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BLUESKYVFX-
Senior Member
 
BLUESKYVFX-的大頭照
 

加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
引用:
作者okdwnk
那說光陽的車會吃機油會被告嗎


這很有趣
     
      
__________________
Q9550
Intel X38
4GB ram
Quadro M2000
2TB HDD X 2 + 512 SSD

台達 260W
舊 2011-07-10, 12:54 AM #91
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BLUESKYVFX-離線中  
notee
Master Member
 

加入日期: Oct 2010
文章: 1,748
引用:
作者黑禾
山葉 品質不見得比較好
如果有去機車類論壇
就會發現他的新勁戰的汽油幫浦出包過
後來終於發新聞免費換新
有人連換了3顆以上還無法改善
(很奇怪,外銷好像沒聽過出包)

也有人輪框突然爆裂出車禍
導致踝關節受損免役
(據廠商表示輪框為自行生產,皆符合規定)

反正COSTDOWN廠商都會
買車看運氣看誰買到檸檬車
就如同我以前買SYM RV150一樣
也是一堆人說輪框太軟容易變形
可是我就運氣好沒發生

可能沒風騎才容易變型吧
現在大多搞輕量化
很多材質標榜鋁合金鋼圈
可能會比鐵圈還要軟
事實上沒風騎以台灣的道路可能什麼車都一樣吧
 
舊 2011-07-10, 01:11 AM #92
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notee離線中  
四海
Major Member
 

加入日期: Jan 2008
文章: 115
20年前一位做"胎肉車"的朋友
給我一輛"輸輸去"50CC機車

外型:重車縮小版(小好幾號)
五段手排變速(跟當時騎過400CC一樣有半檔)
在高速公路高雄末端(機車道)出現過120的極速
加滿油箱說真的騎到忘記上次是啥時候加的油(超級省油)
當時在日本網站上看到價格換算台幣是一萬多
當時台灣50CC最便宜的應該是2萬9(迪奧)

當時的想法:速度慢了1/3價錢貴了2/3.....

台灣好像沒廠商出過這種50CC機車?
舊 2011-07-10, 02:18 AM #93
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四海離線中  
notee
Master Member
 

加入日期: Oct 2010
文章: 1,748
引用:
作者四海
20年前一位做"胎肉車"的朋友
給我一輛"輸輸去"50CC機車

外型:重車縮小版(小好幾號)
五段手排變速(跟當時騎過400CC一樣有半檔)
在高速公路高雄末端(機車道)出現過120的極速
加滿油箱說真的騎到忘記上次是啥時候加的油(超級省油)
當時在日本網站上看到價格換算台幣是一萬多
當時台灣50CC最便宜的應該是2萬9(迪奧)

當時的想法:速度慢了1/3價錢貴了2/3.....

台灣好像沒廠商出過這種50CC機車?

應該是改的吧
迪奧的我記得改的話極速有到180

只是車架那麼輕
以台灣的道路可能一小顆石頭就升天了

PS.
這種改車被條伯抓到應該是罰不完
所以不要改也不需要改

此文章於 2011-07-10 02:41 AM 被 notee 編輯.
舊 2011-07-10, 02:35 AM #94
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notee離線中  
黑禾
Advance Member
 
黑禾的大頭照
 

加入日期: Feb 2003
您的住址: 追尋北國之春、尋覓國境之南
文章: 489
引用:
作者四海
20年前一位做"胎肉車"的朋友
給我一輛"輸輸去"50CC機車

外型:重車縮小版(小好幾號)
五段手排變速(跟當時騎過400CC一樣有半檔)
在高速公路高雄末端(機車道)出現過120的極速
加滿油箱說真的騎到忘記上次是啥時候加的油(超級省油)
當時在日本網站上看到價格換算台幣是一萬多
當時台灣50CC最便宜的應該是2萬9(迪奧)

當時的想法:速度慢了1/3價錢貴了2/3.....

台灣好像沒廠商出過這種50CC機車?


你說的可是 RG 50
當時號稱原廠廠車改

24年前台灣有生產過
日本是單座
台灣改成雙座
有幸騎過同學的
加速不輸當時的王牌、追風
尾速就輸了
還能贏沒改的FZR、FZ
配色有黑紅、藍白、還有華特狼

當時水冷車很多人不會保養
所以衝汽缸常常見
連掛SUZUKI招牌的車店也不見的會修

國外一些賽車選手10多歲入門就是50C.C.級檔車
台灣想改正飆車風氣
說要發展賽車運動也20多年了
連個國家級的賽車場都沒
還搞個最嚴苛的車測中心
真是項莊舞劍、意在沛公
__________________
國小的門面又改了
漂亮的兩層紅磚建築早已灰飛湮滅
大門對面的滷肉飯攤販
如今已轉型成鬍鬚張連鎖店總店

