前面的幾位享受高鐵便利的既得利益者我就不說了，
高鐵我不是沒坐過，速度快，到台北車站直接下車也算便利，
但是在南部車站遠，上車不易，票價貴。

另外最最讓人不爽的是，在政府一年破兆的稅收裡，
這些享受到便利的企業繳的稅收占多少？
有錢人享受便利，卻讓全民買虧損的單。
這樣對台灣的社會真的是好的嗎？

這個沒啥好吵
對我而言
雖然我家出門走路四分有捷運站
到台北車站只要25分鐘
可是總體而言
還不如搭飛機與火車
長程趕時間搭飛機 短程搭火車
如果不趕時間則搭火車或是開車
這是搭過非直達車與直達車
坐過商務艙以及普通艙等體驗出來的結論
高鐵本意很好
可惜被政府官商勾結搞壞了

能不能請harrykuo兄定義一下"享受高鐵便利的既得利益者".
是坐過高鐵覺得好的就算.
還是包括覺得高鐵有好處的人都算呢?
這些被您定義的人.都無法跟您討論高鐵的好壞嗎?

政府失能這點我認同.
貧富差距拉大絕對是政府無法推卸的責任.
所以這可以當作高鐵無優點的証明?
這點我非常疑惑....

高鐵自製率太低
如果像 ETC 就可以外銷了

沒錯，這點真的是很不方便的一點，高鐵台南站離市中心真是有夠遠，建在歸仁真的是太太太遠了啦，有去過台南高鐵站的應該都知道，一下車就可以欣賞到美麗的田園風光。

實在懶得在吵了
先算算100人
由左營搭到新竹的票價吧
左營-新竹
票價1200元
100人合計12萬
目前團體票打95折之後
11萬4千元正
在加上300人的車馬費

嗯.....
那家藥廠的的老闆想學郭老一樣慷慨？
還是想跟比爾蓋茲一樣好野的花錢？

是不是嘴砲已經很清楚了！

跟回扣比只是小錢..............

是的
跟回扣比是小錢
其實包括廠商辦的這種活動
都有規定禁止
因為我曾經做過多種藥品市場調查工作~"~
不過一切都是理論上

高鐵嗎
不喜歡的不要坐不就好了?
炒地皮? 犯法嗎? 沒有高鐵也不是在炒?
炒地皮不算是進步的一種?


覺得很可笑吧, 當高鐵剛做好的時候, 就有人說會變雲霄飛車啦什麼的
身旁的人也都因為那些報導都不敢坐, 結果到現在也沒有看到雲霄飛車, 身旁的朋友也越來越多去坐
回來也說做的真的不錯, 但是, 還不就是有些人又再講什麼有的沒有的
真的, 覺得不需要的, 不要去坐, 沒有人會逼你們的

還有...有一個很簡單的都市設計觀念, 大工程, 有可能會有大量人口需求的案子, 是不應該做在市中心的, 所謂市中心, 就是一個飽和區, 飽和區的進步是有限的, 這就是為什麼我不看好台北松山巨蛋的原因..到時候看那邊的交通要怎麼應付...