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ruffian0418
New Member
 

加入日期: Jan 2015
文章: 1
引用:
作者蟑螂小子
非常認同+1
台灣就這麼大 , 如果到處都是不同規格的電池站 , 這對消費者而言是個災難
電池系統一律採用狗肉是明智選擇

其他車商互相競爭好好專心開發車子 . 壓低價格比較實在


電池系統一律採用狗肉的話...那叫做圖利特定廠商.....
之前環保署和工研院有制定出統一共用的規格.....
但大家的各懷鬼胎只想獨大.....
獨大後可以專做電池系統.還可以向別的車廠收取權利金....
所以沒人去遵守當年的規格.......
     
      
舊 2019-07-12, 03:31 AM #111
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ruffian0418離線中  
cdx
*停權中*
 
cdx的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: 台中
文章: 3,574
換電超棒的,全世界只有台灣有
全世界都是傻逼,台灣一級棒
 
舊 2019-07-12, 07:47 AM #112
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cdx離線中  
聖粉BANG!!
*停權中*
 

加入日期: Oct 2017
文章: 40
引用:
作者chengjer
先搞清楚,你只要買合格廠商生產的電動機車電動自行車都可以申請補助,不是只有GGR才有,

補助是針對個人補助不是給廠商,你不買廠商就拿不到補助這筆錢,

另外國發基金有投資GGR那是投資不是補助,就像當年投資台積電,當然投資有賺有賠.

我知道所有車都有補助啊,我覺得非常不合理,有什麼問題嗎?就像買特斯拉補助一百萬給你的概念
舊 2019-07-12, 09:16 AM #113
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聖粉BANG!!離線中  
archi
Major Member
 

加入日期: Apr 2002
文章: 170
引用:
作者alpha
電動車這一役唯有電池系統獨佔, 對大家才是好的. 車子其他系統開放競爭沒差....


獨佔從來都是弊多於利, 因為壟斷
舊 2019-07-12, 09:23 AM #114
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archi離線中  
arnan
Advance Member
 

加入日期: Dec 2001
您的住址: 桃園VS台北
文章: 421
話說GGR在台灣已經到靠技術碾壓其它廠商的階段了
不過這種碾壓方式我喜歡...也改變了我原本對GGR這間公司的看法
其騎乘體驗算非常接近普通油車了
之前還滿期待光陽的電動車...畢竟那個老總放話放超兇的
等出了才知道完全沒得比
舊 2019-07-12, 09:23 AM #115
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arnan離線中  
archi
Major Member
 

加入日期: Apr 2002
文章: 170
引用:
作者聖粉BANG!!
我知道所有車都有補助啊,我覺得非常不合理,有什麼問題嗎?就像買特斯拉補助一百萬給你的概念


補助不合理+1, 廠商會因此訂出高高的價格來大賺一筆
都已經有稅金減免了, 太多的補助只會過度保護這些廠商

舉個例子, 房價過高應該是透過市場機制來讓房價冷卻
而不是用貸款補助來繼續維持高房價, 錢都是被建商拿走
舊 2019-07-12, 09:31 AM #116
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archi離線中  
cys070
Elite Member
 
cys070的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
文章: 10,519
補助那樣多是不合理,不過這是各家做電動車都有
狗狗肉車主補助多,只是其他家更爛拿不出像樣產品

最近看新聞電動車補助開始縮銀根,這樣也好
本來就該放他們去競爭,不是讓他們抬高價錢兩邊賺

車子賣太貴要推電動機車就更難

此文章於 2019-07-12 09:35 AM 被 cys070 編輯.
舊 2019-07-12, 09:34 AM #117
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cys070離線中  
forvaio
Advance Member
 
forvaio的大頭照
 

加入日期: Aug 2004
您的住址: 身處無限車殼地獄 T_T
文章: 473
引用:
作者arnan
話說GGR在台灣已經到靠技術碾壓其它廠商的階段了
不過這種碾壓方式我喜歡...也改變了我原本對GGR這間公司的看法
其騎乘體驗算非常接近普通油車了
之前還滿期待光陽的電動車...畢竟那個老總放話放超兇的
等出了才知道完全沒得比

與其說靠技術,
不如說是打破過往電動機車只能低動力且續航力差的觀點,
讓電動機車也能與普通重型機車一樣的動力外,
透過換電機制讓續航力不再被限制只能短程騎乘,
因為已經是現階段最接近油車體驗的電動機車,
也才能讓原本騎油車的車主願意換成電動機車,
對比另一加油車老廠只會說出多數車主一天平均騎13公里,
所以拼裝一台能騎20公里的電動機車就覺得消費者應該買單,
兩者的格局立判高下......。

此文章於 2019-07-12 09:37 AM 被 forvaio 編輯.
舊 2019-07-12, 09:36 AM #118
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forvaio離線中  
alpha
Power Member
 

加入日期: May 2000
您的住址: 天母
文章: 557
如果功力高下差不多那自然開放競爭, 不過若差太多的那只是浪費社會成本

然後公規也不一定得表示全給狗肉吞; 明明就有好幾個程度可以談可以做; 比如說單純的硬體電器規格, 再來是訊號規格, 而後才是後端軟硬體充電站規格. 老油車廠怕被狗肉操控, 問題是你可以去談前一者或兩者, 後面電池系統自己搞啊! 結果你看看現在搞出那種浪費社會成本的可笑性能系統, 這叫做有利消費者的進步式競爭嗎?

引用:
作者archi
獨佔從來都是弊多於利, 因為壟斷
舊 2019-07-12, 10:06 AM #119
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alpha離線中  
EAC212
Power Member
 

加入日期: Feb 2004
文章: 617
主打在家充電外出補電,來吧....
[YOUTUBE]Z71xN_49Nsg[/YOUTUBE]
__________________

食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。
民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。
民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!!
死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。
有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!!
猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。
舊 2019-07-12, 10:12 AM #120
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EAC212離線中  


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