國中的舊址面目全非
改成醜陋的柏油停車場,只剩老樹在嗚咽
2005.06
醜陋的柏油停車場正拆除,老樹已無法嗚咽
2006.09
廣 告已經出現,台北新地標--京站
2011.07.04
我在君品17樓吃小外甥女的雙滿月酒
國中新校址在舊市府後方

舊市府改成當代藝術館
我還是懷念20元的市府員工午餐
怎麼全變
我的青春
我的記憶
台北還是我的 【 家 】 嗎????
舊 2011-07-10, 10:23 AM #95
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黑禾離線中  
dts0069
Elite Member
 

加入日期: Feb 2003
您的住址: 台灣
文章: 4,086
引用:
作者sutl
也可以學德國,不管車輛年份,驗車時一律用最新的排氣污染規範。

這樣老車要驗過不只要改供油,還要去裝真材實料的金屬觸媒,這可是很貴的!

驗車一律用最新標準,這比較有意義.

不過比較奇怪一點,我那台老迪爵(二期)邁入第18年化油老車,就算要通過5期標準還是綽綽有餘,那為什麼還硬要推噴射的呢?
今年驗HC比較高也才6xx,之前只有4x-5x跟噴射新車也沒什不同.
舊 2011-07-11, 03:50 AM #96
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dts0069離線中  
marinese six
*停權中*
 
marinese six的大頭照
 

加入日期: Feb 2011
文章: 255
引用:
作者黑禾
你說的可是 RG 50
當時號稱原廠廠車改

24年前台灣有生產過
日本是單座
台灣改成雙座
有幸騎過同學的
加速不輸當時的王牌、追風
尾速就輸了
還能贏沒改的FZR、FZ
配色有黑紅、藍白、還有華特狼

當時水冷車很多人不會保養
所以衝汽缸常常見
連掛SUZUKI招牌的車店也不見的會修

國外一些賽車選手10多歲入門就是50C.C.級檔車
台灣想改正飆車風氣
說要發展賽車運動也20多年了
連個國家級的賽車場都沒
還搞個最嚴苛的車測中心
真是項莊舞劍、意在沛公


大鵬灣1期已經快蓋好了 ,
聽媒體朋友講 是以formula3標準蓋的

未來多以標準改裝房車賽事為主

不過現在年輕人應該都直接跳級喬仔
不像90年代小綿羊賽事那麼活絡
舊 2011-07-11, 03:57 AM #97
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marinese six離線中  
Ricky5.NT
Junior Member
 
Ricky5.NT的大頭照
 

加入日期: Oct 2000
您的住址: 不再前進的世界
文章: 810
引用:
作者dts0069
驗車一律用最新標準,這比較有意義.

不過比較奇怪一點,我那台老迪爵(二期)邁入第18年化油老車,就算要通過5期標準還是綽綽有餘,那為什麼還硬要推噴射的呢?
今年驗HC比較高也才6xx,之前只有4x-5x跟噴射新車也沒什不同.



之前看是應映WTO還啥的關稅還是產業開放之類的

先用各獨步全球的標準卡住.讓外國廠商進來的成大增 OR 失去興趣

總之就是別想買到便宜又好的外國車
__________________


舊 2011-07-11, 03:54 PM #98
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Ricky5.NT離線中  
n_akemi
Junior Member
 

加入日期: Dec 2003
您的住址: Earth
文章: 916
引用:
作者kyleck
上數日本當地台灣水貨機車的售價比台灣貴了快2萬塊
台灣售價約7萬多
已經算相當便宜了
麻煩參考一下同級車在當地的標準售價再來說台灣的有便宜。
再者,平均收入與整體消費力差異,造成花24萬日幣其實比較像是台灣的2萬塊。
舊 2011-07-11, 05:47 PM #99
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n_akemi離線中  
n_akemi
Junior Member
 

加入日期: Dec 2003
您的住址: Earth
文章: 916
引用:
作者kyleck
台灣山葉機車的勁戰125平行輸入到日本的售價為車両本体価格 269,000円
26萬九千日圓 約台幣約台幣9萬5千元
http://item.rakuten.co.jp/marutomiauto/994773
原廠規格與售價:
CygnusX
CygnusX SR

一輛250的檔車售價是57萬日幣...Dragstar250
250的Majesty 售價是70萬日幣...Majesty250

此文章於 2011-07-11 06:19 PM 被 n_akemi 編輯.
舊 2011-07-11, 06:10 PM #100
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n_akemi離線中  


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