|
||
|
Elite Member
  
加入日期: Mar 2004
文章: 4,207
|
100
__________________
https://pcdvd.com.tw/showpost.php?p=1087489044&postcount=7 一生卜卦 缺財想錢 
|
|||||||
2022-11-05, 05:15 PM
#101
|
|
|
Golden Member
 
加入日期: Mar 2004
文章: 3,627
|
實際裝過太陽能的都知道...電池才是最貴的成本...
根本不可能回本的... 所以電網必須接回台電...然後台電給予高於電價的補貼... 說句難聽的...就是慷他人之慨 不要整天輝大旗...盡幹些醜陋不堪的事 把真實的狀況說給大家聽...很難嗎? 不難...只是說出真相...就不會有人支持了
__________________
主力效能機 CPU : R9 5900X RAM : DDR4 32G*4 主機板 : X570S Aorus Elite AX 顯式卡 : RTX2060S 硬碟 : 1TB SSD + 1TB SSD 螢幕: BDM4350 監控伺服器系統 CPU : E5 2699V3 RAM : DDR4 32G*4 主機板 : X99-E 顯式卡 : RTX2060S 硬碟 : 1TB SSD + (ST3000DM001)x4 RAID0 螢幕: AOC 39 曲面 + PHILIPS 43" 4K |
||
|
2022-11-05, 06:14 PM
#102
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
|
風電跟太陽能又不只有台灣在用
但用核電廠的國家 就沒那麼多了 儲能系統就是提供緩衝及備用電源 並在尖峰時段補充供給電量 你說澳洲傻嗎? 沒事搞這個特斯拉電池系統 南部家家戶戶都能夠自己 多利用生態來發電.儲電不是更好 核廢料問題在台灣 就算過100年也無解 更別說核電反應爐停機後 還需要外部電力與水源 來維持冷卻池的持續運作數十年 |
|
2022-11-05, 08:40 PM
#103
|
|
|
Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 633
|
引用:
核裂變 . 地熱 . 與月的潮汐能 . 幾與太陽供能無涉 .....
__________________
1200塊的操級粗工 |
|
|
2022-11-05, 09:14 PM
#104
|
|
|
Basic Member
加入日期: Feb 2015
文章: 20
|
今天在ty上看見一位國外經常開箱超跑的.....
這次開箱超屌跑車... 吃氫氣的氫氣超跑重點真開出去路上走一趟.... 不是展場概念車那種樣品車..... 排氣管噴的不是廢氣是水是蒸汽..... 吃氫氣夠環保吧...... |
|
2022-11-06, 07:11 AM
#105
|
|
|
Major Member
加入日期: Oct 2008
文章: 117
|
燒氫氣是環保,但是製造氫氣環不環保就另說了.
__________________
亂台反民主塔綠斑綠共廁液神經錯亂洗板假帳號集團:jerry20530 |
|
2022-11-06, 08:27 AM
#106
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
|
生產氫氣
需要大量能源 壓縮氫氣 需要大量能源 運送氫氣 需要大量資源 你跟我說氫氣環保............... 電動車利用發電廠 在晚上產生多餘的電來進行對(電池充電.抽蓄發電也是) 是可以避免浪費大量能源 台灣具有發展抽蓄發電的優勢 但會破壞生態環境 能源減碳與環保議題.這就是兩面刃 |
|
2022-11-06, 11:20 AM
#107
|
|
|
Basic Member
加入日期: Feb 2015
文章: 20
|
引用:
那倒是...... 要開那台還要一台行動補氣車免得沒氣可加..... |
|
|
2022-11-06, 11:24 AM
#108
|
|
|
Major Member
加入日期: Dec 2010
文章: 266
|
引用:
這臉打得厲害 突然想到水力發電  此文章於 2022-11-06 11:33 AM 被 blueck 編輯. |
|
|
2022-11-06, 11:30 AM
#109
|
|
|
Basic Member
加入日期: Feb 2015
文章: 20
|
引用:
所以才有陰謀論說能源減碳是為了賣環保物品..... 能源減碳論點看是很對.....但實際上做的現在看來毫無影響..... 所謂的臭氧洞勒......換扯南北極冰冒..... 下次不知道要扯啥了.....反正環保繼續賣....  |
|
|
2022-11-06, 11:33 AM
#110
|
|
