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*停權中*
加入日期: Apr 2003
文章: 3,060
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引用:
非也非也, 你講的那個是在馬路兩側的那種, 我最前頭講的,是在馬路中央的那種, 反正政府亂搞,人民納稅買單.  |
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2005-10-13, 12:48 AM
#101
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Elite Member
  
加入日期: Mar 2004
文章: 4,194
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引用:
五福路底....平交道....不會是接鼓山路那邊吧  完全....沒印象...  (根本在小時候沒去過那邊  )政府亂搞也不是一天兩天的事了
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2005-10-13, 12:57 AM
#102
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Basic Member
加入日期: Dec 2004
文章: 17
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我常看到有些騎士~明明我停在白線內~而旁邊也有和我一樣也停在白線內~
而我們兩個之間有一台車可以穿過的距離~那位騎士就會穿過我們倆之間~而又有一台車 會停在更前面~當開始綠燈了~那些騎士~好像睡著了或怎樣~呆在那邊 還有明明紅燈不能又轉~但有些駕駛會一直在後面~叭叭叭~而我就要閃到旁邊讓他過@@" |
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2005-10-13, 01:29 AM
#103
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Junior Member
加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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小弟認為那是人的問題，跟地區沒有絕對關係...
說到不遵守交通規則，由北到南不都半斤八兩？只是違規方式不相同罷了... 違規怪罪到有工程上，小弟認為純粹只是藉口；雖然數據顯示肇事率較高，但是這並不表示違規的人比較多或者違規比率比較高... 肇事率高代表"出事"次數比較多，而有紀錄的肇事通常都是比較嚴重的碰撞，因此要引申最多也只能成為駕駛比較不小心或車速普遍較快。 另外，高雄號誌密度高？相同面積下的路口比例，北部的都市高過於南部很多吧？ 高雄市路口多，相對的面積也大很多，密度的定義不是這樣吧？ |
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2005-10-13, 02:50 AM
#104
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Amateur Member
 加入日期: Apr 2001
文章: 47
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治標的方法就是警察抓嚴一點，我覺得台北人比較遵守交通規則是因為有在抓，
中南部因為執法不嚴，所以違規的人就多； 不過一但抓得嚴，很多人又會怪政府亂抓啦、缺錢啦（選舉又要到了）。 治本的方法還是要敎育，我覺得台灣很多的亂象都是敎育問題，不只是小孩， 成人教育也很重要。（老師在學校教半天，回家父母又是另外一套，教得好才怪） |
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2005-10-13, 05:42 AM
#106
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Advance Member
加入日期: Oct 2003 您的住址: Tainan
文章: 433
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引用:
+1 台北市也好不到那去，今天要不是台北警察實在有夠機車 一樣是把交通號誌當參考用。 不用" 龜笑鱉無尾(台) "、五十步笑百步啦....  當然! 我不否認有守法的人存在，且深深相信絕對有這樣的人存在 就算他旁邊沒一個人停紅燈，他還是很有原則的，不闖就是不闖!
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電腦內各勢力百分比( 2012年雷擊修復後 )：  Intel: 10%  ASUS： 10%ASRock: 10% Seagate： 10%Kingston: 20% Pioneer： 10%Hitachi： 20% CORSAIR：10%
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2005-10-13, 06:05 AM
#107
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Advance Member
加入日期: Oct 2003 您的住址: Tainan
文章: 433
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引用:
沒辦法阿... 北部人就是喜歡搞優越感、搞階級制度 對他們來說，跟南部人一國是種汙辱 尤其是從小到大都住在台北的人 這種人非常容易有這種心態的產生 至於我說的" 北部人喜歡搞優越感、搞階級制度 " 真實的例子是 " 台客、土、歧視台語 "，那個是南部人所創的? 當然! 我不否認有例外，以上只能說是大多數。
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2005-10-13, 06:19 AM
#108
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Senior Member
 
加入日期: Sep 2001 您的住址: GuShan,Kaohsiung,Taiwan
文章: 1,031
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引用:
我寧可高雄"機車警察"多一點, 高雄市的交通違規已嚴重侵害到守法市民的生命財產安全.. |
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2005-10-13, 09:25 AM
#109
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Senior Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: 台灣台北縣
文章: 1,235
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個人的之前經驗確實是如此
當時等完紅燈準備過馬路 結果紅燈那一方向的機車居然無視於綠燈 依然"理所當然"的騎過來 而且我還被白了一眼 感覺他心中的OS: X！你是會不會走路ㄚ 所以"紅燈停綠燈行"完全在高雄市是行不通的  |
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2005-10-13, 10:16 AM
#110
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