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藤原看海
*停權中*
 

加入日期: Jun 2010
文章: 20
引用:
作者semmy
台灣的道路與歐洲很像,都是又小又窄,而且很多汽車都是只有駕駛一個人在車上。仿效歐洲的做法,拒絕美國的汽車文化,才是對環境與行人最友善且環保的做法...

+1

開車族在台灣享受太久了、不過立委都是開車一族
估計這則新聞只能自爽、沒用的∼
     
      
舊 2011-06-29, 11:31 AM #91
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藤原看海離線中  
藤原看海
*停權中*
 

加入日期: Jun 2010
文章: 20
引用:
作者魔神卡卡
台灣的機車才是最該死的吧

要限也是限機車

要是限不了

那就麻煩砂石車多撞死一些機車騎士好了 ,為民除害,為地球的環保盡一份心力

你很有當台灣公務員的潛力、尤其是交通部門的∼
 
舊 2011-06-29, 11:35 AM #92
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藤原看海離線中  
藤原看海
*停權中*
 

加入日期: Jun 2010
文章: 20
引用:
作者Crazynut
呵呵,我心裡也很想說這句……只要將世界人口大砍十分之九,你愛將牛車牽上路都沒問題。

放心、台灣因為政府聯合財團對於勞工的壓榨
以及無良食品商的塑化劑20多年的荼毒

生育率已經是全世界最低的、比對岸的一胎化還要徹底!
平均一對夫妻僅生0.9個小孩、也就是說、依照這樣的進度下去
不久之後台灣人口會減少將近六成以上、而且累進越來越多∼
舊 2011-06-29, 11:38 AM #93
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藤原看海離線中  
藤原看海
*停權中*
 

加入日期: Jun 2010
文章: 20
引用:
作者nomad
老共上海那邊現在的方式是總量管制
一年可以發的牌照就是那麼多
想要上路? 來,大家來標
一張車牌比車價的一半還高,比便宜的汔車還貴
而且還年年漲
車子到了一定年限,強制報廢
這才讓上海的交通好一點......只是好一點
因為外省市的車照樣可以進來,只是不能上高架
除非那天禁止外省市的汔車進入

北京沒有總量管制,只用單雙號在單雙日上路的規定
結果還是爆!

光是北京、上海這兩個城市幹的事
台灣就沒有任何一個首長敢幹

住北京的朋友說、單雙號上路只是讓車商爽到
因為所有用車人索性乾脆再買一台車來湊足單、雙號車牌
這樣每天都能上路、而且還能有正當理由買新車......

因為對岸汽車太便宜了
雙B都整車運到大陸裝輪胎就叫「國產」可以減稅.....
反觀台灣貴到靠杯......
舊 2011-06-29, 11:45 AM #94
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藤原看海離線中  
k2島民
*停權中*
 

加入日期: Feb 2011
文章: 346
引用:
作者strong
道理很簡單!!

機車如果這麼完美,機車黨主席和眾黨員應該像傳教一樣大肆宣揚,用喜樂來感動身邊所有的人,一起來騎機車才是!!

何必走悲情路線呢!?

PS, 比機車更省能源更環保更節省交通資源的私人交通工具? 除了腳踏車,還有「11路公車」...


公車要等很麻煩,汽車要找停車位很麻煩,機車要帶安全帽不爽,髮型會塌,腳踏車很累,不潮
不過我覺得這些都不重要
重點是沒汽車不好把妹

所以機車黨註定失敗

此文章於 2011-06-29 11:46 AM 被 k2島民 編輯.
舊 2011-06-29, 11:45 AM #95
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k2島民離線中  
kiyoharu
Regular Member
 

加入日期: Feb 2002
文章: 81
引用:
作者k2島民
公車要等很麻煩,汽車要找停車位很麻煩,機車要帶安全帽不爽,髮型會塌,腳踏車很累,不潮
不過我覺得這些都不重要
重點是沒汽車不好把妹

所以機車黨註定失敗


帥哥:為什麼選他不選我!!!
正妹:對不起,他有車…
神豬:嘿嘿嘿∼
舊 2011-06-29, 01:22 PM #96
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kiyoharu離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者strong
油價高漲,各國交通發展重點並非全面推廣機車,而是替代性能源的電動車 ...

所以,我還是對機車黨主張抱持懷疑的態度!!

電動車的能量是哪裡來的?

所以我覺得牌照稅應該以車重計算,畢竟車重越重耗能越多。

而且就塞車的問題來說,電動機車跟汽油機車一樣大,電動汽車跟一般汽車一樣大。

把全國的汽車換成混合動力車,是不會改善塞車問題的。
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舊 2011-06-29, 04:25 PM #97
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sutl離線中  
Crazynut
Master Member
 

加入日期: Apr 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,247
引用:
作者藤原看海
放心、台灣因為政府聯合財團對於勞工的壓榨
以及無良食品商的塑化劑20多年的荼毒

生育率已經是全世界最低的、比對岸的一胎化還要徹底!
平均一對夫妻僅生0.9個小孩、也就是說、依照這樣的進度下去
不久之後台灣人口會減少將近六成以上、而且累進越來越多∼


您對人口問題的瞭解顯然不夠深入。

出生率降低是降低,誰告訴你人口就不成長了?

經建會2010年至2060年臺灣人口推計
「2010-2060臺灣人口推計」報告

根據統計預估,低推計大約在2018年,中推計則在2022年,高推計要到2025年,臺灣區的人口才會達到最高峰,並經由零成長開始轉為負向。

這份報告很有意思,有興趣的不妨下下來仔細研究。

不久之後?還久得很呢。
__________________
簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧!
舊 2011-06-29, 05:00 PM #98
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Crazynut離線中  
yangz
Amateur Member
 

加入日期: Dec 2001
文章: 40
引用:
作者blair
引用:作者盜鐵人
觀猿:要重振客運及計程車業績,對機車族下手就對了

歹勢改一下



太可惜了…為什麼沒有地方按讚啊?
__________________
簽名檔?這是用來幹嘛的啊…
舊 2011-06-29, 05:10 PM #99
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yangz離線中  
dts0069
Elite Member
 

加入日期: Feb 2003
您的住址: 台灣
文章: 4,086
引用:
作者sutl
電動車的能量是哪裡來的?

所以我覺得牌照稅應該以車重計算,畢竟車重越重耗能越多。

而且就塞車的問題來說,電動機車跟汽油機車一樣大,電動汽車跟一般汽車一樣大。

把全國的汽車換成混合動力車,是不會改善塞車問題的。

我也是這麼覺得,...多數人幾乎都只看到電動車不排廢氣而已,電動車的能量取得,電池耗材消耗似乎都沒意識到.

牌照稅車重計量不錯,我覺得所佔平面空間,油耗應該也納入,不過很難就是.
舊 2011-06-29, 05:24 PM #100
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dts0069離線中  


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