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iloveyoucome
Basic Member
 

加入日期: Nov 2003
文章: 12
引用:
作者小建
http://www.npf.org.tw/Image/title-01.gif

http://www.npf.org.tw/post/1/5317

科經(評) 098-006 號
科技經濟組助理研究員 曾志超


報載環保署考慮強制機車停等紅燈須強制熄火,許多機車族大表不滿。姑且不論該政策的對錯,其限制對象僅於機車,頗令人不解。該政策相當程度反應出,決策者對機車族的成見。

環保署表示,台灣的機車超過一千萬輛,機車集體等紅燈時,排放出大量有害健康的一氧化碳,有意強制機車加裝「怠速熄火器」,使機車遇紅燈能自動熄火。縱然仍有一些爭議,但基於環保與健康的觀點,即使要多花一些成本,相信多數機車族仍願意配合。

機車族要問的是,排氣量較大的汽車,廢氣污染量大於機車,為何政府不強制要求汽車也加裝怠速熄火器?筆者嘗試為其解釋,或許是機車數目較多,整體污染較為嚴重。然而,除了少數瓦斯車及電動車以外,多數的汽車還是有相同的污染問題,汽...


說的太好了,沒錢才會騎機車QQ。
台灣的路權,機車真的很可憐,唉~
     
      
舊 2011-04-05, 03:10 PM #91
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iloveyoucome離線中  
Totenkopf
Advance Member
 
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加入日期: Aug 2006
您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
引用:
作者gdrs
汽車才是造成交通問題的元凶
如果今天沒有自用小客車大家通通騎機車
塞車和停車問題可以解決一半以上


根本無意義的假設狀況
今天我從台北要到台中會騎機車前往?
今天下大雨帶老婆孩子出門會騎機車?
今天載年邁雙親去醫院看診會用機車?
機車並不是可以取代小客車的交通工具
更何況你憑什麼認為"塞車和停車問題可以解決一半以上"
這比例數據從何而來?有什麼科學統計過嗎?
還是只是你信口瞎說呢?
 
__________________
Wir bekennen uns zu dem Geschlecht, das aus dem Dunkeln in das Helle strebt.


                   ------Johann Wolfgang von Goethe
舊 2011-04-05, 04:46 PM #92
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Totenkopf離線中  
n_akemi
Junior Member
 

加入日期: Dec 2003
您的住址: Earth
文章: 916
  1. 這樣以後等紅綠燈時,老爺機車們可以光明正大的讓汽車多等個10秒。
  2. 實際上熄火後再起動的廢氣會比短時間怠速污染還嚴重...
我個人認為若紅綠燈時間沒超過5分鐘這樣搞沒意義...
舊 2011-04-05, 04:50 PM #93
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n_akemi離線中  
P&W
Elite Member
 
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
我自己騎機車就會熄火了,對我來說其實根本沒差,重點是如果發不起來的,請好好整修你的車子,因為一定是車子出現了問題∼

機車族也別惱火,在國外慢慢已經導入汽車熄火裝置,有些車款台灣已經進口了,汽車原地怠速超過三分鐘也得罰錢,現在的狀況不過就是機車優先導入法規而已,事實上汽車才是真正優先導入的∼
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2011-04-05, 04:55 PM #94
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P&W離線中  
gdrs
*停權中*
 
gdrs的大頭照
 

加入日期: Dec 2000
文章: 842
引用:
作者Totenkopf
根本無意義的假設狀況
今天我從台北要到台中會騎機車前往?
今天下大雨帶老婆孩子出門會騎機車?
今天載年邁雙親去醫院看診會用機車?
機車並不是可以取代小客車的交通工具
更何況你憑什麼認為”塞車和停車問題可以解決一半以上”
這比例數據從何而來?有什麼科學統計過嗎?
還是只是你信口瞎說呢?


機車行駛道路面積不到汽車的1/4,停車空間不到1/6
你在尖峰時間上到馬路上一看,誰是塞車的最大元凶

外縣市不說,台北縣市甚麼情況是大眾公車捷運+機車+計程車不能解決的
舊 2011-04-05, 05:01 PM #95
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gdrs離線中  
redstorm
Regular Member
 

加入日期: Nov 2002
文章: 69
這東西立意良好,是否就單獨機車裝我也覺得無所謂
只不過我不想買國慘牌的,我想買本田那台
買國慘牌的車真的讓我覺得被坑殺三次
舊 2011-04-05, 05:17 PM #96
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redstorm離線中  
小薪
Advance Member
 
小薪的大頭照
 

加入日期: Dec 2005
您的住址: 台灣台北
文章: 428
引用:
作者elick1679
離題一下~~~
如果NCC裡的人能跟環保署的人換一下.相信台灣數位電視進步會很快

一樣啦
一個是罰大企業的錢
一個是罰老百姓的錢
起頭就不一樣了
__________________
小薪的GMail:
小薪的LINE:
小薪是公的不是母的
舊 2011-04-05, 06:33 PM #97
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小薪離線中  
dmwc
Master Member
 

加入日期: May 2001
文章: 1,622
引用:
作者n_akemi
實際上熄火後再起動的廢氣會比短時間怠速污染還嚴重...

這個要看秒數和觸媒熱不熱,才能決定答案是Yes/No

個人是超過60秒就會熄火,油耗會省很多,這樣廢氣比Idle多,應該是不可能的
__________________
已關閉簽名檔
舊 2011-04-05, 06:44 PM #98
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dmwc離線中  
typh
Advance Member
 

加入日期: Mar 2010
您的住址: 三界火宅
文章: 396
「怠速熄火裝置」不能僅僅只是個獨立計時器,要撘配路****通控制信號才是正解。
舊 2011-04-05, 10:46 PM #99
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typh離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者P&W
機車族也別惱火,在國外慢慢已經導入汽車熄火裝置,有些車款台灣已經進口了,汽車原地怠速超過三分鐘也得罰錢,現在的狀況不過就是機車優先導入法規而已,事實上汽車才是真正優先導入的∼

要就汽機車同時規範,大家罵的是只規範機車。

至於汽車冷氣壓縮機的問題,改用電動壓縮機即可。
__________________
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舊 2011-04-06, 02:27 AM #100
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sutl離線中  


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