整件事情看起來，應該是Toyota的程式有Bug，但是他們應該一開始是大頭症，覺得反正事件不多就一直強迫媒體掩蓋就好，然後以為可以這樣一直下去，誰知道美國政府早就在調查，只是掛的人都不是達官顯貴，也找不到開槍的好時機，一直到有巡警開Lexus一家掛掉，美國政府找到開疆的機會了，Toyota還在傻傻的說是腳踏墊，十年來根本沒有用心去找問題在哪裡∼∼

結果現在火燒屁股了，又找不出來Bug在哪裡，只好拿美國供應商CTS先開刀，發現CTS也不是好惹的，原來早就準備好反擊的火力，現在整件事情就像滾雪球般越滾越大，然後台灣和泰繼續虎爛大眾，這次不曉得又要拿出啥虎爛文∼∼

車主：Corolla氣囊無故爆開，但是美國有召回感應器。
和泰：美國有杯架，台灣沒杯架，在手煞車附近的感應器不會故障。
結果：車主眼睛差點瞎掉，看來又是摸頭簽保密協定了事。

車主：車禍後Camry乘客座安全帶金屬環斷裂，造成一老婦人死亡。
和泰：撞擊力量超過原始設計。
結果：車主老娘掛點，看來又是摸頭簽保密協定了事。

然後和泰繼續在台灣銷售量衝第一，真的是專注(形象)完美，近乎苛求........~~

最後結果可能會出現,
和泰其實是作"豐田"山寨車,
只有MARK是日本豐田給的,
其他整車都是台灣自己拼出來的.

自製率高達 99.9999.... % .

台灣真強......

你把大陸放到那裡去了

http://news.chinatimes.com/2007Cti/...0700098,00.html

交通部：須召回

2010-02-07 工商時報 【記者陳懷瑜／台北報導】
　交通部昨（6）日針對國外豐田汽車召回問題，召開專家小組會議確認，達成部分豐田車款需要召回改正，而若日系豐田確認有煞車問題者，國內的和泰汽車必須以書面方式個別通知車主召回檢查。

　國外豐田車出問題，猶如雪球般越滾越大，讓交通部認為需要請財團法人車輛安全審驗中心（車安中心），進行安全性調查分析，並在昨日舉行確認會議，並達成5大結論，這是豐田車在出事之後，交通部首次以公權力介入，要求召回。

　1.美國豐田公司使用美國CTS公司電子式油門踏板總成，在美國所製造包括RAV4、CAMRY及COROLLA等8種車型，已影響安全而實施召回改正。另歐洲標緻、雪鐵龍廠牌與美國豐田合作之Peugeot 107及Cirtroen C1車款，因使用相同之油門踏板機構，亦實施召回改正。

　2.國內進口日本製造之RAV4及國產CAMRY與COROLLA等車型，經確認國內進口之日本製RAV4及國產CAMRY與COROLLA等車型，其使用之油門踏板機構設計，確與美國召回車型不同，不在美國豐田汽車召回之對象範圍。

　3.車安中心已完成確認國內有5輛（Avalon車型2輛、Sequoia型1輛及Tundra型2輛）屬應召回之範圍，該中心已分別完成通知車主儘速至和泰公司服務廠進行檢修。

　4.車安中心並已進行查證，至目前已有29家國內主要之製造廠及代理商回復確認並無使用美國CTS公司相同油門踏板總成機構。

　5.交通部及本日專家小組會議已請和泰公司儘速向日本原廠查證確認，TOYOTA PRIUS煞車問題一案，若國外發布召回改正訊息，和泰公司應先行於網站公佈免費諮詢電話及於2/8前以書面個別通知629輛PRIUS車主，如有煞車異常現象，請其儘速回該公司服務廠進行檢查。

不只應該召回，還得針對國內所有疑似暴衝的事件展開調查∼∼

個人看法不相信電子油門是問題的主因，我看是程式裡面沒寫副程式限速，還有沒有將煞車訊號納入ECU管理，讓煞車訊號產生時，油門訊號只能是怠速或是停止供油的這條程式碼寫進去，才是暴衝停不下來的真正主因∼∼

報導說 美國召回還是找不到電路問題
看來還是莫宰羊

「錢錢」也是日本來的呀
不然怎麼日圓漲，車子也要跟著漲

豐田汽車將召回約8000輛Tacoma檢修傳動軸


路透社 更新日期:2010/02/13 10:15
（路透佛羅里達州奧蘭多12日電）日本豐田汽車（Toyota）宣布，召回在美國約8000輛 2010年款Tacoma小貨卡，這是豐田連續召修汽車的最新召回行動，這些行動已嚴重影響其汽車銷量和品質聲譽。

根據昨天發送給汽車經銷商及路透取得的文件，豐田汽車表示，2010年款Tacoma四輪驅動小貨卡，因「生產過程管控不當」，傳動軸連接零件部份可能有出現裂痕。

該文件顯示，這個裂痕可能導致傳動軸分離，如果傳動軸斷裂脫落到路面，可能導致駕駛失控。中央社（翻譯）

連結點

http://news.msn.com.tw/news1597041.aspx