-06, 05:33 PM
#123
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
台灣也非常保護汽車產業，結果養出一堆甚麼？ 大多只想賺簡單財，只有一家做品牌，但是 經營策略明顯有問題，走都走不穩就想飛。 韓國自有的汽車品牌很多，經過多年整併淘汰剩餘的都有足夠競爭力，即使站在國際舞台也絲 毫不遜色，台灣尚有一個切入點就是電動車，但納智傑卻還在玩跑車，真不知道高層腦袋在想 甚麼? 現階段對納智傑不抱任何希望，乾脆倒了把國家資源投注在別的地方。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
此文章於 2019-09-06 06:37 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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2019-09-06, 06:35 PM
#124
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*停權中*
加入日期: Mar 2017
文章: 56
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納智傑沒有跑車,不過把轎車當跑車來賣定位確實蠻怪的,一直強調馬力,嗯.......
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2019-09-06, 08:44 PM
#125
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
他們在玩轎跑跟跑旅，這種小眾產品根本不適合現階段的納智傑，決策層搞不清楚狀況... 如果是我寧可把資源將售後服務做到最好，同時將保固時間拉長，止血優先，車子狀況一堆 車廠沒辦法有效處理，還在跟車主計較維修跟保固，才會讓納智傑名聲盪到谷底。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
此文章於 2019-09-06 09:49 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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2019-09-06, 09:46 PM
#126
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Amateur Member
 
加入日期: Dec 2001
文章: 31
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引用:
1.你是來參觀的，國軍懇親會哪次不是溫馨團結 2.國慘車"零件"製造商 3.鐵皮工廠連個抽風機都不敢開(環保問題)，就在搞鑄造 沒菸、沒檳榔、沒喝個咖啡，你認為有可能嘛 今年日本原廠來訪，一個原住民沒塞耳塞 被阿本仔看到，主管就被盯到翻掉 你認為你能看到什麼東西? 也不用講什麼20~30年前啦 今年都還是這個死樣子 |
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2019-09-06, 10:03 PM
#127
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Basic Member
加入日期: Oct 2001
文章: 16
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引用:
不好意思，納廠已經有在開發電動車了。 只是台灣的環境適合油電混合吧！ Toyota的Prius已經可以1公升跑26公里了，油電車可是Toyota的強項。 2017年的新聞：趕走特斯拉肥了裕隆？綠委要求檢討電動車補助政策 https://www.peoplenews.tw/news/8d6e...ba-52324771c1ef 2018年的新聞：Luxgen S3 電動車搶先體驗！能否成為運將新寵？ http://bit.ly/2QdQqb8 |
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2019-09-08, 09:10 AM
#128
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Advance Member
加入日期: Jan 2004 您的住址: 台中
文章: 446
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引用:
不管阿,來台只要書面審查就是要拿來說嘴阿 不找個理由,怎麼降貨物稅或者啥名目的來增加國慘車的利潤呢  高層依舊想要爽賺
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ゆコクゲサ期待ウサ.. ゆコパ勘違ゆウサ... ゆコろヘろ希望メ持コソゾビバギ... クろヘ..ゆコネザパ... 優ウゆ女ソ子ゾ嫌ゆク |
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2019-09-08, 09:36 AM
#129
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New Member
加入日期: Jun 2015
文章: 5
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Luxgen引擎輸出不差，但操控很笨重。
我曾開過第一批Luxgen ，過彎轉向很怪，車體過重，不太靈活 ！
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博觀而約取，厚積而薄發 |
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2019-09-08, 10:21 AM
#130
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